Компресор Fiac Michelin MCX24U
Актуальную цену уточняйте у менеджера
-
Способи доставки
- Доставка кур'єром
- Нова пошта
-
Способи оплати
- Накладеним платежем
- На картку Монобанк
- На картку ПриватБанк
- Приват24
- Основное
- Полное описание
- Відгуки
Основное
Компресор Fiac Michelin MCX24U
За 15 років роботи з пневматичним інструментом у власній майстерні і на виїзних об'єктах через мої руки пройшло близько 20 компресорів - від портативних 6-літрових до промислових 200-літрових з гвинтовим блоком. Fiac Michelin MCX24U - це класична побутово-напівпрофесійна модель італійського бренду, який раніше робив компресори для всієї Європи. 1500 Вт, ресивер 25 л, продуктивність 160 л/хв на вході, робочий тиск 8 бар, вага 27 кг. Це інструмент для домашнього майстра, який накачує колеса, фарбує деталі фарбопультом, прибиває пневмо-стіплером - і не для безперервної 6-годинної роботи з відбійним молотком на будовi.
Чому Fiac MCX24U - раціональний компресорний вибір
- Італійська збірка з блоком Fiac - це принципово. Компресорна голова Fiac стоїть на сотнях моделей по всьому світу, у тому числі на Wurth і Stanley. Це не китайський клон, а оригінальний поршневий блок з чавунним циліндром і алюмінієвим картером.
- Ресивер 25 л - оптимальний для побутових задач. Цього вистачає на 3-5 хв роботи фарбопультом без включення двигуна. Для накачування колеса (5 шт. з 1 до 2,5 бар) - компресор не вмикається жодного разу.
- Робочий тиск 8 бар - стандарт. Усі пневмо-інструменти у магазинах розраховані на 6-8 бар. Цей параметр відповідає 99% задач домашнього майстра.
- Продуктивність 160 л/хв на вході (приблизно 100 л/хв на виході) - нормальна для побутового класу. Цього вистачає на роботу фарбопультом з соплом 1,4-1,8 мм, гайковертом до 200 Нм, шуруповертом, степлером.
- Безмасляний двигун з прямим приводом - не треба міняти моторне масло, не треба переживати про перекоси ременя. Запустив і працюєш. Мінус - ресурс трохи нижчий, ніж у масляних з ременевою передачею (3000 годин проти 5000+).
Технічні характеристики
| Потужність | 1500 Вт |
| Об'єм ресивера | 25 л |
| Продуктивність | 160 л/хв (вхід) |
| Робочий тиск | 8 бар |
| Тип | безмасляний, поршневий |
| Вага | 27 кг |
| Тип живлення | мережа 220 В |
| Артикул | 35049 |
| Гарантія | 12 місяців |
Реальний сценарій: вихідні з компресором у гаражі
Розкажу як MCX24U переживає типові вихідні домашнього майстра-автолюбителя. Завдання: накачати 4 колеса перед сезоном (з 1,8 до 2,4 бар), пофарбувати капот автомобіля грунтом і двома слоями фарби фарбопультом, прибити пневмо-степлером 200 скоб у обшивку гаражних дверей.
Накачування коліс: компресор вмикається на ~1 хв на одне колесо до повної компенсації. 4 колеса - це 4-5 хв чистої роботи мотора. Це легке навантаження для нього.
Фарбування капота: фарбопульт зі соплом 1,5 мм споживає ~150 л/хв при тиску 4 бари. MCX24U встигає за фарбопультом, але працює майже без зупинки - двигун вмикається через 10-15 секунд після відпускання курка. За годину фарбування мотор пропрацював ~50 хв. Це його межа - потім корпус помітно гарячий, треба дати охолонути.
Степлер: 200 скоб = десь 200 коротких натискань. Компресор вмикається 2-3 рази за всю роботу - це 5-10 хв сумарної роботи двигуна. Легка задача.
На що звернути увагу при покупці
Перевірте у магазині автоматичне вимикання при досягненні максимального тиску. Підключіть, дайте набрати тиск до 8 бар - реле тиску має чітко вимкнути двигун. Якщо реле не спрацьовує - це небезпечно (тиск може зрости вище безпечного), повертайте продавцю.
Перевірте мадному напрямі. Запустіть на 2-3 хв, послухайте - звук має бути рівним, без стуку, без скрипу, без вібрації, що змушує компресор «йти» по підлозі. Будь-який сторонній шум - заводський брак або транспортне пошкодження.
