Дизельний генератор INVO DS-8000EA у кожусі, 8 /,8,5кВт

При навантаженні 5 кВт (62% від номіналу) - орієнтовно 1,5-1,8 л/год дизельного пального. Бак 30 л при цьому навантаженні дасть 16-20 годин безперервної роботи. При навантаженні 8 кВт (100%) витрата зростає до 2,5-3 л/год - ресурс бака 10-12 годин. Для розрахунку добових витрат беріть середнє навантаження вашого об'єкта і множте на 1,6 л/год (орієнтир для 50-60% навантаження).

DS-8000EA - однофазний генератор 220В. Трифазне обладнання (двигуни верстатів, насоси, зварювальні апарати 380В) до нього підключити не можна. Якщо у вашому об'єкті є трифазні споживачі - шукайте трифазний генератор 380В тієї ж потужності. Однофазна модель підходить для житлових і невеликих комерційних об'єктів з усім обладнанням 220В.

Стандартний регламент: перше ТО - 20 мотогодин (заміна масла після обкатки). Наступні - кожні 100 мотогодин або 1 раз на рік при малому використанні. ТО включає: заміна масла (2 л), заміна паливного і повітряного фільтрів, перевірка натягу ременя, рівня охолоджувальної рідини (якщо є), перевірка свічок (якщо дизель - форсунок). При консервації на зиму - злийте паливо або додайте стабілізатор, від'єднайте АКБ стартера.

Кожус (кабіна, безшумний корпус) - металевий корпус навколо генераторного агрегату з акустичним поглиначем зсередини. Знижує шум на 8-15 дБ порівняно з відкритим агрегатом. Захищає від дощу (IP23-43 залежно від конструкції), що дозволяє встановити під відкритим навісом, а не в окремому боксі. Мінус кожусу: гірша природна вентиляція, важчий сервіс (потрібно відкривати панелі), більша вага і ціна. Для стаціонарної резервної установки кожус виправданий - тихо, захищено, охайно.

Дизельний двигун 198FE запускається впевнено до -10°С на стандартному дизпаливі літнього або всесезонного ґатунку. При морозах -15°С і нижче потрібне зимове дизпаливо (або присадка для зниження температури загуслення) і справна стартерна батарея (взимку вона видає на 30-40% менше струму). При -20°С і нижче - рекомендується підігрів паливного фільтра або встановлення у підігрітому приміщенні. Кожус допомагає зберегти тепло агрегату між запусками при тривалих морозах.

При навантаженні 5 кВт (62% від номіналу) - орієнтовно 1,5-1,8 л/год дизельного пального. Бак 30 л при цьому навантаженні дасть 16-20 годин безперервної роботи. При навантаженні 8 кВт (100%) витрата зростає до 2,5-3 л/год - ресурс бака 10-12 годин. Для розрахунку добових витрат беріть середнє навантаження вашого об'єкта і множте на 1,6 л/год (орієнтир для 50-60% навантаження).

DS-8000EA - однофазний генератор 220В. Трифазне обладнання (двигуни верстатів, насоси, зварювальні апарати 380В) до нього підключити не можна. Якщо у вашому об'єкті є трифазні споживачі - шукайте трифазний генератор 380В тієї ж потужності. Однофазна модель підходить для житлових і невеликих комерційних об'єктів з усім обладнанням 220В.

Стандартний регламент: перше ТО - 20 мотогодин (заміна масла після обкатки). Наступні - кожні 100 мотогодин або 1 раз на рік при малому використанні. ТО включає: заміна масла (2 л), заміна паливного і повітряного фільтрів, перевірка натягу ременя, рівня охолоджувальної рідини (якщо є), перевірка свічок (якщо дизель - форсунок). При консервації на зиму - злийте паливо або додайте стабілізатор, від'єднайте АКБ стартера.

Кожус (кабіна, безшумний корпус) - металевий корпус навколо генераторного агрегату з акустичним поглиначем зсередини. Знижує шум на 8-15 дБ порівняно з відкритим агрегатом. Захищає від дощу (IP23-43 залежно від конструкції), що дозволяє встановити під відкритим навісом, а не в окремому боксі. Мінус кожусу: гірша природна вентиляція, важчий сервіс (потрібно відкривати панелі), більша вага і ціна. Для стаціонарної резервної установки кожус виправданий - тихо, захищено, охайно.

Дизельний двигун 198FE запускається впевнено до -10°С на стандартному дизпаливі літнього або всесезонного ґатунку. При морозах -15°С і нижче потрібне зимове дизпаливо (або присадка для зниження температури загуслення) і справна стартерна батарея (взимку вона видає на 30-40% менше струму). При -20°С і нижче - рекомендується підігрів паливного фільтра або встановлення у підігрітому приміщенні. Кожус допомагає зберегти тепло агрегату між запусками при тривалих морозах.