Компресор повітряний Дніпро-М ВК50-2П
Актуальную цену уточняйте у менеджера
-
Способи доставки
- Доставка кур'єром
- Нова пошта
-
Способи оплати
- Накладеним платежем
- На картку Монобанк
- На картку ПриватБанк
- Приват24
- Основное
- Полное описание
- Відгуки
Основное
Компресор повітряний Дніпро-М ВК50-2П
Компресор Дніпро-М ВК50-2П - це двопоршневий повітряний компресор з ресивером 50 літрів і робочим тиском 8 Бар для майстерні, гаража або малого виробництва. 2200 Вт, 36 кг ваги - серйозний стаціонарний агрегат. Не "туристичний" компресор на 24 л для підкачки коліс, а повноцінний інструмент для роботи пневмогайковертом, фарборозпилювачем або пневмозубилом.
П'ять переваг ВК50-2П для майстерні
- 50-літровий ресивер - ключова характеристика. Великий ресивер означає довші цикли роботи без зупинки компресора. Пневматичний інструмент отримує стабільний тиск, а не "пульсуючий" подачею прямо від насоса.
- Два поршні (двопоршнева схема) - в порівнянні з однопоршневими моделями двопоршневі компресори забезпечують вищу продуктивність при тому ж об'ємі двигуна. Накачують ресивер швидше і менше гріються при тривалій роботі.
- Робочий тиск 8 Бар достатній для 99% задач майстерні: пневмогайковерт, фарборозпилювач, пневмодриль, пескоструйне сопло, продувка деталей. Для пескоструменя на промисловому рівні треба більше, але для гаражного - вистачить.
- Потужність 2200 Вт - компресор підключається до стандартної розетки 220В. Не потрібна трифазна мережа, не потрібне спеціальне підключення. Взяв, поставив, підключив.
- Дніпро-М - вітчизняний бренд з налагодженою сервісною мережею в Україні. Запчастини і ремонт знайдете в будь-якому обласному центрі, і навіть у великих районних містах.
Технічні характеристики
| Потужність | 2200 Вт |
| Об'єм ресивера | 50 л |
| Робочий тиск | 8 Бар |
| Вага | 36 кг |
| Артикул (SKU) | 70593000 |
| Гарантія | 12 місяців |
Реальний сценарій: фарбування авто в гаражі
Найпоширеніша задача для такого компресора - підготовка і фарбування автомобіля в гаражних умовах. Ось як це виглядає на практиці: фарборозпилювач типу HVLP споживає 200-300 л/хв повітря при тиску 3-4 Бар. Ресивер 50 л накопичує запас - можна робити тривалі проходи без зупинок. Компресор вмикається для поповнення тиску, а ви в цей час рухаєтеся далі або перемішуєте фарбу.
За один цикл (двигун до бамперів стандартного седана) компресор вмикається і вимикається 15-20 разів. При якісному двопоршневому двигуні і нормальному охолодженні - це стандартне навантаження, не критичне. Ключова умова: ставте компресор в провітрюваному місці, не притискайте до стіни - повітря для охолодження двигуна має вільно циркулювати навколо агрегату.
На що звернути увагу при покупці
Злив конденсату обов'язковий. У ресивері накопичується вода з повітря. Якщо не зливати - ресивер гниє зсередини, падає тиск, у пневмоінструмент потрапляє волога. Зливайте конденсат після кожного сеансу роботи через кран у нижній точці ресивера.
Чесно про мінуси: 36 кг - це не легко переносити без помічника. Якщо потрібен мобільний варіант для виїзду на об'єкт - дивіться на компактніші моделі з меншим ресивером і колесами. ВК50-2П - стаціонарний агрегат для конкретного місця. Ще один нюанс: двопоршневі компресори гучніші за однопоршневі. У жилому будинку це може бути проблемою для сусідів. І майте на увазі: перша заправка мастила до картера обов'язкова перед першим пуском - перевірте інструкцію.
З цим товаром купують
- Пневматичний гайковерт для шиномонтажу і гаражних робіт
- Шланг пневматичний 10-15 м - для зручної роботи на відстані від компресора
- Фіттінги і швидкоз'єднання для підключення інструменту
- Фільтр-осушувач повітря перед фарборозпилювачем - волога у фарбі робить апельсинову шкірку
- Мастило компресорне для доливання у картер
FAQ типові запитання покупців
Яке мастило використовувати для компресора Дніпро-М ВК50-2П?