Чесно про мінуси: 1500 Вт - це межа побутового класу. Для серйозних задач (промислова покраска, безперервна робота гайковертом на СТО) - мало. Друге: безмасляний двигун голосніший (90-92 дБ під навантаженням) і має менший ресурс, ніж масляні аналоги. Не сподівайтесь на 10 років роботи - реалістично 4-7 років домашнього навантаження. Третє: шланг і фітинги у комплекті базової якості - для серйозної роботи купіть професійний шланг на 20 м з кращою гумою.
З цим товаром купують
Базовий пневмо-набір на основі MCX24U:
- Шланг пневматичний 10-20 м з фітингами BSP-1/4 - для роботи по майстерні
- Фарбопульт з соплом 1,4 та 1,8 мм - Italco Hi-Tech або Звезда LVLP
- Пістолет для накачування колеса з манометром - критично для точного тиску
- Пневмо-степлер для меблів/оббивки - для дрібних робіт
- Продувний пістолет - щоб чистити деталі від пилу і тирси
- Маслоприймач і фільтр-регулятор тиску - для подачі чистого сухого повітря на фарбопульт
- Тефлонова стрічка для герметизації різьб
FAQ - типові запитання покупців
Чи вистачить для повної покраски авто?
Для повної покраски авто з реставрацією - мало. MCX24U справиться з окремими деталями (капот, крило, бампер) у режимі «пофарбував і дав охолонути 15-20 хв». Для всього кузова потрібен компресор з ресивером 50-100 л і продуктивністю 250-400 л/хв (Fiac Pole Position 100, наприклад). Якщо це разова робота - оренда промислового компресора у Дніпрі коштує 800-1200 грн/день, виходить дешевше, ніж купувати.
Як часто треба зливати конденсат з ресивера?
Після кожного робочого дня обов'язково - відкрутіть зливний кран на дні ресивера на 10 секунд, дайте вийти волозі. У вологому повітрі (літо, після дощу) конденсат накопичується швидше - буває 200-300 мл за пів години роботи. Якщо не зливати - ресивер всередині почне іржавіти, через 2-3 роки з'являться отвори і компресор стане непрацездатним.
Чи можна використовувати на холоді?
До 0 °C - без проблем. Від 0 до -10 °C - працює, але запуск двигуна важчий через зростання в'язкості гумових ущільнень. Нижче -10 °C - категорично не рекомендую, гумові ущільнення кришеються при стисненні, ресурс падає у 3-5 разів. Якщо треба працювати взимку у не опалюваному гаражі - занесіть компресор у тепле приміщення за 2-3 години до роботи.
Скільки служить безмасляний двигун?
У типовому домашньому режимі (роботи на 2-3 години на тиждень) - 5-7 років активної експлуатації. У режимі важкого навантаження (щоденна робота 4-6 годин з фарбопультом) - 1-2 роки. Поршневі кільця у безмасляних компресорах - це слабке місце, після зносу замінюються комплектом за 800-1500 грн. Більше ніж 2 рази міняти кільця у MCX24U економічно невигідно - простіше купити новий компресор.
Який шланг купувати?
Поліуретановий або гумовий діаметром 8 мм внутрішнього перетину, довжиною 10-15 м для роботи по майстерні. Фітинги BSP 1/4" - це європейський стандарт, до якого підходять усі пневмо-інструменти. Дешевий ПВХ-шланг не беріть - він твердніє на холоді і ламається. Якісний шланг коштує 200-400 грн, прослужить 5-7 років.
Підсумок майстра: Fiac Michelin MCX24U - це чесний компресор для домашньої майстерні і гаража. Італійська голова, прийнятний ресивер, нормальна продуктивність для більшості побутових задач - все на місці. Для разової роботи з кузовним ремонтом, періодичної покраски деталей і дрібних пневмо-завдань - оптимальний вибір. Не намагайтесь з ним відкривати автосервіс - це не його клас. Якщо ваші задачі обмежуються гаражем і дачею, MCX24U прослужить 5-7 років без серйозних проблем. Не забувайте зливати конденсат - це продовжить життя ресивера у 2-3 рази.
