Компресор Fiac Cosmos 50
Актуальную цену уточняйте у менеджера
-
Способи доставки
- Доставка кур'єром
- Нова пошта
-
Способи оплати
- Накладеним платежем
- На картку Монобанк
- На картку ПриватБанк
- Приват24
- Основное
- Полное описание
- Відгуки
Основное
Компресор Fiac Cosmos 50
За 15 років роботи з пневмоінструментом я перепробував багато компресорів - від польових Hyundai на 24 л до стаціонарних Fubag на 200 л. Італійський Fiac Cosmos 50 у цьому ряду стоїть як збалансована модель для домашньої майстерні і автосервісу малого формату з ресивером 50 л, продуктивністю 150 л/хв, потужністю 1500 Вт і робочим тиском 8 бар. Для фарбування авто, накачування шин, продувки фільтрів, роботи з пневмопістолетом, пневмостеплером, гайковертом імпульсним - оптимально. Для шиномонтажки з 30+ колесами на день або кузовного цеху з 10 фарбувальниками - брати модель на 100-200 л з продуктивністю 300+ л/хв.
Чому Cosmos 50 виправдовує цінник у класі
- Італійська збірка на заводі Fiac (Болонья) - не китайська локалізація. Поршнева група, циліндр, клапанна система - оригінальні Fiac. Ресурс компресорної головки 8000-10000 моточасів проти 2000-3000 у noname.
- Ресивер 50 л - оптимальний обʼєм для пневмоінструменту з невисоким споживанням. Вистачає для роботи пневмопістолетом фарбування 2-3 хвилини без зупинки компресора. Для гайковерта - 5-8 циклів затягування на одному заряді ресивера. Для гумової шини легкового авто - повне накачування без перезапуску.
- 1500 Вт мотору - вистачає для роботи з повним завантаженням ресивера. Заряджається з 0 до 8 бар за 3-4 хвилини. Для побутового і напівпрофесійного режиму це нормальний час, у дешевих 1000-ватних аналогів той же цикл займає 6-8 хвилин.
- Робочий тиск 8 бар - стандарт для більшості пневмоінструменту. Гайковерт працює оптимально на 6-7 бар, фарбувальний пістолет на 3-4 бар, продувка - на 2-3 бар. 8 бар дає запас для всіх задач.
- Прямий привід без ременя - типова конструкція Cosmos-серії. Не треба підтягувати ремінь раз на пів року, не треба боятися його обриву. Простіший сервіс - менше точок несправності.
Технічні характеристики
| Обʼєм ресивера | 50 л |
| Потужність | 1500 Вт |
| Продуктивність | 150 л/хв |
| Робочий тиск | 8 бар |
| Вага | 34 кг |
| Артикул | 2635 |
| Гарантія | 12 місяців |
Реальний сценарій: фарбування автомобільного бамперу
Розкажу як Cosmos 50 переживає типову задачу - повне фарбування переднього бампера легкового авто після ДТП. Потрібно: грунтовка, фарба база, лак - три шари роботи з пневмопістолетом.
Послідовність: 1) Запуск компресора, заповнення ресивера 3-4 хвилини. 2) Перевірка тиску, виставлення регулятора на 3-3,5 бар для пістолета HVLP. 3) Грунтовка - 5-7 хвилин роботи, компресор включається 1-2 рази на дозаряд. 4) Сушка 30-40 хв. 5) Фарба база у 2 шари по 5-7 хв з паузою. 6) Сушка 30-40 хв. 7) Лак у 2 шари по 5-7 хв.
За день одного бампера потрібно близько 1 години чистої роботи пістолетом, плюс паузи на сушку. Компресор за цей день працює сумарно 20-25 хв (включався 8-10 разів по 2-3 хв). Знос - нульовий, це режим, для якого Cosmos 50 і створений. На стоянку компресор іде холодним і з порожнім конденсатом - стандартна процедура.
На що звернути увагу при покупці
Перевірте манометр і регулятор тиску. При запуску стрілка повинна плавно рухатися від 0 до 8 бар. Стрибки, заїдання, нерівний рух - брак манометра або обмежувального клапана. Це безпека: тиск 10+ бар руйнує ресивер.
Перевірте герметичність ресивера. Закачайте до 6-7 бар і залиште на 30 хвилин з вимкненим компресором. Тиск повинен впасти не більше ніж на 0,5-1 бар. Падіння на 2+ бар означає витоки у клапанах або шлангах.
