Компресор Werk BM-24
Актуальную цену уточняйте у менеджера
-
Способи доставки
- Доставка кур'єром
- Нова пошта
-
Способи оплати
- Накладеним платежем
- На картку Монобанк
- На картку ПриватБанк
- Приват24
- Основное
- Полное описание
- Відгуки
Основное
Компресор Werk BM-24
За 15 років роботи з компресорами у автосервісі, шиномонтажі і будівельній бригаді я бачив, як проста коаксіальна модель Werk BM-24 виявляється тим самим робочим інструментом, який служить роками без претензій. 24-літровий ресивер, 1500 Вт двигун, 8 бар робочого тиску, 206 л/хв продуктивність. Це класичний побутово-напівпрофесійний компресор для домашньої майстерні, гаража, маленького СТО, дачної будівлі. Для накачування шин легковика, продувки, фарбування дрібних деталей пневмопістолетом, роботи з пневматичним степлером, забивача цвяхів, пневматичної шліфмашини - оптимальний вибір по балансу ціна/задачі/надійність.
Чому BM-24 - це робочий компресор
- Коаксіальний (безмасляний) тип - означає, що поршень працює без оливи в циліндрі. Не треба міняти оливу кожні 50 годин, не треба боятися «викиду» масла у магістраль (критично для фарбування і пневмоінструменту). Меншe обслуговування - менше клопоту.
- Ресивер 24 літри - оптимум для побутових задач. Накачує колесо легковика з 0 до 2,2 бар за 1-1,5 хвилини. Дозволяє працювати пневмопістолетом для фарбування з періодичною доключкою (5-7 секунд роботи + 10-15 сек пауза на закачку). Менше 24 л - мотор працює занадто часто, перегрівається. Більше 50 л - це вже напівпрофі для бригади.
- Робочий тиск 8 бар - стандарт для всього побутового пневмоінструменту. Накачування коліс, продувка, забивання цвяхів пневмостеплером - всі задачі рішає.
- 206 л/хв на вході - реальна продуктивність 130-150 л/хв на виході (це стандартна різниця у одноступінчатих компресорах). Цього вистачає для нормальної роботи з фарбопультом ⌀1,4-1,7 мм без зупинок.
- Манометри і регулятор тиску - два манометри, один показує тиск у ресивері, інший - тиск у магістралі. Регулятор дозволяє виставити робочий тиск під конкретний інструмент. Дрібниця, але без цього компресор втрачає 50% можливостей.
Технічні характеристики
| Потужність | 1500 Вт |
| Продуктивність | 206 л/хв |
| Робочий тиск | 8 бар |
| Об'єм ресивера | 24 л |
| Тип | коаксіальний, безмасляний |
| Живлення | 220 В |
| Вага | 24 кг |
| Артикул | 29071 |
| Гарантія | 12 місяців |
Реальний сценарій: суботній день у гаражі
Розкажу, що BM-24 робить за типову суботу у гаражі автолюбителя. План: підкачати 4 колеса на легковику після зими (з 1,4 до 2,2 бар), продути салон стисненим повітрям, продути радіатор і фільтри, забити 30-40 пневмоцвяхів у дерев'яні короби для зберігання інструменту, фарбонути пневмопістолетом дискі коліс (4 шт. з ⌀14").
За день: компресор включається-вимикається кільканадцять разів, працює сумарно 40-50 хвилин з 6 годин роботи в гаражі. Не перегрівається, не «зривається» через автомат тиску. Витрата електрики ~1 кВт·год за день. Колеса накачано за 5-6 хвилин (1,5 хв на колесо). Цвяхи забиті за 10 хвилин. Фарба лягла рівно завдяки стабільному тиску 4 бар на пістолеті. Це повноцінний день автолюбителя без «компресор не тягне».
На що звернути увагу при покупці
Перевірте манометри. При увімкненні без споживання тиск повинен підніматися до 8 бар і автомат повинен вимкнути двигун. Якщо двигун не вимикається або тиск зупиняється на 6-7 бар - несправне реле тиску, заводський брак. Поверніть.
Перевірте утримання тиску. Накачайте ресивер до 8 бар, вимкніть, залиште на 30-60 хв. Втрата тиску не повинна перевищувати 1-1,5 бар за годину. Якщо більше - десь травить (зворотний клапан, шланг, манометр). Чим більше травлення - тим частіше двигун буде включатися, тим швидше згорить.