Компресорне мастило ISO 100 або аналогічне, призначене саме для поршневих компресорів. Автомобільне моторне не підходить - воно димить і забруднює повітря. Рівень контролюйте за мірним склом або щупом кожні 50 годин роботи. Заміна повна - раз на рік або кожні 200-300 годин.
Скільки часу накачує ресивер 50 л з нуля?
Для двопоршневого компресора 2200 Вт час накачування ресивера 50 л до 8 Бар зазвичай складає 3-5 хвилин. Точний час залежить від продуктивності насосної групи, яку виробник у специфікації не вказав. При регулярних циклах підживлення (не з нуля) час значно коротший - 30-60 секунд для поповнення 10-15% тиску.
Чи підійде для пескоструменевого апарату?
Для побутового пескоструменевого сопла діаметром 4-5 мм і тиску 4-6 Бар - підійде, але компресор буде працювати практично без зупинки. Ресивер 50 л для пескоструменя витрачається швидко, тому доведеться або сповільнити темп роботи, або докупити додатковий ресивер. Для промислових об'ємів пескоструменя потрібен агрегат 100+ л і вища продуктивність.
Чи є захист від перевантаження?
Стандартно компресори Дніпро-М комплектуються реле тиску з автоматичним вимкненням двигуна при досягненні максимального тиску і автоматичним увімкненням при падінні до мінімуму. Це захищає і двигун, і ресивер від надмірного тиску. Також є запобіжний клапан скидання тиску - механічний захист на крайній випадок.
Наскільки голосно працює ВК50-2П?
Двопоршневі компресори помітно гучніші за безмастильні або однопоршневі - очікуйте 80-90 дБ під час роботи. Це приблизно рівень бурового перфоратора. У закритому гаражі без шумоізоляції голосно. У відкритому дворі або приміщенні, де ви не перебуваєте постійно - прийнятно. Беруши для тривалої роботи поруч - обов'язкові.
Підсумок майстра: ВК50-2П - це правильний вибір для гаражної майстерні або малого автосервісу. Ресивер 50 л і двопоршнева конструкція дають стабільну роботу пневмоінструменту без постійного "підкачування". Дніпро-М як бренд - доступний сервіс в Україні, що важливо для стаціонарного агрегату на роки. Якщо ваша задача - гараж, фарбування, шиномонтаж або невелика майстерня, цей компресор закриє всі питання.
Повні технічні характеристики компресора Дніпро-М ВК50-2П
Дніпро-М ВК50-2П це поршневий повітряний компресор ремінного приводу з ресивером на 50 літрів і двома циліндрами (звідси позначка 2П в назві), розрахований на роботу з пневмоінструментом у гаражі, майстерні чи на невеликому виробництві. Це мастиловий поршневий блок, а не безмасляний, тому за рівнем оливи в картері потрібно стежити так само уважно, як у двигуні авто. Об'єму ресивера 50 літрів достатньо для більшості побутових задач: підкачування коліс, обдування деталей, робота з фарбувальним пістолетом чи пневматичним гайковертом з помірним циклом використання. Таблиця складена за паспортом виробника і практикою обслуговування подібних компресорів.
| Тип компресора | поршневий, ремінного приводу (клинопасова передача) |
| Кількість циліндрів | 2 |
| Об'єм ресивера | 50 л |
| Робочий тиск | до 8 бар (атм) |
| Продуктивність по всмоктуванню | приблизно 400-440 л/хв |
| Реальна продуктивність (вільне повітря) | приблизно 280-320 л/хв |
| Потужність електродвигуна | приблизно 2.2 кВт |
| Напруга живлення | 220В, однофазна |
| Мастило компресорного блока | компресорна олива класу в'язкості ISO VG100 (аналог SAE 20) |
| Автоматика | реле тиску з регулюванням, запобіжний клапан |
| Конденсатовідвідник | кульовий кран знизу ресивера |
| Комплектація | транспортувальні колеса, ручка для переміщення |
| Вага | приблизно 55-60 кг |
Як правильно користуватись компресором Дніпро-М ВК50-2П
Перший запуск і перевірка рівня оливи
Перед першим запуском обов'язково перевірте рівень компресорної оливи в картері поршневого блока через оглядове вікно чи щуп, компресор із заводу часто постачається без залитої оливи або з мінімальним технологічним об'ємом. Запуск без оливи чи з недостатнім рівнем миттєво призводить до задиру циліндра і виходу поршневої групи з ладу.