Повні технічні характеристики Fiac Michelin MCX24U
MCX24U компактний безмасляний (олеофрі) компресор прямого приводу з ресивером 24 літри, вироблений Fiac під ліцензійним брендом Michelin. Безмасляна конструкція означає простіше обслуговування (немає компресорної оливи, яку треба міняти), але водночас коротший ресурс порівняно з масляними поршневими компресорами через відсутність мащення тертьових пар. Дані з паспорта виробника.
| Об'єм ресивера | 24 л |
| Продуктивність (всмоктування) | приблизно 180-200 л/хв |
| Реальна продуктивність (подача) | приблизно 110-130 л/хв |
| Максимальний тиск | 8 бар |
| Потужність двигуна | приблизно 1.5 кВт |
| Тип компресорного блоку | поршневий, прямого приводу, безмасляний |
| Кількість циліндрів | 1 |
| Тип живлення | однофазне, 220В |
| Кількість виходів з манометрами | 1-2 швидкороз'єми з регулятором тиску |
| Рівень шуму | приблизно 95-97 дБ(А) |
| Спосіб переміщення | на колесах, з ручкою |
| Вага | приблизно 22-25 кг |
| Гарантія | 12-24 місяці залежно від точки продажу |
Інструкція з експлуатації Fiac Michelin MCX24U
Безмасляний блок проти масляного: коли який вибирати
Безмасляна конструкція MCX24U приваблива простотою обслуговування і нижчою вагою, але має менший ресурс порівняно з класичними масляними поршневими компресорами того ж класу через підвищене тертя без мащення. Для епізодичного домашнього використання (підкачка коліс, фарбування раз на сезон, продування) це не критично, для щоденної професійної роботи з великим часом безперервної роботи масляний компресор служитиме довше при подібній ціні.
Обкатка нового компресора
Перші кілька циклів роботи (набір тиску до відключення реле) дайте компресору попрацювати без підключеного інструменту, просто на накачування ресивера і природне відключення по реле тиску. Це дає можливість поршневим кільцям притертися до стінок циліндра. Не тримайте компресор під максимальним навантаженням (постійний відбір повітря на межі продуктивності) у перші години роботи.
Олива компресорна: важливий нюанс для цієї моделі
MCX24U безмасляна (oil-free) модель, тобто окремого картера з компресорним маслом ISO 100 чи ISO 68 тут немає, поршень ходить по циліндру із заводським антифрикційним покриттям чи тефлоновими кільцями без додаткового мащення. Якщо плутаєте цю модель з масляними аналогами і намагаєтесь долити оливу туди, де немає маслозаливної горловини, це помилка перевірте паспорт саме вашого екземпляра, оскільки лінійка MCX випускалась і в масляних варіантах з іншим позначенням.
Злив конденсату
Незалежно від типу компресора (масляний чи безмасляний), конденсат у ресивері утворюється завжди через вологість повітря, що стискається. Зливний кран знизу ресивера відкривати після кожного робочого дня, а в вологу погоду і посеред дня при тривалій роботі. Накопичена вода прискорює корозію ресивера зсередини, а це вже питання безпеки посудина під тиском з проржавілими стінками становить реальну небезпеку.
Ремінь та вентиляція (для моделей з ремінним приводом)
Якщо у вашому виконанні MCX24U ремінний привід (є моделі і прямого приводу без ременя), перевіряйте натяг ременя раз на кілька місяців провисання на 1-1.5 см при натисканні пальцем посередині вважається нормою. Вентиляційні решітки корпусу тримайте вільними від пилу і бруду, безмасляний компресорний блок і без того гріється сильніше за масляний аналог через підвищене тертя, тому охолодження критично важливе для ресурсу.
Регулювання робочого тиску
Регулятор тиску на виході (не плутати з реле тиску компресора) дозволяє виставити менший тиск для делікатного інструменту, наприклад фарборозпилювача чи пневмостеплера. Виставляйте тиск за вимогами конкретного інструменту, зазначеними в його паспорті, завищений тиск на виході скорочує ресурс пневмоінструменту і небезпечний при роботі з фарборозпилювачами через перевитрату матеріалу і нерівномірне нанесення.
Чи вистачить ресивера 24 літри для вашого інструменту
Малий ресивер добре підходить для інструменту з невеликим і нерегулярним споживанням повітря пневмостеплер, підкачка коліс, продування, короткочасна фарборозпилювальна робота. Для інструменту з постійним споживанням значного об'єму повітря (шліфмашини, довготривале фарбування великих поверхонь, пневмогайковерти в потоковій роботі) 24 літри спорожняються за секунди, і компресор буде працювати практично безперервно, скорочуючи ресурс безмасляного блока через постійне тертя без охолодження між циклами. Оцінюйте не тільки максимальний тиск, а й реальну потрібну продуктивність у літрах на хвилину перед вибором задачі.