Чесно про мінуси: Cosmos 50 - не для безперервної роботи. Якщо плануєте пневмопістолетом фарбувати весь автомобіль (4-5 годин підряд) - компресор не встигатиме заряджати ресивер, доведеться робити паузи. Друге - двигун безмасляний, ресурс компресорної головки 6000-8000 годин до капремонту. Для побутового користувача це 8-10 років, для напівпрофесійного - 3-4 роки. Третє - шум 80-85 дБ. У підвалі або гаражі з сусідами зверху працювати треба з урахуванням часу - не рано вранці і не пізно ввечері.
З цим товаром купують
Базовий набір для повноцінної експлуатації:
- Пневмопістолет фарбувальний HVLP - для роботи з фарбою і лаком
- Пневмопістолет для накачування шин з манометром - для авто і велосипедів
- Пневмопістолет для продувки - для очищення фільтрів, деталей, робочого місця
- Імпульсний гайковерт пневматичний - для зняття коліс, ремонту авто
- Шланг армований 10-15 м з швидкими роз'ємами
- Олива компресорна Mobil або Total - для регулярного догляду за компресорною головкою
- Конденсатовідвідник у нижній частині ресивера - щоден доводиться зливати конденсат для збереження ресивера
- Захисні навушники - 80+ дБ без них шкідливі для слуху
FAQ - типові запитання покупців
Чи вистачить для фарбування автомобіля?
Для одного бампера, дверей, крила - вистачить з запасом. Для повного автомобіля (3-5 годин безперервної роботи пістолетом) Cosmos 50 потрібен з паузами на охолодження двигуна і дозарядку ресивера. Для серійного фарбування у кузовному цеху - беріть модель на 100-200 л з продуктивністю 300+ л/хв.
Скільки шин можна накачати з одної зарядки?
При повністю спущеній шині R15-R16 легкового авто - 1 шина на одну зарядку 50-літрового ресивера до 8 бар. Якщо просто додаєте 0,3-0,5 бар (доливаєте до норми) - 3-4 шини без перезапуску компресора. Для шиномонтажу зі 100+ колесами на день - брати компресор з 100-літровим ресивером.
Як часто треба зливати конденсат?
Щоден після роботи відкривайте зливний кран у нижній частині ресивера на 10-15 секунд - конденсат з краном стікає. Якщо не зливати - вода накопичується, ресивер починає іржавіти зсередини, через 2-3 роки з'являється свищ. У зимовий час особливо важливо - конденсат замерзає, розриває труби.
Чи треба міняти оливу?
У безмасляної моделі Cosmos 50 олива не потрібна - це і є перевага класу. У масляних моделях Fiac (типу AB100/360M) - замінюйте оливу кожні 500 моточасів або раз на рік. Для безмасляної моделі регулярний догляд - тільки продувка повітряного фільтра раз на місяць і злив конденсату.
Як зберігати взимку?
Перед зберіганням: повністю злити конденсат з ресивера, тиск спустити до нуля, виключити з розетки. Зберігати у сухому приміщенні (гараж, підвал) при температурі вище +5 градусів. На холодному компресорі при першому запуску після зими - дайте 5-10 хвилин на прогрів двигуна на холостому, потім тільки навантажуйте на повний тиск.
Підсумок майстра: Fiac Cosmos 50 це чесний середній клас компресорів італійського виробництва за нормальні гроші. Безмасляний двигун, прямий привід, 50-літровий ресивер - оптимальна конфігурація для домашньої майстерні, гаража, автосервісу малого формату. Не для кузовного цеху, не для шиномонтажу з потоком, не для безперервної роботи. Для людини, що накачує шини, фарбує деталі, працює пневмоінструментом епізодично - окупиться за 1-2 роки порівняно з постійним зверненням до СТО за ті ж послуги. Італійська якість тримається 8-10 років при правильному догляді - це не китайський одноразовий компресор за 2000 грн.