Чесно про мінуси: BM-24 коаксіальний, тобто гучний. Шум 90-95 дБ - це децибели мопеда у 2 метрах. У квартирі чи на сусідському подвір'ї працювати незручно. Друге: безмасляний поршень - це 250-350 годин ресурсу. Поршневий компресор з оливою (Werk PA-24 наприклад) дає 800-1500 годин, але потребує заміни оливи і фільтрів. Якщо плануєте інтенсивну експлуатацію - масляний кращий. Третє: фарбувати кузов автомобіля цілком на 24-літровому компресорі не вийде, не вистачить продуктивності. Для серйозного фарбування треба 50-100 л ресивер і двостадійний компресор. BM-24 - для дрібного фарбування деталей і регулярних побутових задач.
З цим товаром купують
Базовий пневмопарк для повноцінного гаража:
- Шланг армований 10 м з фітингами PCL - мінімум для нормальної роботи
- Швидкороз'єми пневматичні - для швидкого перемикання інструменту
- Пістолет для накачування коліс з манометром - точність 0,1 бар
- Продувний пістолет з насадкою 100 мм - для чистки складних місць
- Лубрикатор-фільтр з осушувачем - для роботи з фарбопультом і пневмостеплером
- Шиномонтажний пневматичний гайковерт - для зняття коліс легковика
FAQ - типові запитання покупців
Чи можна BM-24 фарбувати автомобіль?
Фарбувати ОКРЕМІ ДЕТАЛІ (двері, бампер, диски) - можна, з паузами на закачку ресивера. Фарбувати весь кузов цілком - ні, продуктивності не вистачить, фарба буде лягати неоднорідно через падіння тиску. Для нормальної покраски кузова потрібен компресор від 50 л і продуктивністю 400+ л/хв. Якщо плануєте регулярну покраску - це не ваша модель.
Чи можна працювати на BM-24 пневмогайковертом 1/2"?
Можна, але з обмеженнями. Гайковерти 1/2" споживають 200-350 л/хв при моменті 300-800 Н·м. BM-24 видає реально 130-150 л/хв, тому гайковерт буде працювати «з провалами» при високих моментах. Для відкручування заіржавілих гайок легкового колеса - нормально (короткий імпульс достатньо). Для безперервної роботи на СТО - недостатньо, треба компресор від 50 л і 350+ л/хв.
Як часто треба зливати конденсат?
Після кожної роботи. Внизу ресивера є кран для зливу конденсату - відкрити, нахилити компресор, дочекатися виходу води з повітрям. Якщо не зливати - у ресивері накопичується волога, що призводить до корозії зсередини і пробою стінок (через 2-3 роки). При інтенсивній експлуатації (2-3 рази на тиждень) - зливати щотижня. При сезонній - щомісяця.
Чи потрібно змащувати поршень?
Ні, BM-24 коаксіальний безмасляний, поршневий вузол не потребує заливки оливи. Це його перевага - менше обслуговування, але і менший ресурс (250-350 годин). Маслянисті компресори (наприклад Werk PA-24) потребують зливу і заливки оливи кожні 50-100 годин, але служать у 3-4 рази довше. Для побутового користувача безмасляний - це правильний вибір по простоті.
Скільки шумить компресор реально?
При роботі - 90-95 дБ на відстані 1 метр. Це децибели мопеда чи газонокосарки. У гаражі терпимо, у квартирі - ні, сусіди скаргу напишуть за 5 хвилин. У майстерні з людьми поряд - обов'язково навушники-протишумки. Якщо вам потрібен тихий компресор для квартирної майстерні - дивіться у бік низькооборотних масляних компресорів типу Fubag SilentMaster (50-65 дБ), вони втричі дорожчі, але працювати поряд можна.
Підсумок майстра: Werk BM-24 - це той випадок, коли простота і надійність обходяться дешевше за «розумну» техніку. У ньому немає електроніки, безщіткових двигунів, складних регулювань. Є чавунний поршень, мідні обмотки, манометр і ресивер. Це конструкція 50-річної давності, перевірена тимчасом. Для домашнього майстра, автолюбителя, гаражного майстра - оптимально. Для професійної покраски, СТО з постійним пневмопотоком, серйозного виробництва - недостатньо, треба брати компресори від 50 л і двостадійні моделі. BM-24 окупає себе за пів року, якщо у вас гараж і ви часом працюєте з пневмоінструментом. Працює довго, ламається рідко, ремонтується недорого.