Безпечний клапан і манометр ресивера
Крім реле тиску, посудина обов'язково має запобіжний клапан, який скидає повітря при аварійному перевищенні максимального тиску це остання лінія захисту, і її справність варто перевіряти хоча б раз на кілька місяців, потягнувши за кільце клапана при працюючому компресорі під тиском (з дотриманням обережності, оскільки повітря вийде з шумом). Манометр ресивера теж періодично звіряти з показами манометра на виході, якщо стрілки суттєво розходяться, один із приладів бреше і потребує заміни.
Аксесуари для комфортної роботи
Якісний повітряний шланг з мінімальним падінням тиску на довжину, комплект швидкороз'ємів однакового типу для всього парку інструменту (щоб не плутати перехідники), і окремий вологовіддільник-фільтр перед чутливим інструментом типу фарборозпилювача чи пневматичного гайковерта з точним моментом усе це недорогі доповнення, які суттєво підвищують якість і зручність роботи з компресором такого класу.
Типові проблеми і поломки Fiac Michelin MCX24U
Не набирає тиск
Перевірити всі з'єднання і швидкороз'єми на витік повітря на слух чи мильною водою, найчастіша причина саме нещільність десь у трубках чи фітингах. Друга причина знос поршневих кілець чи клапанів компресорного блоку через тривалу експлуатацію, компресор гуде, але тиск росте дуже повільно або не досягає максимального значення.
Гріється сильніше за норму
Для безмасляних компресорів помірне сильне нагрівання при тривалій роботі це очікувана особливість конструкції, а не завжди несправність. Але якщо компресор вимикається по тепловому захисту вже за кілька хвилин роботи перевірте вентиляцію (забиті решітки), а також чи не працює компресор на неперервному циклі без пауз, для якого він не розрахований довше за паспортний робочий цикл.
Реле тиску не спрацьовує (не вимикається або не вмикається)
Якщо компресор не вимикається після досягнення максимального тиску несправність реле тиску або клапана скидання, потрібно негайно вимкнути з мережі вручну, це небезпечно для ресивера. Якщо компресор не вмикається при падінні тиску нижче мінімального контакти реле окислилися чи заклинили, розбирання і чищення контактної групи вирішує проблему в більшості випадків.
Компресор часто вмикається навіть без відбору повітря
Якщо реле тиску вмикає компресор частіше, ніж очікується, при повністю закритому виході (нічого не підключено), шукайте витік повітря в самій системі найчастіше через нещільний зворотний клапан чи знос прокладки на з'єднанні ресивера з голівкою компресора. Постійні короткі цикли вмикання-вимикання без реального споживання повітря прискорюють знос електродвигуна і контактів реле тиску, тому витік варто усунути якнайшвидше, а не ігнорувати як дрібницю.
Клапани стукають або пропускають повітря назад
Зворотний клапан на виході з компресорного блока при зносі не тримає повітря в ресивері, і при вимкненому компресорі повітря з шипінням виходить через голівку компресора назад це типова ознака зносу мембрани чи сідла зворотного клапана, деталь недорога і замінна.
Вібрація і зміщення компресора під час роботи
Легкі компактні компресори прямого приводу часто "стрибають" по підлозі при роботі через вібрацію поршневої групи без противаги. Це нормальна особливість конструкції такого класу, а не поломка, для стабільності ставте компресор на рівну поверхню і за можливості підкладайте гумовий килимок під ніжки чи колеса, це зменшує і вібрацію, і шум від передачі на підлогу.
Витратні матеріали і запчастини для Fiac Michelin MCX24U
Повітряний фільтр компресорного блока (аналог поролонового чи паперового фільтра), потребує періодичного очищення чи заміни, забитий фільтр знижує продуктивність і збільшує знос поршневої групи через нестачу повітря на впуску. Зворотний клапан на виході компресорної голівки замінна деталь при ознаках пропускання повітря назад. Прокладки головки циліндра при розбиранні для обслуговування використовуйте нові, старі прокладки після зняття втрачають герметичність. Манометри і регулятор тиску на виході за виходом з ладу замінюються окремим вузлом без втручання в сам компресорний блок.