Повні технічні характеристики компресора Fiac Cosmos 50
Fiac Cosmos 50 італійський поршневий компресор коаксіальної (прямої, без ремінного привода) конструкції з ресивером на 50 літрів, орієнтований на домашню майстерню і невеликий сервіс шиномонтаж, фарбування, пневмоінструмент побутового класу. Коаксіальна схема, коли поршнева головка встановлена безпосередньо на валу двигуна без ременя, дає компактніші розміри порівняно з класичною ремінною схемою, хоча зазвичай трохи гучніша при роботі. Дані нижче з паспортної специфікації виробника.
| Тип компресора | поршневий, масляний, коаксіальний (прямий привід) |
| Об'єм ресивера | 50 л |
| Потужність двигуна | орієнтовно 1.5-2.0 кВт |
| Продуктивність (всмоктування) | орієнтовно 180-220 л/хв |
| Максимальний робочий тиск | 8 бар |
| Кількість циліндрів | 1-2 (залежно від комплектації моделі) |
| Тип мастила компресорної голови | мінеральне компресорне ISO VG100 |
| Автоматика | реле тиску з автостопом і автостартом |
| Манометри | 2 шт. (ресивер + вихідний тиск з редуктором) |
| Клапан безпеки | так, пружинний запобіжний |
| Кран зливу конденсату | так, знизу ресивера |
| Рівень шуму | орієнтовно 90-95 дБ (коаксіальна схема гучніша за ремінну) |
| Вага | орієнтовно 28-32 кг |
| Країна виробництва | Італія |
| Гарантія | 12-24 місяці |
Інструкція з експлуатації компресора Fiac Cosmos 50
Перший запуск
Перед першим включенням перевірте рівень масла в компресорній головці через оглядове скло рівень має бути між мітками мінімум-максимум, з заводу масло зазвичай залито, але для гарантії краще перевірити самостійно. Перше включення проведіть без навантаження на пневмовихід, дайте компресору попрацювати кілька хвилин на набір робочого тиску вхолосту.
Особливості коаксіальної схеми
На відміну від ремінних компресорів, тут немає ременя, який потребує окремого натягу і періодичної перевірки, головка обертається безпосередньо від валу двигуна. Це спрощує обслуговування, менше рухомих частин, які можуть зноситись, але водночас коаксіальна схема зазвичай працює на вищих обертах і тому звучить гучніше, ніж ремінна аналогічної потужності це не несправність, а конструктивна особливість схеми.
Встановлення і положення
Компресор має стояти горизонтально на рівній поверхні, коліщатка призначені тільки для переміщення. Забезпечте вільний простір навколо для охолодження циліндра, не встановлюйте компресор впритул до стіни чи в тісній ніші без вентиляції повітря.
Злив конденсату
Волога з повітря конденсується в ресивері під час роботи, і без регулярного зливу вона поступово роз'їдає ресивер зсередини корозією. Зливайте конденсат через кран знизу ресивера після кожної робочої сесії, коли ресивер ще під невеликим залишковим тиском, це допомагає воді вийти разом з повітрям ефективніше.
Заміна масла компресорної головки
Перша заміна орієнтовно через 50-100 годин роботи, далі кожні 200-300 годин чи раз на сезон при нерегулярному використанні. Використовуйте тільки компресорне мастило відповідного класу в'язкості, автомобільне моторне масло має інші присадки і не розраховане на температурний режим компресорної головки.
Режим роботи і паузи
Побутовий клас компресора розрахований на переривчастий цикл робота до досягнення максимального тиску, потім пауза, поки тиск не впаде до порогу повторного включення. Уникайте штучного продовження безперервної роботи (наприклад, постійного зливу повітря для навантаження двигуна без потреби) це прискорює знос компресорної головки без реальної користі.
Вибір пневмоінструменту під продуктивність
Реальна подача цього компресора (орієнтовно 130-160 л/хв з урахуванням втрат) достатня для підкачки коліс, продування, фарбування невеликим пульверизатором і роботи легким пневмоінструментом з паузами. Для інструменту з високим постійним споживанням повітря шліфувальна машинка тривалого циклу, потужний ударний гайковерт для послідовної роботи з кількома колесами продуктивності і об'єму ресивера в 50 л може не вистачати, компресор просто не встигатиме компенсувати витрату повітря швидше за споживання інструментом.
Розташування компресора в майстерні чи гаражі
Через вищий рівень шуму коаксіальної схеми порівняно з ремінними аналогами варто заздалегідь продумати місце встановлення компресора подалі від житлових приміщень чи з додатковою звукоізоляцією стіни, якщо майстерня межує з житловим простором. Забезпечте також вільний доступ до крана зливу конденсату знизу ресивера незручне розташування компресора впритул до стіни чи стелажа ускладнює регулярне обслуговування і власники часто починають нехтувати зливом конденсату саме через незручний доступ.
Типові проблеми з компресором Fiac Cosmos 50
Довго набирає тиск або не досягає максимального
Найчастіша причина знос поршневих кілець чи клапанів головки, повітря протікає назад замість накопичення в ресивері. Друга причина витік у з'єднаннях пневмосистеми перевірте шланги, фітинги і кран зливу конденсату мильним розчином на бульбашки. Третя причина забруднений повітряний фільтр на всмоктуванні головки.