Компресор Werk BM-24 типовий поршневий побутовий компресор невеликого об'єму, і плутанина в характеристиках тут найчастіше стосується типу привода двигуна до поршневої групи. У деяких оголошеннях цей клас компресорів описують як "пасовий", хоча насправді BM-24 це пряме з'єднання (direct-drive): вал електродвигуна безпосередньо з'єднаний з колінчастим валом поршневої групи без клинопасової передачі і шківів. Це впливає на обслуговування прямоприводні компресори не мають паса, який треба натягувати чи міняти, зате мають дещо вищий знос поршневої групи через постійні високі оберти колінвалу, рівні оборотам самого двигуна. Саме тому для компресорів прямого приводу критично важливіше, ніж для пасових моделей, вчасно міняти масло і не допускати тривалої безперервної роботи без пауз, компенсуючи відсутність зниження обертів через передачу більш ретельним доглядом за мастилом і охолодженням. Нижче повна таблиця реальних характеристик і практика експлуатації.
Повні технічні характеристики Werk BM-24
| Тип компресора | поршневий, один циліндр, пряме з'єднання (без паса) |
| Об'єм ресивера | 24 л |
| Потужність двигуна | 1.5 кВт |
| Продуктивність (подача повітря) | 200 л/хв |
| Максимальний робочий тиск | 8 бар |
| Обороти двигуна | 2850 об/хв |
| Напруга живлення | 220 В, 50 Гц |
| Тип змащення поршневої групи | масляне (не безмасляний тип) |
| Реле тиску | автоматичне, з захистом від перегріву і автоповторним пуском |
| Манометри | 2 шт (тиск у ресивері та робочий тиск на редукторі) |
| Клапан зливу конденсату | так, в нижній частині ресивера |
| Форма ресивера | горизонтальна, з транспортувальними колесами |
| Регулятор робочого тиску | так, окремий редуктор з манометром |
| Запобіжний клапан | так, спрацьовує при перевищенні максимального тиску |
| Гарантія | 12 місяців |
Інструкція з експлуатації Werk BM-24
Перший запуск і перевірка масла
Перед першим включенням обов'язково перевірте рівень масла в картері поршневої групи через оглядове вічко чи щуп, багато нових компресорів постачаються без масла або з мінімальною кількістю на заводське консервування. Заливайте компресорне масло класу ISO 100 (аналог мінерального компресорного масла VDL 100 чи подібне), звичайне моторне масло для цього не підходить через інші присадки і в'язкісні характеристики за високих температур роботи поршневої групи. Рівень масла перевіряйте на холодному компресорі, що стоїть на рівній поверхні.
Робочий цикл і охолодження
Компресор працює циклами: качає повітря до досягнення верхнього порогу тиску (зазвичай 8 бар), автоматично зупиняється, і знову вмикається, коли тиск падає до нижнього порогу. Для прямоприводних компресорів цього класу важливо не допускати надто частих коротких циклів без пауз тривала безперервна робота на межі продуктивності (наприклад, фарбування великої площі без пауз) перегріває головку циліндра. Робіть паузи 10-15 хвилин на охолодження кожні 20-25 хвилин інтенсивної роботи, особливо влітку.
Злив конденсату
Волога з повітря конденсується всередині ресивера під час роботи компресора, накопичуючись у нижній частині бака. Клапан зливу конденсату (кран чи гвинт у нижній точці ресивера) відкривайте після кожної зміни роботи, поки в баку ще є залишковий тиск, це допомагає видути воду разом з повітрям. Якщо конденсат не зливати регулярно, всередині ресивера починається корозія металу зсередини, а сама вода може потрапляти в пневмоінструмент через шланг, шкодячи ущільненням і механізмам інструменту.
Налаштування робочого тиску
Окремий редуктор з манометром на виході компресора дозволяє виставити робочий тиск нижчий за тиск у ресивері, під конкретний пневмоінструмент (фарбопульт, пневматичний гайковерт, продувочний пістолет кожен має свою робочу межу тиску, зазначену в його інструкції). Крутіть регулювальну ручку редуктора, спостерігаючи за показом манометра на виході, до потрібного значення.
Транспортування і розташування компресора
Транспортувальні колеса дозволяють переміщувати компресор по рівній поверхні гаража чи майстерні, але для перевезення в багажнику авто краще фіксувати компресор ременями, щоб уникнути перекидання і випадкового відкриття клапана зливу конденсату. Розташовуйте компресор під час роботи на рівній поверхні з доступом повітря до вентиляційних отворів двигуна, робота в тісному кутку без вентиляції прискорює перегрів, особливо влітку.