Місце встановлення компресора
Ставте компресор на рівну тверду поверхню в сухому, добре провітрюваному приміщенні, подалі від будівельного пилу і вологи, які потрапляючи у всмоктувальний фільтр і на ремінний привід, прискорюють знос. Забезпечте вільний простір навколо компресора для охолодження циліндрів і електродвигуна під час роботи.
Робочий цикл і паузи на охолодження
Компресор з ресивером на 50 літрів не розрахований на безперервну роботу зі стовідсотковим циклом включення, реле тиску само вимикає двигун при досягненні верхнього порогу тиску і вмикає знову при падінні до нижнього, це нормальний режим роботи. При тривалому інтенсивному використанні пневмоінструменту з великою витратою повітря давайте компресору природні паузи для охолодження циліндрів.
Злив конденсату з ресивера
Після кожної робочої зміни, а в вологу пору року краще і частіше, відкривайте кульовий кран знизу ресивера і зливайте конденсат, що накопичився. Волога всередині ресивера при регулярному ігноруванні призводить до внутрішньої корозії металу і поступового витончення стінок бака під тиском.
Натяг і стан приводного ременя
Періодично перевіряйте провисання клинопасового ременя між шківом електродвигуна і шківом компресорного блока, ослаблений ремінь прослизає під навантаженням і знижує реальну продуктивність, надто сильно натягнутий пришвидшує знос підшипників. Стежте також за паралельністю шківів, перекіс прискорює одностороннє стирання ременя.
Заміна мастила компресорного блока
Перше повне оновлення оливи в поршневому блоці варто зробити після перших 50-100 годин роботи, коли вимивається технологічний пил і продукти притирання деталей, далі оливу міняють кожні 500-1000 годин чи щосезону при менш інтенсивному використанні.
Транспортування і зберігання компресора
При переміщенні компресора на колесах намагайтесь уникати різких ударів по ресиверу і корпусу, оскільки внутрішні компоненти манометра і реле тиску чутливі до вібрації. Зберігайте компресор у сухому приміщенні з помірною вологістю, надлишкова волога прискорює корозію ресивера зсередини навіть при регулярному зливі конденсату після роботи.
Вибір пневмоінструменту під продуктивність компресора
Перед покупкою пневмоінструменту звіряйте його заявлену витрату повітря (л/хв) з реальною продуктивністю компресора, а не з об'ємом ресивера, ресивер лише накопичує запас на короткочасний пік, а не забезпечує безперервну подачу понад продуктивність компресорного блока. Для пневматичного гайковерта чи фарбувального пістолета з високою витратою повітря варто закладати паузи в роботі, даючи ресиверу знову набрати тиск.
Типові проблеми з компресором Дніпро-М ВК50-2П
Компресор довго набирає тиск чи не набирає взагалі
Перевірте всі з'єднання на герметичність, шипіння повітря на стиках шлангів чи фітингів помітно знижує ефективність, а суттєвий свист найчастіше видає знос клапанів впуску чи випуску в голівці циліндрів.
Мастило потрапляє в повітряний потік
Перелив оливи понад позначку на щупі чи зношені сальники поршневої групи призводять до потрапляння мастила в стиснене повітря, що особливо критично при фарбувальних роботах пневмопістолетом, перевірте рівень оливи в першу чергу.
Компресор перегрівається і вимикається термозахистом
Забиті пилом ребра охолодження циліндрів чи тривала робота без природних пауз на охолодження найчастіші причини, дайте компресору повністю охолонути перед повторним запуском і забезпечте краще провітрювання приміщення.
Ремінь прослизає чи вищить під навантаженням
Ослаблений натяг клинопасового ременя чи замаслена, зношена робоча поверхня шківів призводять до прослизання зі свистом, підтягніть натяг чи замініть ремінь при значному зносі.
Конденсат швидко накопичується, з'являються сліди іржі на ресивері
Недостатньо часте зливання конденсату через кульовий кран знизу дозволяє волозі роз'їдати метал зсередини, зробіть злив конденсату регулярною процедурою після кожної роботи.