Не вимикається автоматично
Несправне чи розрегульоване реле тиску, компресор перекачує понад максимум, спрацьовує запобіжний клапан скидання зі свистом. Не експлуатуйте далі до заміни чи регулювання реле в сервісі.
Підвищений рівень шуму порівняно зі звичайним
Певний рівень шуму нормальний для коаксіальної схеми, але раптове посилення шуму чи поява стукоту сигналізує про знос підшипників валу двигуна чи шатунного механізму, це вже сервісний ремонт, а не звичайна робота компресора.
Масло чи вода в повітряній магістралі
Знос поршневих кілець пропускає крапельки мастила в стиснене повітря, проявляється масляними плямами при фарбуванні пульверизатором. Частіше просто незлитий конденсат вологи в ресивері, вирішується регулярним зливом і встановленням вологовіддільника перед пневмоінструментом.
Компресорна головка перегрівається
Перше і найчастіше недостатній рівень масла в картері головки, перевірте негайно. Друге занадто інтенсивна безперервна робота без пауз для побутового класу типовий режим кілька хвилин роботи з подальшою паузою на набір тиску.
Компресор частіше вмикається під тим самим навантаженням
Якщо компресор став вмикатися частіше, ніж раніше, при тому самому пневмоінструменті і тій самій задачі, це майже завжди ознака поступового зношення поршневих кілець чи внутрішнього витоку в клапанах головки падіння тиску компенсується частішими циклами роботи двигуна. Перевірте пневмосистему на зовнішні витоки мильним розчином, і якщо зовні все герметично, а симптом залишається, варто планувати ревізію компресорної головки, не чекаючи повної відмови компресора набирати тиск.
Компресор не запускається взагалі, тиша при натисканні кнопки
Перевірте розетку і подовжувач на іншому приладі це найчастіша побутова причина, яку легко проґавити. Друга причина спрацював тепловий захист двигуна через перегрів дайте компресору охолонути 20-30 хвилин і спробуйте запустити знову. Третя причина, характерна саме для коаксіальних головок ресивер залишився під тиском після попередньої зупинки, і двигуну важко провернути головку проти залишкового тиску, злийте частину повітря через пневмовихід чи кран конденсату і спробуйте запустити повторно.
Витратні матеріали і запчастини для компресора Fiac Cosmos 50
Компресорне мастило ISO VG100 для заміни в головці, фасовка 0.5-1 л на одну заміну. Повітряний фільтр на всмоктуванні змінний елемент, залежить від конструкції конкретної модифікації головки. Прокладки клапанної плити при капітальному ремонті головки, продаються ремкомплектом. Реле тиску як запасна частина автоматики при виході з ладу. Манометри стандартного різьбового приєднання, легко замінюються окремо від решти автоматики. Кран зливу конденсату гумові ущільнення крана зношуються з часом і підлягають заміні для запобігання протіканню повітря через кран у закритому положенні.
Коаксіальна схема проти ремінної при виборі компресора
Якщо порівнювати з ремінними компресорами схожого об'єму ресивера, коаксіальна схема Fiac Cosmos 50 виграє в компактності і простоті обслуговування менше рухомих частин, немає ременя, який потрібно періодично підтягувати чи міняти. Плата за це вищий рівень шуму і, за деякими спостереженнями практиків сервісу, дещо коротший ресурс головки при інтенсивній щоденній роботі порівняно з якісною ремінною схемою, де навантаження на головку розподіляється рівномірніше через понижуючу передачу шківів. Для побутового і напівпрофесійного використання з паузами ця різниця здебільшого не критична, а компактність і простота коаксіальної схеми часто переважують для власника невеликої майстерні чи гаража.
Практична порада перед покупкою будь-якого коаксіального компресора цього класу зверніть увагу на доступність оригінального повітряного фільтра і манометрів у продажу в вашому регіоні, ці дрібні деталі виходять з ладу частіше за головку в цілому і саме через їх відсутність у продажу компресор може простоювати тижнями в очікуванні запчастини.
Підсумок: Fiac Cosmos 50 це компактний італійський компресор коаксіальної схеми для домашньої майстерні, простіший в обслуговуванні за ремінні аналоги через відсутність ременя, але вимагає такої ж дисципліни щодо зливу конденсату і своєчасної заміни масла головки для тривалої служби.