Робота з різними видами пневмоінструменту
Для фарбопультів і продувочних пістолетів, які споживають повітря відносно рівномірно невеликими об'ємами, продуктивності 200 л/хв цього компресора цілком достатньо для практично безперервної роботи. Для інструменту з високим короткочасним споживанням, такого як пневматичний гайковерт чи інструмент для підкачки шин, компресор буде працювати циклами якийсь час подає повітря з ресивера, потім зупиняється на набір тиску, це нормальна робота для компресора такого об'єму ресивера, а не ознака недостатньої потужності.
Регламент технічного обслуговування
Після кожної зміни зливайте конденсат з ресивера. Раз на місяць активного використання перевіряйте рівень масла в картері поршневої групи, доливайте за потреби. Раз на 3 місяці або 100 годин роботи повністю міняйте масло в картері компресорної головки. Раз на сезон очищайте чи заміняйте повітряний фільтр на впускному патрубку головки компресора забитий фільтр знижує продуктивність і посилює знос поршневих кілець через потрапляння пилу у циліндр.
Типові проблеми і поломки Werk BM-24
Компресор не набирає тиск або набирає повільно
Найчастіша причина витік повітря через нещільні з'єднання шлангів чи фітингів, перевірте мильним розчином усі стики на предмет бульбашок. Друга причина знос поршневих кілець через тривалу роботу без своєчасної заміни масла, компресія падає, продуктивність знижується. Третя причина забитий повітряний фільтр на впускному патрубку, обмежує подачу повітря в циліндр.
Компресор часто вмикається і швидко вимикається
Витік повітря в системі споживання тиск падає швидше, ніж має падати при нормальній роботі, компресор компенсує це частими короткими циклами. Перевірте всі з'єднання на герметичність, особливо швидкоз'ємні муфти шлангів.
З ресивера витікає вода під час роботи, а не тільки при зливі
Це нормальне явище значна частина вологи з повітря конденсується саме під час роботи, і невеликі краплі з клапана зливу цілком очікувані в вологому кліматі чи взимку. Проблема виникає, тільки якщо вода тече безперервно навіть у неробочому стані тоді, найімовірніше, порваний ущільнювач клапана зливу конденсату, який підлягає заміні.
Спрацьовує захист від перегріву
Тривала безперервна робота без пауз на охолодження, дайте компресору відпочити 15-20 хвилин. Забитий повітряний фільтр чи недостатній рівень масла в картері, що посилює тертя і нагрів поршневої групи. Робота при високій температурі навколишнього середовища влітку в закритому непровітрюваному приміщенні компресор перегрівається швидше.
Посторонній стукіт чи шум під час роботи головки
Недостатній рівень масла в картері поршневої групи перше, що варто перевірити, робота з нестачею мастила швидко призводить до сухого тертя і зносу поршневих кілець. Ослаблене кріплення головки циліндра до картера через вібрацію при тривалій експлуатації, підтягніть кріпильні болти за схемою навхрест рівномірними зусиллями. Знос підшипників колінчастого валу при значному напрацюванні без своєчасної заміни масла, це вже питання капітального ремонту головки в сервісі.
Витратні матеріали і запчастини для Werk BM-24
Компресорне масло ISO 100 для картера поршневої групи, заливається через маслозаливну пробку, змінюється повністю раз на 3 місяці активної роботи чи щорічно при рідкому використанні. Повітряний фільтр на впускному патрубку головки компресора недорогий витратний елемент, підлягає заміні чи очищенню раз на сезон. Прокладка головки циліндра і клапанна пластина зношувані деталі при активній тривалій експлуатації, замінюються при падінні компресії чи появі стороннього шуму з головки. Манометри і реле тиску механічні елементи, що можуть виходити з ладу через вібрацію чи вологу, перевіряйте показники манометра на відповідність реальному тиску періодично. Клапан зливу конденсату і його ущільнювач дрібна, але важлива деталь, підтікання чи заклинювання цього клапана варто усувати одразу, не відкладаючи. Ремінь у цієї моделі відсутній через прямий привід, тому в списку типових запчастин компресорів з клинопасовою передачею (сам пас, шків, натяжний ролик) для BM-24 немає жоден з цих елементів не стосується цієї конкретної моделі, і продавці запчастин, які пропонують ремінь "під BM-24", найімовірніше помиляються з моделлю або пропонують деталь для іншого, більшого компресора цього ж виробника.