Манометр показує невірний тиск чи взагалі не працює
Механічний манометр з часом може розкалібруватись від постійної вібрації компресорного блока, порівняйте показники з іншим справним манометром чи автомобільним, якщо різниця суттєва, манометр підлягає заміні як недорогий окремий вузол, некоректні показання ускладнюють контроль робочого тиску.
Витратні частини та запчастини для Дніпро-М ВК50-2П
Основні витратні матеріали компресорна олива класу ISO VG100 для поршневого блока, повітряний фільтр всмоктування (зазвичай паперовий чи поролоновий елемент на голівці циліндра), клинопасовий ремінь приводу від електродвигуна. Зворотний клапан, що не дозволяє повітрю з ресивера повертатись назад в компресорну голівку при зупинці двигуна, теж витратна деталь при ознаках негерметичності.
Запобіжний клапан і реле тиску з часом можуть потребувати заміни при нестабільній роботі автоматики чи спрацюваннях без досягнення номінального тиску, манометр на панелі теж вихід з ладу трапляється при вібрації і ударах під час транспортування. Клапани впуску і випуску всередині голівки циліндрів, а також прокладки голівки блока, входять у типовий перелік запчастин при капітальному ремонті поршневого блока після кількох тисяч годин напрацювання.
Регулярне технічне обслуговування
Крім заміни оливи і зливу конденсату, раз на сезон варто знімати і чистити чи міняти повітряний фільтр всмоктування, забитий фільтр змушує компресор працювати з підвищеним навантаженням і скорочує ресурс поршневої групи. Перевірка затягування всіх кріплень голівки циліндрів і кронштейнів електродвигуна теж запобігає прискореному зносу через вібрацію.
Раз на кілька років навіть при акуратній експлуатації варто перевіряти справність запобіжного клапана на ресивері, зривши пломбу лише в сервісі, самостійне втручання в цей запобіжний елемент без досвіду небезпечне через тиск у системі.
При виборі компресорної оливи не намагайтесь замінити її звичайною моторною оливою з машини, компресорна олива має іншу присадкову базу без миючих компонентів, розраховану саме на умови роботи поршневого насоса, а не двигуна внутрішнього згоряння.
Підсумок: Дніпро-М ВК50-2П надійний робочий компресор для гаража чи майстерні, головне не забувати про рівень оливи в поршневому блоці, регулярно зливати конденсат і стежити за натягом приводного ременя.
Смотреть полное Опис
Характеристики
Полное описание
Компресор повітряний Дніпро-М ВК50-2П
Компресор Дніпро-М ВК50-2П - це двопоршневий повітряний компресор з ресивером 50 літрів і робочим тиском 8 Бар для майстерні, гаража або малого виробництва. 2200 Вт, 36 кг ваги - серйозний стаціонарний агрегат. Не "туристичний" компресор на 24 л для підкачки коліс, а повноцінний інструмент для роботи пневмогайковертом, фарборозпилювачем або пневмозубилом.
П'ять переваг ВК50-2П для майстерні
- 50-літровий ресивер - ключова характеристика. Великий ресивер означає довші цикли роботи без зупинки компресора. Пневматичний інструмент отримує стабільний тиск, а не "пульсуючий" подачею прямо від насоса.
- Два поршні (двопоршнева схема) - в порівнянні з однопоршневими моделями двопоршневі компресори забезпечують вищу продуктивність при тому ж об'ємі двигуна. Накачують ресивер швидше і менше гріються при тривалій роботі.
- Робочий тиск 8 Бар достатній для 99% задач майстерні: пневмогайковерт, фарборозпилювач, пневмодриль, пескоструйне сопло, продувка деталей. Для пескоструменя на промисловому рівні треба більше, але для гаражного - вистачить.
- Потужність 2200 Вт - компресор підключається до стандартної розетки 220В. Не потрібна трифазна мережа, не потрібне спеціальне підключення. Взяв, поставив, підключив.
- Дніпро-М - вітчизняний бренд з налагодженою сервісною мережею в Україні. Запчастини і ремонт знайдете в будь-якому обласному центрі, і навіть у великих районних містах.