Смотреть полное Опис
Характеристики
Полное описание
Компресор Fiac Cosmos 50
За 15 років роботи з пневмоінструментом я перепробував багато компресорів - від польових Hyundai на 24 л до стаціонарних Fubag на 200 л. Італійський Fiac Cosmos 50 у цьому ряду стоїть як збалансована модель для домашньої майстерні і автосервісу малого формату з ресивером 50 л, продуктивністю 150 л/хв, потужністю 1500 Вт і робочим тиском 8 бар. Для фарбування авто, накачування шин, продувки фільтрів, роботи з пневмопістолетом, пневмостеплером, гайковертом імпульсним - оптимально. Для шиномонтажки з 30+ колесами на день або кузовного цеху з 10 фарбувальниками - брати модель на 100-200 л з продуктивністю 300+ л/хв.
Чому Cosmos 50 виправдовує цінник у класі
- Італійська збірка на заводі Fiac (Болонья) - не китайська локалізація. Поршнева група, циліндр, клапанна система - оригінальні Fiac. Ресурс компресорної головки 8000-10000 моточасів проти 2000-3000 у noname.
- Ресивер 50 л - оптимальний обʼєм для пневмоінструменту з невисоким споживанням. Вистачає для роботи пневмопістолетом фарбування 2-3 хвилини без зупинки компресора. Для гайковерта - 5-8 циклів затягування на одному заряді ресивера. Для гумової шини легкового авто - повне накачування без перезапуску.
- 1500 Вт мотору - вистачає для роботи з повним завантаженням ресивера. Заряджається з 0 до 8 бар за 3-4 хвилини. Для побутового і напівпрофесійного режиму це нормальний час, у дешевих 1000-ватних аналогів той же цикл займає 6-8 хвилин.
- Робочий тиск 8 бар - стандарт для більшості пневмоінструменту. Гайковерт працює оптимально на 6-7 бар, фарбувальний пістолет на 3-4 бар, продувка - на 2-3 бар. 8 бар дає запас для всіх задач.
- Прямий привід без ременя - типова конструкція Cosmos-серії. Не треба підтягувати ремінь раз на пів року, не треба боятися його обриву. Простіший сервіс - менше точок несправності.
Технічні характеристики
| Обʼєм ресивера | 50 л |
| Потужність | 1500 Вт |
| Продуктивність | 150 л/хв |
| Робочий тиск | 8 бар |
| Вага | 34 кг |
| Артикул | 2635 |
| Гарантія | 12 місяців |
Реальний сценарій: фарбування автомобільного бамперу
Розкажу як Cosmos 50 переживає типову задачу - повне фарбування переднього бампера легкового авто після ДТП. Потрібно: грунтовка, фарба база, лак - три шари роботи з пневмопістолетом.
Послідовність: 1) Запуск компресора, заповнення ресивера 3-4 хвилини. 2) Перевірка тиску, виставлення регулятора на 3-3,5 бар для пістолета HVLP. 3) Грунтовка - 5-7 хвилин роботи, компресор включається 1-2 рази на дозаряд. 4) Сушка 30-40 хв. 5) Фарба база у 2 шари по 5-7 хв з паузою. 6) Сушка 30-40 хв. 7) Лак у 2 шари по 5-7 хв.
За день одного бампера потрібно близько 1 години чистої роботи пістолетом, плюс паузи на сушку. Компресор за цей день працює сумарно 20-25 хв (включався 8-10 разів по 2-3 хв). Знос - нульовий, це режим, для якого Cosmos 50 і створений. На стоянку компресор іде холодним і з порожнім конденсатом - стандартна процедура.
На що звернути увагу при покупці
Перевірте манометр і регулятор тиску. При запуску стрілка повинна плавно рухатися від 0 до 8 бар. Стрибки, заїдання, нерівний рух - брак манометра або обмежувального клапана. Це безпека: тиск 10+ бар руйнує ресивер.
Перевірте герметичність ресивера. Закачайте до 6-7 бар і залиште на 30 хвилин з вимкненим компресором. Тиск повинен впасти не більше ніж на 0,5-1 бар. Падіння на 2+ бар означає витоки у клапанах або шлангах.
Чесно про мінуси: Cosmos 50 - не для безперервної роботи. Якщо плануєте пневмопістолетом фарбувати весь автомобіль (4-5 годин підряд) - компресор не встигатиме заряджати ресивер, доведеться робити паузи. Друге - двигун безмасляний, ресурс компресорної головки 6000-8000 годин до капремонту. Для побутового користувача це 8-10 років, для напівпрофесійного - 3-4 роки. Третє - шум 80-85 дБ. У підвалі або гаражі з сусідами зверху працювати треба з урахуванням часу - не рано вранці і не пізно ввечері.