Смотреть полное Опис
Характеристики
Полное описание
Компресор Werk BM-24
За 15 років роботи з компресорами у автосервісі, шиномонтажі і будівельній бригаді я бачив, як проста коаксіальна модель Werk BM-24 виявляється тим самим робочим інструментом, який служить роками без претензій. 24-літровий ресивер, 1500 Вт двигун, 8 бар робочого тиску, 206 л/хв продуктивність. Це класичний побутово-напівпрофесійний компресор для домашньої майстерні, гаража, маленького СТО, дачної будівлі. Для накачування шин легковика, продувки, фарбування дрібних деталей пневмопістолетом, роботи з пневматичним степлером, забивача цвяхів, пневматичної шліфмашини - оптимальний вибір по балансу ціна/задачі/надійність.
Чому BM-24 - це робочий компресор
- Коаксіальний (безмасляний) тип - означає, що поршень працює без оливи в циліндрі. Не треба міняти оливу кожні 50 годин, не треба боятися «викиду» масла у магістраль (критично для фарбування і пневмоінструменту). Меншe обслуговування - менше клопоту.
- Ресивер 24 літри - оптимум для побутових задач. Накачує колесо легковика з 0 до 2,2 бар за 1-1,5 хвилини. Дозволяє працювати пневмопістолетом для фарбування з періодичною доключкою (5-7 секунд роботи + 10-15 сек пауза на закачку). Менше 24 л - мотор працює занадто часто, перегрівається. Більше 50 л - це вже напівпрофі для бригади.
- Робочий тиск 8 бар - стандарт для всього побутового пневмоінструменту. Накачування коліс, продувка, забивання цвяхів пневмостеплером - всі задачі рішає.
- 206 л/хв на вході - реальна продуктивність 130-150 л/хв на виході (це стандартна різниця у одноступінчатих компресорах). Цього вистачає для нормальної роботи з фарбопультом ⌀1,4-1,7 мм без зупинок.
- Манометри і регулятор тиску - два манометри, один показує тиск у ресивері, інший - тиск у магістралі. Регулятор дозволяє виставити робочий тиск під конкретний інструмент. Дрібниця, але без цього компресор втрачає 50% можливостей.
Технічні характеристики
| Потужність | 1500 Вт |
| Продуктивність | 206 л/хв |
| Робочий тиск | 8 бар |
| Об'єм ресивера | 24 л |
| Тип | коаксіальний, безмасляний |
| Живлення | 220 В |
| Вага | 24 кг |
| Артикул | 29071 |
| Гарантія | 12 місяців |
Реальний сценарій: суботній день у гаражі
Розкажу, що BM-24 робить за типову суботу у гаражі автолюбителя. План: підкачати 4 колеса на легковику після зими (з 1,4 до 2,2 бар), продути салон стисненим повітрям, продути радіатор і фільтри, забити 30-40 пневмоцвяхів у дерев'яні короби для зберігання інструменту, фарбонути пневмопістолетом дискі коліс (4 шт. з ⌀14").
За день: компресор включається-вимикається кільканадцять разів, працює сумарно 40-50 хвилин з 6 годин роботи в гаражі. Не перегрівається, не «зривається» через автомат тиску. Витрата електрики ~1 кВт·год за день. Колеса накачано за 5-6 хвилин (1,5 хв на колесо). Цвяхи забиті за 10 хвилин. Фарба лягла рівно завдяки стабільному тиску 4 бар на пістолеті. Це повноцінний день автолюбителя без «компресор не тягне».
На що звернути увагу при покупці
Перевірте манометри. При увімкненні без споживання тиск повинен підніматися до 8 бар і автомат повинен вимкнути двигун. Якщо двигун не вимикається або тиск зупиняється на 6-7 бар - несправне реле тиску, заводський брак. Поверніть.
Перевірте утримання тиску. Накачайте ресивер до 8 бар, вимкніть, залиште на 30-60 хв. Втрата тиску не повинна перевищувати 1-1,5 бар за годину. Якщо більше - десь травить (зворотний клапан, шланг, манометр). Чим більше травлення - тим частіше двигун буде включатися, тим швидше згорить.