Смотреть полное Опис
Характеристики
Полное описание
Компресор Fiac Michelin MCX24U
За 15 років роботи з пневматичним інструментом у власній майстерні і на виїзних об'єктах через мої руки пройшло близько 20 компресорів - від портативних 6-літрових до промислових 200-літрових з гвинтовим блоком. Fiac Michelin MCX24U - це класична побутово-напівпрофесійна модель італійського бренду, який раніше робив компресори для всієї Європи. 1500 Вт, ресивер 25 л, продуктивність 160 л/хв на вході, робочий тиск 8 бар, вага 27 кг. Це інструмент для домашнього майстра, який накачує колеса, фарбує деталі фарбопультом, прибиває пневмо-стіплером - і не для безперервної 6-годинної роботи з відбійним молотком на будовi.
Чому Fiac MCX24U - раціональний компресорний вибір
- Італійська збірка з блоком Fiac - це принципово. Компресорна голова Fiac стоїть на сотнях моделей по всьому світу, у тому числі на Wurth і Stanley. Це не китайський клон, а оригінальний поршневий блок з чавунним циліндром і алюмінієвим картером.
- Ресивер 25 л - оптимальний для побутових задач. Цього вистачає на 3-5 хв роботи фарбопультом без включення двигуна. Для накачування колеса (5 шт. з 1 до 2,5 бар) - компресор не вмикається жодного разу.
- Робочий тиск 8 бар - стандарт. Усі пневмо-інструменти у магазинах розраховані на 6-8 бар. Цей параметр відповідає 99% задач домашнього майстра.
- Продуктивність 160 л/хв на вході (приблизно 100 л/хв на виході) - нормальна для побутового класу. Цього вистачає на роботу фарбопультом з соплом 1,4-1,8 мм, гайковертом до 200 Нм, шуруповертом, степлером.
- Безмасляний двигун з прямим приводом - не треба міняти моторне масло, не треба переживати про перекоси ременя. Запустив і працюєш. Мінус - ресурс трохи нижчий, ніж у масляних з ременевою передачею (3000 годин проти 5000+).
Технічні характеристики
| Потужність | 1500 Вт |
| Об'єм ресивера | 25 л |
| Продуктивність | 160 л/хв (вхід) |
| Робочий тиск | 8 бар |
| Тип | безмасляний, поршневий |
| Вага | 27 кг |
| Тип живлення | мережа 220 В |
| Артикул | 35049 |
| Гарантія | 12 місяців |
Реальний сценарій: вихідні з компресором у гаражі
Розкажу як MCX24U переживає типові вихідні домашнього майстра-автолюбителя. Завдання: накачати 4 колеса перед сезоном (з 1,8 до 2,4 бар), пофарбувати капот автомобіля грунтом і двома слоями фарби фарбопультом, прибити пневмо-степлером 200 скоб у обшивку гаражних дверей.
Накачування коліс: компресор вмикається на ~1 хв на одне колесо до повної компенсації. 4 колеса - це 4-5 хв чистої роботи мотора. Це легке навантаження для нього.
Фарбування капота: фарбопульт зі соплом 1,5 мм споживає ~150 л/хв при тиску 4 бари. MCX24U встигає за фарбопультом, але працює майже без зупинки - двигун вмикається через 10-15 секунд після відпускання курка. За годину фарбування мотор пропрацював ~50 хв. Це його межа - потім корпус помітно гарячий, треба дати охолонути.
Степлер: 200 скоб = десь 200 коротких натискань. Компресор вмикається 2-3 рази за всю роботу - це 5-10 хв сумарної роботи двигуна. Легка задача.
На що звернути увагу при покупці
Перевірте у магазині автоматичне вимикання при досягненні максимального тиску. Підключіть, дайте набрати тиск до 8 бар - реле тиску має чітко вимкнути двигун. Якщо реле не спрацьовує - це небезпечно (тиск може зрости вище безпечного), повертайте продавцю.
Перевірте мадному напрямі. Запустіть на 2-3 хв, послухайте - звук має бути рівним, без стуку, без скрипу, без вібрації, що змушує компресор «йти» по підлозі. Будь-який сторонній шум - заводський брак або транспортне пошкодження.