З цим товаром купують
Базовий набір для повноцінної експлуатації:
- Пневмопістолет фарбувальний HVLP - для роботи з фарбою і лаком
- Пневмопістолет для накачування шин з манометром - для авто і велосипедів
- Пневмопістолет для продувки - для очищення фільтрів, деталей, робочого місця
- Імпульсний гайковерт пневматичний - для зняття коліс, ремонту авто
- Шланг армований 10-15 м з швидкими роз'ємами
- Олива компресорна Mobil або Total - для регулярного догляду за компресорною головкою
- Конденсатовідвідник у нижній частині ресивера - щоден доводиться зливати конденсат для збереження ресивера
- Захисні навушники - 80+ дБ без них шкідливі для слуху
FAQ - типові запитання покупців
Чи вистачить для фарбування автомобіля?
Для одного бампера, дверей, крила - вистачить з запасом. Для повного автомобіля (3-5 годин безперервної роботи пістолетом) Cosmos 50 потрібен з паузами на охолодження двигуна і дозарядку ресивера. Для серійного фарбування у кузовному цеху - беріть модель на 100-200 л з продуктивністю 300+ л/хв.
Скільки шин можна накачати з одної зарядки?
При повністю спущеній шині R15-R16 легкового авто - 1 шина на одну зарядку 50-літрового ресивера до 8 бар. Якщо просто додаєте 0,3-0,5 бар (доливаєте до норми) - 3-4 шини без перезапуску компресора. Для шиномонтажу зі 100+ колесами на день - брати компресор з 100-літровим ресивером.
Як часто треба зливати конденсат?
Щоден після роботи відкривайте зливний кран у нижній частині ресивера на 10-15 секунд - конденсат з краном стікає. Якщо не зливати - вода накопичується, ресивер починає іржавіти зсередини, через 2-3 роки з'являється свищ. У зимовий час особливо важливо - конденсат замерзає, розриває труби.
Чи треба міняти оливу?
У безмасляної моделі Cosmos 50 олива не потрібна - це і є перевага класу. У масляних моделях Fiac (типу AB100/360M) - замінюйте оливу кожні 500 моточасів або раз на рік. Для безмасляної моделі регулярний догляд - тільки продувка повітряного фільтра раз на місяць і злив конденсату.
Як зберігати взимку?
Перед зберіганням: повністю злити конденсат з ресивера, тиск спустити до нуля, виключити з розетки. Зберігати у сухому приміщенні (гараж, підвал) при температурі вище +5 градусів. На холодному компресорі при першому запуску після зими - дайте 5-10 хвилин на прогрів двигуна на холостому, потім тільки навантажуйте на повний тиск.
Підсумок майстра: Fiac Cosmos 50 це чесний середній клас компресорів італійського виробництва за нормальні гроші. Безмасляний двигун, прямий привід, 50-літровий ресивер - оптимальна конфігурація для домашньої майстерні, гаража, автосервісу малого формату. Не для кузовного цеху, не для шиномонтажу з потоком, не для безперервної роботи. Для людини, що накачує шини, фарбує деталі, працює пневмоінструментом епізодично - окупиться за 1-2 роки порівняно з постійним зверненням до СТО за ті ж послуги. Італійська якість тримається 8-10 років при правильному догляді - це не китайський одноразовий компресор за 2000 грн.
Повні технічні характеристики компресора Fiac Cosmos 50
Fiac Cosmos 50 італійський поршневий компресор коаксіальної (прямої, без ремінного привода) конструкції з ресивером на 50 літрів, орієнтований на домашню майстерню і невеликий сервіс шиномонтаж, фарбування, пневмоінструмент побутового класу. Коаксіальна схема, коли поршнева головка встановлена безпосередньо на валу двигуна без ременя, дає компактніші розміри порівняно з класичною ремінною схемою, хоча зазвичай трохи гучніша при роботі. Дані нижче з паспортної специфікації виробника.