Чесно про мінуси: BM-24 коаксіальний, тобто гучний. Шум 90-95 дБ - це децибели мопеда у 2 метрах. У квартирі чи на сусідському подвір'ї працювати незручно. Друге: безмасляний поршень - це 250-350 годин ресурсу. Поршневий компресор з оливою (Werk PA-24 наприклад) дає 800-1500 годин, але потребує заміни оливи і фільтрів. Якщо плануєте інтенсивну експлуатацію - масляний кращий. Третє: фарбувати кузов автомобіля цілком на 24-літровому компресорі не вийде, не вистачить продуктивності. Для серйозного фарбування треба 50-100 л ресивер і двостадійний компресор. BM-24 - для дрібного фарбування деталей і регулярних побутових задач.
З цим товаром купують
Базовий пневмопарк для повноцінного гаража:
- Шланг армований 10 м з фітингами PCL - мінімум для нормальної роботи
- Швидкороз'єми пневматичні - для швидкого перемикання інструменту
- Пістолет для накачування коліс з манометром - точність 0,1 бар
- Продувний пістолет з насадкою 100 мм - для чистки складних місць
- Лубрикатор-фільтр з осушувачем - для роботи з фарбопультом і пневмостеплером
- Шиномонтажний пневматичний гайковерт - для зняття коліс легковика
FAQ - типові запитання покупців
Чи можна BM-24 фарбувати автомобіль?
Фарбувати ОКРЕМІ ДЕТАЛІ (двері, бампер, диски) - можна, з паузами на закачку ресивера. Фарбувати весь кузов цілком - ні, продуктивності не вистачить, фарба буде лягати неоднорідно через падіння тиску. Для нормальної покраски кузова потрібен компресор від 50 л і продуктивністю 400+ л/хв. Якщо плануєте регулярну покраску - це не ваша модель.
Чи можна працювати на BM-24 пневмогайковертом 1/2"?
Можна, але з обмеженнями. Гайковерти 1/2" споживають 200-350 л/хв при моменті 300-800 Н·м. BM-24 видає реально 130-150 л/хв, тому гайковерт буде працювати «з провалами» при високих моментах. Для відкручування заіржавілих гайок легкового колеса - нормально (короткий імпульс достатньо). Для безперервної роботи на СТО - недостатньо, треба компресор від 50 л і 350+ л/хв.
Як часто треба зливати конденсат?
Після кожної роботи. Внизу ресивера є кран для зливу конденсату - відкрити, нахилити компресор, дочекатися виходу води з повітрям. Якщо не зливати - у ресивері накопичується волога, що призводить до корозії зсередини і пробою стінок (через 2-3 роки). При інтенсивній експлуатації (2-3 рази на тиждень) - зливати щотижня. При сезонній - щомісяця.
Чи потрібно змащувати поршень?
Ні, BM-24 коаксіальний безмасляний, поршневий вузол не потребує заливки оливи. Це його перевага - менше обслуговування, але і менший ресурс (250-350 годин). Маслянисті компресори (наприклад Werk PA-24) потребують зливу і заливки оливи кожні 50-100 годин, але служать у 3-4 рази довше. Для побутового користувача безмасляний - це правильний вибір по простоті.
Скільки шумить компресор реально?
При роботі - 90-95 дБ на відстані 1 метр. Це децибели мопеда чи газонокосарки. У гаражі терпимо, у квартирі - ні, сусіди скаргу напишуть за 5 хвилин. У майстерні з людьми поряд - обов'язково навушники-протишумки. Якщо вам потрібен тихий компресор для квартирної майстерні - дивіться у бік низькооборотних масляних компресорів типу Fubag SilentMaster (50-65 дБ), вони втричі дорожчі, але працювати поряд можна.
Підсумок майстра: Werk BM-24 - це той випадок, коли простота і надійність обходяться дешевше за «розумну» техніку. У ньому немає електроніки, безщіткових двигунів, складних регулювань. Є чавунний поршень, мідні обмотки, манометр і ресивер. Це конструкція 50-річної давності, перевірена тимчасом. Для домашнього майстра, автолюбителя, гаражного майстра - оптимально. Для професійної покраски, СТО з постійним пневмопотоком, серйозного виробництва - недостатньо, треба брати компресори від 50 л і двостадійні моделі. BM-24 окупає себе за пів року, якщо у вас гараж і ви часом працюєте з пневмоінструментом. Працює довго, ламається рідко, ремонтується недорого.