Технічні характеристики
| Потужність | 2200 Вт |
| Об'єм ресивера | 50 л |
| Робочий тиск | 8 Бар |
| Вага | 36 кг |
| Артикул (SKU) | 70593000 |
| Гарантія | 12 місяців |
Реальний сценарій: фарбування авто в гаражі
Найпоширеніша задача для такого компресора - підготовка і фарбування автомобіля в гаражних умовах. Ось як це виглядає на практиці: фарборозпилювач типу HVLP споживає 200-300 л/хв повітря при тиску 3-4 Бар. Ресивер 50 л накопичує запас - можна робити тривалі проходи без зупинок. Компресор вмикається для поповнення тиску, а ви в цей час рухаєтеся далі або перемішуєте фарбу.
За один цикл (двигун до бамперів стандартного седана) компресор вмикається і вимикається 15-20 разів. При якісному двопоршневому двигуні і нормальному охолодженні - це стандартне навантаження, не критичне. Ключова умова: ставте компресор в провітрюваному місці, не притискайте до стіни - повітря для охолодження двигуна має вільно циркулювати навколо агрегату.
На що звернути увагу при покупці
Злив конденсату обов'язковий. У ресивері накопичується вода з повітря. Якщо не зливати - ресивер гниє зсередини, падає тиск, у пневмоінструмент потрапляє волога. Зливайте конденсат після кожного сеансу роботи через кран у нижній точці ресивера.
Чесно про мінуси: 36 кг - це не легко переносити без помічника. Якщо потрібен мобільний варіант для виїзду на об'єкт - дивіться на компактніші моделі з меншим ресивером і колесами. ВК50-2П - стаціонарний агрегат для конкретного місця. Ще один нюанс: двопоршневі компресори гучніші за однопоршневі. У жилому будинку це може бути проблемою для сусідів. І майте на увазі: перша заправка мастила до картера обов'язкова перед першим пуском - перевірте інструкцію.
З цим товаром купують
- Пневматичний гайковерт для шиномонтажу і гаражних робіт
- Шланг пневматичний 10-15 м - для зручної роботи на відстані від компресора
- Фіттінги і швидкоз'єднання для підключення інструменту
- Фільтр-осушувач повітря перед фарборозпилювачем - волога у фарбі робить апельсинову шкірку
- Мастило компресорне для доливання у картер
FAQ типові запитання покупців
Яке мастило використовувати для компресора Дніпро-М ВК50-2П?
Компресорне мастило ISO 100 або аналогічне, призначене саме для поршневих компресорів. Автомобільне моторне не підходить - воно димить і забруднює повітря. Рівень контролюйте за мірним склом або щупом кожні 50 годин роботи. Заміна повна - раз на рік або кожні 200-300 годин.
Скільки часу накачує ресивер 50 л з нуля?
Для двопоршневого компресора 2200 Вт час накачування ресивера 50 л до 8 Бар зазвичай складає 3-5 хвилин. Точний час залежить від продуктивності насосної групи, яку виробник у специфікації не вказав. При регулярних циклах підживлення (не з нуля) час значно коротший - 30-60 секунд для поповнення 10-15% тиску.
Чи підійде для пескоструменевого апарату?
Для побутового пескоструменевого сопла діаметром 4-5 мм і тиску 4-6 Бар - підійде, але компресор буде працювати практично без зупинки. Ресивер 50 л для пескоструменя витрачається швидко, тому доведеться або сповільнити темп роботи, або докупити додатковий ресивер. Для промислових об'ємів пескоструменя потрібен агрегат 100+ л і вища продуктивність.
Чи є захист від перевантаження?
Стандартно компресори Дніпро-М комплектуються реле тиску з автоматичним вимкненням двигуна при досягненні максимального тиску і автоматичним увімкненням при падінні до мінімуму. Це захищає і двигун, і ресивер від надмірного тиску. Також є запобіжний клапан скидання тиску - механічний захист на крайній випадок.
Наскільки голосно працює ВК50-2П?
Двопоршневі компресори помітно гучніші за безмастильні або однопоршневі - очікуйте 80-90 дБ під час роботи. Це приблизно рівень бурового перфоратора. У закритому гаражі без шумоізоляції голосно. У відкритому дворі або приміщенні, де ви не перебуваєте постійно - прийнятно. Беруши для тривалої роботи поруч - обов'язкові.
Підсумок майстра: ВК50-2П - це правильний вибір для гаражної майстерні або малого автосервісу. Ресивер 50 л і двопоршнева конструкція дають стабільну роботу пневмоінструменту без постійного "підкачування". Дніпро-М як бренд - доступний сервіс в Україні, що важливо для стаціонарного агрегату на роки. Якщо ваша задача - гараж, фарбування, шиномонтаж або невелика майстерня, цей компресор закриє всі питання.