| Тип компресора | поршневий, масляний, коаксіальний (прямий привід) |
| Об'єм ресивера | 50 л |
| Потужність двигуна | орієнтовно 1.5-2.0 кВт |
| Продуктивність (всмоктування) | орієнтовно 180-220 л/хв |
| Максимальний робочий тиск | 8 бар |
| Кількість циліндрів | 1-2 (залежно від комплектації моделі) |
| Тип мастила компресорної голови | мінеральне компресорне ISO VG100 |
| Автоматика | реле тиску з автостопом і автостартом |
| Манометри | 2 шт. (ресивер + вихідний тиск з редуктором) |
| Клапан безпеки | так, пружинний запобіжний |
| Кран зливу конденсату | так, знизу ресивера |
| Рівень шуму | орієнтовно 90-95 дБ (коаксіальна схема гучніша за ремінну) |
| Вага | орієнтовно 28-32 кг |
| Країна виробництва | Італія |
| Гарантія | 12-24 місяці |
Інструкція з експлуатації компресора Fiac Cosmos 50
Перший запуск
Перед першим включенням перевірте рівень масла в компресорній головці через оглядове скло рівень має бути між мітками мінімум-максимум, з заводу масло зазвичай залито, але для гарантії краще перевірити самостійно. Перше включення проведіть без навантаження на пневмовихід, дайте компресору попрацювати кілька хвилин на набір робочого тиску вхолосту.
Особливості коаксіальної схеми
На відміну від ремінних компресорів, тут немає ременя, який потребує окремого натягу і періодичної перевірки, головка обертається безпосередньо від валу двигуна. Це спрощує обслуговування, менше рухомих частин, які можуть зноситись, але водночас коаксіальна схема зазвичай працює на вищих обертах і тому звучить гучніше, ніж ремінна аналогічної потужності це не несправність, а конструктивна особливість схеми.
Встановлення і положення
Компресор має стояти горизонтально на рівній поверхні, коліщатка призначені тільки для переміщення. Забезпечте вільний простір навколо для охолодження циліндра, не встановлюйте компресор впритул до стіни чи в тісній ніші без вентиляції повітря.
Злив конденсату
Волога з повітря конденсується в ресивері під час роботи, і без регулярного зливу вона поступово роз'їдає ресивер зсередини корозією. Зливайте конденсат через кран знизу ресивера після кожної робочої сесії, коли ресивер ще під невеликим залишковим тиском, це допомагає воді вийти разом з повітрям ефективніше.
Заміна масла компресорної головки
Перша заміна орієнтовно через 50-100 годин роботи, далі кожні 200-300 годин чи раз на сезон при нерегулярному використанні. Використовуйте тільки компресорне мастило відповідного класу в'язкості, автомобільне моторне масло має інші присадки і не розраховане на температурний режим компресорної головки.
Режим роботи і паузи
Побутовий клас компресора розрахований на переривчастий цикл робота до досягнення максимального тиску, потім пауза, поки тиск не впаде до порогу повторного включення. Уникайте штучного продовження безперервної роботи (наприклад, постійного зливу повітря для навантаження двигуна без потреби) це прискорює знос компресорної головки без реальної користі.
Вибір пневмоінструменту під продуктивність
Реальна подача цього компресора (орієнтовно 130-160 л/хв з урахуванням втрат) достатня для підкачки коліс, продування, фарбування невеликим пульверизатором і роботи легким пневмоінструментом з паузами. Для інструменту з високим постійним споживанням повітря шліфувальна машинка тривалого циклу, потужний ударний гайковерт для послідовної роботи з кількома колесами продуктивності і об'єму ресивера в 50 л може не вистачати, компресор просто не встигатиме компенсувати витрату повітря швидше за споживання інструментом.
Розташування компресора в майстерні чи гаражі
Через вищий рівень шуму коаксіальної схеми порівняно з ремінними аналогами варто заздалегідь продумати місце встановлення компресора подалі від житлових приміщень чи з додатковою звукоізоляцією стіни, якщо майстерня межує з житловим простором. Забезпечте також вільний доступ до крана зливу конденсату знизу ресивера незручне розташування компресора впритул до стіни чи стелажа ускладнює регулярне обслуговування і власники часто починають нехтувати зливом конденсату саме через незручний доступ.
Типові проблеми з компресором Fiac Cosmos 50
Довго набирає тиск або не досягає максимального
Найчастіша причина знос поршневих кілець чи клапанів головки, повітря протікає назад замість накопичення в ресивері. Друга причина витік у з'єднаннях пневмосистеми перевірте шланги, фітинги і кран зливу конденсату мильним розчином на бульбашки. Третя причина забруднений повітряний фільтр на всмоктуванні головки.