Компресор Werk BM-24 типовий поршневий побутовий компресор невеликого об'єму, і плутанина в характеристиках тут найчастіше стосується типу привода двигуна до поршневої групи. У деяких оголошеннях цей клас компресорів описують як "пасовий", хоча насправді BM-24 це пряме з'єднання (direct-drive): вал електродвигуна безпосередньо з'єднаний з колінчастим валом поршневої групи без клинопасової передачі і шківів. Це впливає на обслуговування прямоприводні компресори не мають паса, який треба натягувати чи міняти, зате мають дещо вищий знос поршневої групи через постійні високі оберти колінвалу, рівні оборотам самого двигуна. Саме тому для компресорів прямого приводу критично важливіше, ніж для пасових моделей, вчасно міняти масло і не допускати тривалої безперервної роботи без пауз, компенсуючи відсутність зниження обертів через передачу більш ретельним доглядом за мастилом і охолодженням. Нижче повна таблиця реальних характеристик і практика експлуатації.
Повні технічні характеристики Werk BM-24
| Тип компресора | поршневий, один циліндр, пряме з'єднання (без паса) |
| Об'єм ресивера | 24 л |
| Потужність двигуна | 1.5 кВт |
| Продуктивність (подача повітря) | 200 л/хв |
| Максимальний робочий тиск | 8 бар |
| Обороти двигуна | 2850 об/хв |
| Напруга живлення | 220 В, 50 Гц |
| Тип змащення поршневої групи | масляне (не безмасляний тип) |
| Реле тиску | автоматичне, з захистом від перегріву і автоповторним пуском |
| Манометри | 2 шт (тиск у ресивері та робочий тиск на редукторі) |
| Клапан зливу конденсату | так, в нижній частині ресивера |
| Форма ресивера | горизонтальна, з транспортувальними колесами |
| Регулятор робочого тиску | так, окремий редуктор з манометром |
| Запобіжний клапан | так, спрацьовує при перевищенні максимального тиску |
| Гарантія | 12 місяців |
Інструкція з експлуатації Werk BM-24
Перший запуск і перевірка масла
Перед першим включенням обов'язково перевірте рівень масла в картері поршневої групи через оглядове вічко чи щуп, багато нових компресорів постачаються без масла або з мінімальною кількістю на заводське консервування. Заливайте компресорне масло класу ISO 100 (аналог мінерального компресорного масла VDL 100 чи подібне), звичайне моторне масло для цього не підходить через інші присадки і в'язкісні характеристики за високих температур роботи поршневої групи. Рівень масла перевіряйте на холодному компресорі, що стоїть на рівній поверхні.
Робочий цикл і охолодження
Компресор працює циклами: качає повітря до досягнення верхнього порогу тиску (зазвичай 8 бар), автоматично зупиняється, і знову вмикається, коли тиск падає до нижнього порогу. Для прямоприводних компресорів цього класу важливо не допускати надто частих коротких циклів без пауз тривала безперервна робота на межі продуктивності (наприклад, фарбування великої площі без пауз) перегріває головку циліндра. Робіть паузи 10-15 хвилин на охолодження кожні 20-25 хвилин інтенсивної роботи, особливо влітку.
Злив конденсату
Волога з повітря конденсується всередині ресивера під час роботи компресора, накопичуючись у нижній частині бака. Клапан зливу конденсату (кран чи гвинт у нижній точці ресивера) відкривайте після кожної зміни роботи, поки в баку ще є залишковий тиск, це допомагає видути воду разом з повітрям. Якщо конденсат не зливати регулярно, всередині ресивера починається корозія металу зсередини, а сама вода може потрапляти в пневмоінструмент через шланг, шкодячи ущільненням і механізмам інструменту.
Налаштування робочого тиску
Окремий редуктор з манометром на виході компресора дозволяє виставити робочий тиск нижчий за тиск у ресивері, під конкретний пневмоінструмент (фарбопульт, пневматичний гайковерт, продувочний пістолет кожен має свою робочу межу тиску, зазначену в його інструкції). Крутіть регулювальну ручку редуктора, спостерігаючи за показом манометра на виході, до потрібного значення.
Транспортування і розташування компресора
Транспортувальні колеса дозволяють переміщувати компресор по рівній поверхні гаража чи майстерні, але для перевезення в багажнику авто краще фіксувати компресор ременями, щоб уникнути перекидання і випадкового відкриття клапана зливу конденсату. Розташовуйте компресор під час роботи на рівній поверхні з доступом повітря до вентиляційних отворів двигуна, робота в тісному кутку без вентиляції прискорює перегрів, особливо влітку.