Чесно про мінуси: 1500 Вт - це межа побутового класу. Для серйозних задач (промислова покраска, безперервна робота гайковертом на СТО) - мало. Друге: безмасляний двигун голосніший (90-92 дБ під навантаженням) і має менший ресурс, ніж масляні аналоги. Не сподівайтесь на 10 років роботи - реалістично 4-7 років домашнього навантаження. Третє: шланг і фітинги у комплекті базової якості - для серйозної роботи купіть професійний шланг на 20 м з кращою гумою.
З цим товаром купують
Базовий пневмо-набір на основі MCX24U:
- Шланг пневматичний 10-20 м з фітингами BSP-1/4 - для роботи по майстерні
- Фарбопульт з соплом 1,4 та 1,8 мм - Italco Hi-Tech або Звезда LVLP
- Пістолет для накачування колеса з манометром - критично для точного тиску
- Пневмо-степлер для меблів/оббивки - для дрібних робіт
- Продувний пістолет - щоб чистити деталі від пилу і тирси
- Маслоприймач і фільтр-регулятор тиску - для подачі чистого сухого повітря на фарбопульт
- Тефлонова стрічка для герметизації різьб
FAQ - типові запитання покупців
Чи вистачить для повної покраски авто?
Для повної покраски авто з реставрацією - мало. MCX24U справиться з окремими деталями (капот, крило, бампер) у режимі «пофарбував і дав охолонути 15-20 хв». Для всього кузова потрібен компресор з ресивером 50-100 л і продуктивністю 250-400 л/хв (Fiac Pole Position 100, наприклад). Якщо це разова робота - оренда промислового компресора у Дніпрі коштує 800-1200 грн/день, виходить дешевше, ніж купувати.
Як часто треба зливати конденсат з ресивера?
Після кожного робочого дня обов'язково - відкрутіть зливний кран на дні ресивера на 10 секунд, дайте вийти волозі. У вологому повітрі (літо, після дощу) конденсат накопичується швидше - буває 200-300 мл за пів години роботи. Якщо не зливати - ресивер всередині почне іржавіти, через 2-3 роки з'являться отвори і компресор стане непрацездатним.
Чи можна використовувати на холоді?
До 0 °C - без проблем. Від 0 до -10 °C - працює, але запуск двигуна важчий через зростання в'язкості гумових ущільнень. Нижче -10 °C - категорично не рекомендую, гумові ущільнення кришеються при стисненні, ресурс падає у 3-5 разів. Якщо треба працювати взимку у не опалюваному гаражі - занесіть компресор у тепле приміщення за 2-3 години до роботи.
Скільки служить безмасляний двигун?
У типовому домашньому режимі (роботи на 2-3 години на тиждень) - 5-7 років активної експлуатації. У режимі важкого навантаження (щоденна робота 4-6 годин з фарбопультом) - 1-2 роки. Поршневі кільця у безмасляних компресорах - це слабке місце, після зносу замінюються комплектом за 800-1500 грн. Більше ніж 2 рази міняти кільця у MCX24U економічно невигідно - простіше купити новий компресор.
Який шланг купувати?
Поліуретановий або гумовий діаметром 8 мм внутрішнього перетину, довжиною 10-15 м для роботи по майстерні. Фітинги BSP 1/4" - це європейський стандарт, до якого підходять усі пневмо-інструменти. Дешевий ПВХ-шланг не беріть - він твердніє на холоді і ламається. Якісний шланг коштує 200-400 грн, прослужить 5-7 років.
Підсумок майстра: Fiac Michelin MCX24U - це чесний компресор для домашньої майстерні і гаража. Італійська голова, прийнятний ресивер, нормальна продуктивність для більшості побутових задач - все на місці. Для разової роботи з кузовним ремонтом, періодичної покраски деталей і дрібних пневмо-завдань - оптимальний вибір. Не намагайтесь з ним відкривати автосервіс - це не його клас. Якщо ваші задачі обмежуються гаражем і дачею, MCX24U прослужить 5-7 років без серйозних проблем. Не забувайте зливати конденсат - це продовжить життя ресивера у 2-3 рази.