Повні технічні характеристики компресора Дніпро-М ВК50-2П
Дніпро-М ВК50-2П це поршневий повітряний компресор ремінного приводу з ресивером на 50 літрів і двома циліндрами (звідси позначка 2П в назві), розрахований на роботу з пневмоінструментом у гаражі, майстерні чи на невеликому виробництві. Це мастиловий поршневий блок, а не безмасляний, тому за рівнем оливи в картері потрібно стежити так само уважно, як у двигуні авто. Об'єму ресивера 50 літрів достатньо для більшості побутових задач: підкачування коліс, обдування деталей, робота з фарбувальним пістолетом чи пневматичним гайковертом з помірним циклом використання. Таблиця складена за паспортом виробника і практикою обслуговування подібних компресорів.
| Тип компресора | поршневий, ремінного приводу (клинопасова передача) |
| Кількість циліндрів | 2 |
| Об'єм ресивера | 50 л |
| Робочий тиск | до 8 бар (атм) |
| Продуктивність по всмоктуванню | приблизно 400-440 л/хв |
| Реальна продуктивність (вільне повітря) | приблизно 280-320 л/хв |
| Потужність електродвигуна | приблизно 2.2 кВт |
| Напруга живлення | 220В, однофазна |
| Мастило компресорного блока | компресорна олива класу в'язкості ISO VG100 (аналог SAE 20) |
| Автоматика | реле тиску з регулюванням, запобіжний клапан |
| Конденсатовідвідник | кульовий кран знизу ресивера |
| Комплектація | транспортувальні колеса, ручка для переміщення |
| Вага | приблизно 55-60 кг |
Як правильно користуватись компресором Дніпро-М ВК50-2П
Перший запуск і перевірка рівня оливи
Перед першим запуском обов'язково перевірте рівень компресорної оливи в картері поршневого блока через оглядове вікно чи щуп, компресор із заводу часто постачається без залитої оливи або з мінімальним технологічним об'ємом. Запуск без оливи чи з недостатнім рівнем миттєво призводить до задиру циліндра і виходу поршневої групи з ладу.
Місце встановлення компресора
Ставте компресор на рівну тверду поверхню в сухому, добре провітрюваному приміщенні, подалі від будівельного пилу і вологи, які потрапляючи у всмоктувальний фільтр і на ремінний привід, прискорюють знос. Забезпечте вільний простір навколо компресора для охолодження циліндрів і електродвигуна під час роботи.
Робочий цикл і паузи на охолодження
Компресор з ресивером на 50 літрів не розрахований на безперервну роботу зі стовідсотковим циклом включення, реле тиску само вимикає двигун при досягненні верхнього порогу тиску і вмикає знову при падінні до нижнього, це нормальний режим роботи. При тривалому інтенсивному використанні пневмоінструменту з великою витратою повітря давайте компресору природні паузи для охолодження циліндрів.
Злив конденсату з ресивера
Після кожної робочої зміни, а в вологу пору року краще і частіше, відкривайте кульовий кран знизу ресивера і зливайте конденсат, що накопичився. Волога всередині ресивера при регулярному ігноруванні призводить до внутрішньої корозії металу і поступового витончення стінок бака під тиском.
Натяг і стан приводного ременя
Періодично перевіряйте провисання клинопасового ременя між шківом електродвигуна і шківом компресорного блока, ослаблений ремінь прослизає під навантаженням і знижує реальну продуктивність, надто сильно натягнутий пришвидшує знос підшипників. Стежте також за паралельністю шківів, перекіс прискорює одностороннє стирання ременя.
Заміна мастила компресорного блока
Перше повне оновлення оливи в поршневому блоці варто зробити після перших 50-100 годин роботи, коли вимивається технологічний пил і продукти притирання деталей, далі оливу міняють кожні 500-1000 годин чи щосезону при менш інтенсивному використанні.
Транспортування і зберігання компресора
При переміщенні компресора на колесах намагайтесь уникати різких ударів по ресиверу і корпусу, оскільки внутрішні компоненти манометра і реле тиску чутливі до вібрації. Зберігайте компресор у сухому приміщенні з помірною вологістю, надлишкова волога прискорює корозію ресивера зсередини навіть при регулярному зливі конденсату після роботи.