Робота з різними видами пневмоінструменту
Для фарбопультів і продувочних пістолетів, які споживають повітря відносно рівномірно невеликими об'ємами, продуктивності 200 л/хв цього компресора цілком достатньо для практично безперервної роботи. Для інструменту з високим короткочасним споживанням, такого як пневматичний гайковерт чи інструмент для підкачки шин, компресор буде працювати циклами якийсь час подає повітря з ресивера, потім зупиняється на набір тиску, це нормальна робота для компресора такого об'єму ресивера, а не ознака недостатньої потужності.
Регламент технічного обслуговування
Після кожної зміни зливайте конденсат з ресивера. Раз на місяць активного використання перевіряйте рівень масла в картері поршневої групи, доливайте за потреби. Раз на 3 місяці або 100 годин роботи повністю міняйте масло в картері компресорної головки. Раз на сезон очищайте чи заміняйте повітряний фільтр на впускному патрубку головки компресора забитий фільтр знижує продуктивність і посилює знос поршневих кілець через потрапляння пилу у циліндр.
Типові проблеми і поломки Werk BM-24
Компресор не набирає тиск або набирає повільно
Найчастіша причина витік повітря через нещільні з'єднання шлангів чи фітингів, перевірте мильним розчином усі стики на предмет бульбашок. Друга причина знос поршневих кілець через тривалу роботу без своєчасної заміни масла, компресія падає, продуктивність знижується. Третя причина забитий повітряний фільтр на впускному патрубку, обмежує подачу повітря в циліндр.
Компресор часто вмикається і швидко вимикається
Витік повітря в системі споживання тиск падає швидше, ніж має падати при нормальній роботі, компресор компенсує це частими короткими циклами. Перевірте всі з'єднання на герметичність, особливо швидкоз'ємні муфти шлангів.
З ресивера витікає вода під час роботи, а не тільки при зливі
Це нормальне явище значна частина вологи з повітря конденсується саме під час роботи, і невеликі краплі з клапана зливу цілком очікувані в вологому кліматі чи взимку. Проблема виникає, тільки якщо вода тече безперервно навіть у неробочому стані тоді, найімовірніше, порваний ущільнювач клапана зливу конденсату, який підлягає заміні.
Спрацьовує захист від перегріву
Тривала безперервна робота без пауз на охолодження, дайте компресору відпочити 15-20 хвилин. Забитий повітряний фільтр чи недостатній рівень масла в картері, що посилює тертя і нагрів поршневої групи. Робота при високій температурі навколишнього середовища влітку в закритому непровітрюваному приміщенні компресор перегрівається швидше.
Посторонній стукіт чи шум під час роботи головки
Недостатній рівень масла в картері поршневої групи перше, що варто перевірити, робота з нестачею мастила швидко призводить до сухого тертя і зносу поршневих кілець. Ослаблене кріплення головки циліндра до картера через вібрацію при тривалій експлуатації, підтягніть кріпильні болти за схемою навхрест рівномірними зусиллями. Знос підшипників колінчастого валу при значному напрацюванні без своєчасної заміни масла, це вже питання капітального ремонту головки в сервісі.
Витратні матеріали і запчастини для Werk BM-24
Компресорне масло ISO 100 для картера поршневої групи, заливається через маслозаливну пробку, змінюється повністю раз на 3 місяці активної роботи чи щорічно при рідкому використанні. Повітряний фільтр на впускному патрубку головки компресора недорогий витратний елемент, підлягає заміні чи очищенню раз на сезон. Прокладка головки циліндра і клапанна пластина зношувані деталі при активній тривалій експлуатації, замінюються при падінні компресії чи появі стороннього шуму з головки. Манометри і реле тиску механічні елементи, що можуть виходити з ладу через вібрацію чи вологу, перевіряйте показники манометра на відповідність реальному тиску періодично. Клапан зливу конденсату і його ущільнювач дрібна, але важлива деталь, підтікання чи заклинювання цього клапана варто усувати одразу, не відкладаючи. Ремінь у цієї моделі відсутній через прямий привід, тому в списку типових запчастин компресорів з клинопасовою передачею (сам пас, шків, натяжний ролик) для BM-24 немає жоден з цих елементів не стосується цієї конкретної моделі, і продавці запчастин, які пропонують ремінь "під BM-24", найімовірніше помиляються з моделлю або пропонують деталь для іншого, більшого компресора цього ж виробника.
Відгуки
Схожі товари
Компрессор Einhell BT-AC 200/24 OF
Компрессор Forte NC-24-10
Компрессор Werk BM-50
Все Компрессоры воздушные Werk
Компресор Werk BM-24
Компрессор Werk BM-50
Компрессор Werk ZBM 60-100