Повні технічні характеристики Fiac Michelin MCX24U
MCX24U компактний безмасляний (олеофрі) компресор прямого приводу з ресивером 24 літри, вироблений Fiac під ліцензійним брендом Michelin. Безмасляна конструкція означає простіше обслуговування (немає компресорної оливи, яку треба міняти), але водночас коротший ресурс порівняно з масляними поршневими компресорами через відсутність мащення тертьових пар. Дані з паспорта виробника.
| Об'єм ресивера | 24 л |
| Продуктивність (всмоктування) | приблизно 180-200 л/хв |
| Реальна продуктивність (подача) | приблизно 110-130 л/хв |
| Максимальний тиск | 8 бар |
| Потужність двигуна | приблизно 1.5 кВт |
| Тип компресорного блоку | поршневий, прямого приводу, безмасляний |
| Кількість циліндрів | 1 |
| Тип живлення | однофазне, 220В |
| Кількість виходів з манометрами | 1-2 швидкороз'єми з регулятором тиску |
| Рівень шуму | приблизно 95-97 дБ(А) |
| Спосіб переміщення | на колесах, з ручкою |
| Вага | приблизно 22-25 кг |
| Гарантія | 12-24 місяці залежно від точки продажу |
Інструкція з експлуатації Fiac Michelin MCX24U
Безмасляний блок проти масляного: коли який вибирати
Безмасляна конструкція MCX24U приваблива простотою обслуговування і нижчою вагою, але має менший ресурс порівняно з класичними масляними поршневими компресорами того ж класу через підвищене тертя без мащення. Для епізодичного домашнього використання (підкачка коліс, фарбування раз на сезон, продування) це не критично, для щоденної професійної роботи з великим часом безперервної роботи масляний компресор служитиме довше при подібній ціні.
Обкатка нового компресора
Перші кілька циклів роботи (набір тиску до відключення реле) дайте компресору попрацювати без підключеного інструменту, просто на накачування ресивера і природне відключення по реле тиску. Це дає можливість поршневим кільцям притертися до стінок циліндра. Не тримайте компресор під максимальним навантаженням (постійний відбір повітря на межі продуктивності) у перші години роботи.
Олива компресорна: важливий нюанс для цієї моделі
MCX24U безмасляна (oil-free) модель, тобто окремого картера з компресорним маслом ISO 100 чи ISO 68 тут немає, поршень ходить по циліндру із заводським антифрикційним покриттям чи тефлоновими кільцями без додаткового мащення. Якщо плутаєте цю модель з масляними аналогами і намагаєтесь долити оливу туди, де немає маслозаливної горловини, це помилка перевірте паспорт саме вашого екземпляра, оскільки лінійка MCX випускалась і в масляних варіантах з іншим позначенням.
Злив конденсату
Незалежно від типу компресора (масляний чи безмасляний), конденсат у ресивері утворюється завжди через вологість повітря, що стискається. Зливний кран знизу ресивера відкривати після кожного робочого дня, а в вологу погоду і посеред дня при тривалій роботі. Накопичена вода прискорює корозію ресивера зсередини, а це вже питання безпеки посудина під тиском з проржавілими стінками становить реальну небезпеку.
Ремінь та вентиляція (для моделей з ремінним приводом)
Якщо у вашому виконанні MCX24U ремінний привід (є моделі і прямого приводу без ременя), перевіряйте натяг ременя раз на кілька місяців провисання на 1-1.5 см при натисканні пальцем посередині вважається нормою. Вентиляційні решітки корпусу тримайте вільними від пилу і бруду, безмасляний компресорний блок і без того гріється сильніше за масляний аналог через підвищене тертя, тому охолодження критично важливе для ресурсу.
Регулювання робочого тиску
Регулятор тиску на виході (не плутати з реле тиску компресора) дозволяє виставити менший тиск для делікатного інструменту, наприклад фарборозпилювача чи пневмостеплера. Виставляйте тиск за вимогами конкретного інструменту, зазначеними в його паспорті, завищений тиск на виході скорочує ресурс пневмоінструменту і небезпечний при роботі з фарборозпилювачами через перевитрату матеріалу і нерівномірне нанесення.
Чи вистачить ресивера 24 літри для вашого інструменту
Малий ресивер добре підходить для інструменту з невеликим і нерегулярним споживанням повітря пневмостеплер, підкачка коліс, продування, короткочасна фарборозпилювальна робота. Для інструменту з постійним споживанням значного об'єму повітря (шліфмашини, довготривале фарбування великих поверхонь, пневмогайковерти в потоковій роботі) 24 літри спорожняються за секунди, і компресор буде працювати практично безперервно, скорочуючи ресурс безмасляного блока через постійне тертя без охолодження між циклами. Оцінюйте не тільки максимальний тиск, а й реальну потрібну продуктивність у літрах на хвилину перед вибором задачі.