Вибір пневмоінструменту під продуктивність компресора
Перед покупкою пневмоінструменту звіряйте його заявлену витрату повітря (л/хв) з реальною продуктивністю компресора, а не з об'ємом ресивера, ресивер лише накопичує запас на короткочасний пік, а не забезпечує безперервну подачу понад продуктивність компресорного блока. Для пневматичного гайковерта чи фарбувального пістолета з високою витратою повітря варто закладати паузи в роботі, даючи ресиверу знову набрати тиск.
Типові проблеми з компресором Дніпро-М ВК50-2П
Компресор довго набирає тиск чи не набирає взагалі
Перевірте всі з'єднання на герметичність, шипіння повітря на стиках шлангів чи фітингів помітно знижує ефективність, а суттєвий свист найчастіше видає знос клапанів впуску чи випуску в голівці циліндрів.
Мастило потрапляє в повітряний потік
Перелив оливи понад позначку на щупі чи зношені сальники поршневої групи призводять до потрапляння мастила в стиснене повітря, що особливо критично при фарбувальних роботах пневмопістолетом, перевірте рівень оливи в першу чергу.
Компресор перегрівається і вимикається термозахистом
Забиті пилом ребра охолодження циліндрів чи тривала робота без природних пауз на охолодження найчастіші причини, дайте компресору повністю охолонути перед повторним запуском і забезпечте краще провітрювання приміщення.
Ремінь прослизає чи вищить під навантаженням
Ослаблений натяг клинопасового ременя чи замаслена, зношена робоча поверхня шківів призводять до прослизання зі свистом, підтягніть натяг чи замініть ремінь при значному зносі.
Конденсат швидко накопичується, з'являються сліди іржі на ресивері
Недостатньо часте зливання конденсату через кульовий кран знизу дозволяє волозі роз'їдати метал зсередини, зробіть злив конденсату регулярною процедурою після кожної роботи.
Манометр показує невірний тиск чи взагалі не працює
Механічний манометр з часом може розкалібруватись від постійної вібрації компресорного блока, порівняйте показники з іншим справним манометром чи автомобільним, якщо різниця суттєва, манометр підлягає заміні як недорогий окремий вузол, некоректні показання ускладнюють контроль робочого тиску.
Витратні частини та запчастини для Дніпро-М ВК50-2П
Основні витратні матеріали компресорна олива класу ISO VG100 для поршневого блока, повітряний фільтр всмоктування (зазвичай паперовий чи поролоновий елемент на голівці циліндра), клинопасовий ремінь приводу від електродвигуна. Зворотний клапан, що не дозволяє повітрю з ресивера повертатись назад в компресорну голівку при зупинці двигуна, теж витратна деталь при ознаках негерметичності.
Запобіжний клапан і реле тиску з часом можуть потребувати заміни при нестабільній роботі автоматики чи спрацюваннях без досягнення номінального тиску, манометр на панелі теж вихід з ладу трапляється при вібрації і ударах під час транспортування. Клапани впуску і випуску всередині голівки циліндрів, а також прокладки голівки блока, входять у типовий перелік запчастин при капітальному ремонті поршневого блока після кількох тисяч годин напрацювання.
Регулярне технічне обслуговування
Крім заміни оливи і зливу конденсату, раз на сезон варто знімати і чистити чи міняти повітряний фільтр всмоктування, забитий фільтр змушує компресор працювати з підвищеним навантаженням і скорочує ресурс поршневої групи. Перевірка затягування всіх кріплень голівки циліндрів і кронштейнів електродвигуна теж запобігає прискореному зносу через вібрацію.
Раз на кілька років навіть при акуратній експлуатації варто перевіряти справність запобіжного клапана на ресивері, зривши пломбу лише в сервісі, самостійне втручання в цей запобіжний елемент без досвіду небезпечне через тиск у системі.
При виборі компресорної оливи не намагайтесь замінити її звичайною моторною оливою з машини, компресорна олива має іншу присадкову базу без миючих компонентів, розраховану саме на умови роботи поршневого насоса, а не двигуна внутрішнього згоряння.
Підсумок: Дніпро-М ВК50-2П надійний робочий компресор для гаража чи майстерні, головне не забувати про рівень оливи в поршневому блоці, регулярно зливати конденсат і стежити за натягом приводного ременя.
Відгуки
Схожі товари