Не вимикається автоматично
Несправне чи розрегульоване реле тиску, компресор перекачує понад максимум, спрацьовує запобіжний клапан скидання зі свистом. Не експлуатуйте далі до заміни чи регулювання реле в сервісі.
Підвищений рівень шуму порівняно зі звичайним
Певний рівень шуму нормальний для коаксіальної схеми, але раптове посилення шуму чи поява стукоту сигналізує про знос підшипників валу двигуна чи шатунного механізму, це вже сервісний ремонт, а не звичайна робота компресора.
Масло чи вода в повітряній магістралі
Знос поршневих кілець пропускає крапельки мастила в стиснене повітря, проявляється масляними плямами при фарбуванні пульверизатором. Частіше просто незлитий конденсат вологи в ресивері, вирішується регулярним зливом і встановленням вологовіддільника перед пневмоінструментом.
Компресорна головка перегрівається
Перше і найчастіше недостатній рівень масла в картері головки, перевірте негайно. Друге занадто інтенсивна безперервна робота без пауз для побутового класу типовий режим кілька хвилин роботи з подальшою паузою на набір тиску.
Компресор частіше вмикається під тим самим навантаженням
Якщо компресор став вмикатися частіше, ніж раніше, при тому самому пневмоінструменті і тій самій задачі, це майже завжди ознака поступового зношення поршневих кілець чи внутрішнього витоку в клапанах головки падіння тиску компенсується частішими циклами роботи двигуна. Перевірте пневмосистему на зовнішні витоки мильним розчином, і якщо зовні все герметично, а симптом залишається, варто планувати ревізію компресорної головки, не чекаючи повної відмови компресора набирати тиск.
Компресор не запускається взагалі, тиша при натисканні кнопки
Перевірте розетку і подовжувач на іншому приладі це найчастіша побутова причина, яку легко проґавити. Друга причина спрацював тепловий захист двигуна через перегрів дайте компресору охолонути 20-30 хвилин і спробуйте запустити знову. Третя причина, характерна саме для коаксіальних головок ресивер залишився під тиском після попередньої зупинки, і двигуну важко провернути головку проти залишкового тиску, злийте частину повітря через пневмовихід чи кран конденсату і спробуйте запустити повторно.
Витратні матеріали і запчастини для компресора Fiac Cosmos 50
Компресорне мастило ISO VG100 для заміни в головці, фасовка 0.5-1 л на одну заміну. Повітряний фільтр на всмоктуванні змінний елемент, залежить від конструкції конкретної модифікації головки. Прокладки клапанної плити при капітальному ремонті головки, продаються ремкомплектом. Реле тиску як запасна частина автоматики при виході з ладу. Манометри стандартного різьбового приєднання, легко замінюються окремо від решти автоматики. Кран зливу конденсату гумові ущільнення крана зношуються з часом і підлягають заміні для запобігання протіканню повітря через кран у закритому положенні.
Коаксіальна схема проти ремінної при виборі компресора
Якщо порівнювати з ремінними компресорами схожого об'єму ресивера, коаксіальна схема Fiac Cosmos 50 виграє в компактності і простоті обслуговування менше рухомих частин, немає ременя, який потрібно періодично підтягувати чи міняти. Плата за це вищий рівень шуму і, за деякими спостереженнями практиків сервісу, дещо коротший ресурс головки при інтенсивній щоденній роботі порівняно з якісною ремінною схемою, де навантаження на головку розподіляється рівномірніше через понижуючу передачу шківів. Для побутового і напівпрофесійного використання з паузами ця різниця здебільшого не критична, а компактність і простота коаксіальної схеми часто переважують для власника невеликої майстерні чи гаража.
Практична порада перед покупкою будь-якого коаксіального компресора цього класу зверніть увагу на доступність оригінального повітряного фільтра і манометрів у продажу в вашому регіоні, ці дрібні деталі виходять з ладу частіше за головку в цілому і саме через їх відсутність у продажу компресор може простоювати тижнями в очікуванні запчастини.
Підсумок: Fiac Cosmos 50 це компактний італійський компресор коаксіальної схеми для домашньої майстерні, простіший в обслуговуванні за ремінні аналоги через відсутність ременя, але вимагає такої ж дисципліни щодо зливу конденсату і своєчасної заміни масла головки для тривалої служби.
Відгуки
Схожі товари
Компрессор Forte FL-50
Все Компрессоры воздушные Fiac
Компресор Fiac Cosmos 50
Компрессор Fiac FX 90
Компрессор Fiac Michelin MCX24U
Компрессор Fiac АВ 100/335