Безпечний клапан і манометр ресивера
Крім реле тиску, посудина обов'язково має запобіжний клапан, який скидає повітря при аварійному перевищенні максимального тиску це остання лінія захисту, і її справність варто перевіряти хоча б раз на кілька місяців, потягнувши за кільце клапана при працюючому компресорі під тиском (з дотриманням обережності, оскільки повітря вийде з шумом). Манометр ресивера теж періодично звіряти з показами манометра на виході, якщо стрілки суттєво розходяться, один із приладів бреше і потребує заміни.
Аксесуари для комфортної роботи
Якісний повітряний шланг з мінімальним падінням тиску на довжину, комплект швидкороз'ємів однакового типу для всього парку інструменту (щоб не плутати перехідники), і окремий вологовіддільник-фільтр перед чутливим інструментом типу фарборозпилювача чи пневматичного гайковерта з точним моментом усе це недорогі доповнення, які суттєво підвищують якість і зручність роботи з компресором такого класу.
Типові проблеми і поломки Fiac Michelin MCX24U
Не набирає тиск
Перевірити всі з'єднання і швидкороз'єми на витік повітря на слух чи мильною водою, найчастіша причина саме нещільність десь у трубках чи фітингах. Друга причина знос поршневих кілець чи клапанів компресорного блоку через тривалу експлуатацію, компресор гуде, але тиск росте дуже повільно або не досягає максимального значення.
Гріється сильніше за норму
Для безмасляних компресорів помірне сильне нагрівання при тривалій роботі це очікувана особливість конструкції, а не завжди несправність. Але якщо компресор вимикається по тепловому захисту вже за кілька хвилин роботи перевірте вентиляцію (забиті решітки), а також чи не працює компресор на неперервному циклі без пауз, для якого він не розрахований довше за паспортний робочий цикл.
Реле тиску не спрацьовує (не вимикається або не вмикається)
Якщо компресор не вимикається після досягнення максимального тиску несправність реле тиску або клапана скидання, потрібно негайно вимкнути з мережі вручну, це небезпечно для ресивера. Якщо компресор не вмикається при падінні тиску нижче мінімального контакти реле окислилися чи заклинили, розбирання і чищення контактної групи вирішує проблему в більшості випадків.
Компресор часто вмикається навіть без відбору повітря
Якщо реле тиску вмикає компресор частіше, ніж очікується, при повністю закритому виході (нічого не підключено), шукайте витік повітря в самій системі найчастіше через нещільний зворотний клапан чи знос прокладки на з'єднанні ресивера з голівкою компресора. Постійні короткі цикли вмикання-вимикання без реального споживання повітря прискорюють знос електродвигуна і контактів реле тиску, тому витік варто усунути якнайшвидше, а не ігнорувати як дрібницю.
Клапани стукають або пропускають повітря назад
Зворотний клапан на виході з компресорного блока при зносі не тримає повітря в ресивері, і при вимкненому компресорі повітря з шипінням виходить через голівку компресора назад це типова ознака зносу мембрани чи сідла зворотного клапана, деталь недорога і замінна.
Вібрація і зміщення компресора під час роботи
Легкі компактні компресори прямого приводу часто "стрибають" по підлозі при роботі через вібрацію поршневої групи без противаги. Це нормальна особливість конструкції такого класу, а не поломка, для стабільності ставте компресор на рівну поверхню і за можливості підкладайте гумовий килимок під ніжки чи колеса, це зменшує і вібрацію, і шум від передачі на підлогу.
Витратні матеріали і запчастини для Fiac Michelin MCX24U
Повітряний фільтр компресорного блока (аналог поролонового чи паперового фільтра), потребує періодичного очищення чи заміни, забитий фільтр знижує продуктивність і збільшує знос поршневої групи через нестачу повітря на впуску. Зворотний клапан на виході компресорної голівки замінна деталь при ознаках пропускання повітря назад. Прокладки головки циліндра при розбиранні для обслуговування використовуйте нові, старі прокладки після зняття втрачають герметичність. Манометри і регулятор тиску на виході за виходом з ладу замінюються окремим вузлом без втручання в сам компресорний блок.
Відгуки
Схожі товари
Компрессор Einhell BT-AC 200/24 OF
Компрессор Werk BM-24
Компрессор Werk BM-50
Все Компрессоры воздушные Fiac
Компрессор Fiac Cosmos 50
Компрессор Fiac FX 90
Компресор Fiac Michelin MCX24U
Компрессор Fiac АВ 100/335
