Компресор Werk ZBM 60-100
Актуальную цену уточняйте у менеджера
-
Способи доставки
- Доставка кур'єром
- Нова пошта
-
Способи оплати
- Накладеним платежем
- На картку Монобанк
- На картку ПриватБанк
- Приват24
- Основное
- Полное описание
- Відгуки
Основное
Компресор Werk ZBM 60-100
За 15 років роботи з пневмоінструментом я перепробував десятки компресорів - від мініатюрних 24 л для шиномонтажу до промислових ременевих 500 л. Werk ZBM 60-100 - це робочий «середняк» з ресивером 100 л і ременевим приводом, призначений для серйозної побутово-напівпрофесійної експлуатації. 2000 Вт, 300 л/хв продуктивність, 8 бар робочий тиск, 60 кг ваги. Це інструмент для автосервісу, малярного цеху, столярної майстерні, домашнього майстра з повним пневмопарком. Для шиномонтажу 1-2 автомобілі на день - надлишок, тут вистачить 24 л прямого приводу.
Чому ZBM 60-100 - вибір серйозного користувача
- Ременевий привід - на відміну від прямого приводу (як у дешевих компресорах), ремінь зменшує оберти насосу. Це дає тихіший хід, нижчу робочу температуру і у 2-3 рази більший ресурс циліндра. Це принципова перевага.
- Ресивер 100 л - вистачає на тривалу роботу пневматичним інструментом без частого вмикання насосу. Гайковерт, фарбопульт, пневмодриль - все працює стабільно без падіння тиску.
- 2000 Вт мотору - оптимальний баланс продуктивності і енергоспоживання. Достатньо для 300 л/хв подачі, не вимагає трифазного живлення (працює від звичайної розетки 220 В).
- 300 л/хв продуктивність - закриває потреби 90% побутових пневмоінструментів: фарбопульт HVLP, гайковерт пневматичний, степлер пневматичний, шуруповерт.
- Робочий тиск 8 бар - стандарт для побутових і напівпрофесійних задач. Цього достатньо для більшості пневмоінструментів (зазвичай їм треба 6-7 бар).
Технічні характеристики
| Потужність | 2000 Вт |
| Продуктивність | 300 л/хв |
| Об'єм ресивера | 100 л |
| Робочий тиск | 8 бар |
| Вага | 60 кг |
| Артикул (SKU) | 37760 |
| Тип приводу | ременевий |
| Гарантія | 12 місяців |
Реальний сценарій: день у автосервісі
Розкажу як ZBM 60-100 переживає типовий день у малому автосервісі (1-2 механіки). Завдання дня: 4 шиномонтажі (по 4 колеса), розкручування іржавих болтів пневмогайковертом, накачування шин, продування фільтрів, фарбування ремонтної ділянки бамперу.
За 8-годинний робочий день компресор вмикається 80-120 разів. Цикл: 2-3 хв накачування ресивера, 5-10 хв пауза. Сумарний наробіток мотору - 3-4 години чистої роботи.
При роботі фарбопультом (10-15 хв безперервної подачі) компресор працює майже без зупинки, ресивер 100 л все одно повільно «спускається». Це нормально - фарбопульт споживає 250-300 л/хв, на межі продуктивності компресора. Для постійної покраски великих площ (капот цілком) ставте компресор з продуктивністю 400-500 л/хв.
За тиждень роботи компресор показує себе так: масло у картері не зменшується (доливаю раз на місяць ~50-100 мл), фільтр повітряний чистий, ремінь не розтягнувся, реле тиску спрацьовує стабільно. Це нормальна поведінка ременевого компресора, який працює у заявлених режимах.
На що звернути увагу при покупці
Перевірте рівень масла у картері. На свіжому компресорі через оглядове скло має бути видно рівень між мінімумом і максимумом. Якщо нижче мінімуму - долити, інакше при пуску заклинить поршень за хвилину. Часто китайські компресори ідуть з заводу без масла - перевіряйте!
Перевірте натяг ременя. Натисніть пальцем на середину ременя - повинно прогнутись на 5-10 мм. Якщо ремінь висить - підтягніть болтами регулювання. Якщо натягнутий як струна - послабте, інакше підшипники проживуть місяць.
Чесно про мінуси: вага 60 кг + великий ресивер 100 л - компресор стаціонарний. Перенести у руках не вийде, тільки тачкою або вдвох. Друге - шум: 70-80 дБ при роботі, в малому приміщенні чути сильно. Для будинку поставте в окрему кімнату або підвал. Третє - при безперервній роботі (наприклад, тривале фарбування 30+ хв) масло у картері перегрівається, потрібні паузи. Якщо ваш профіль - тільки фарбування великих площин, дивіться у бік 50 л компресорів з продуктивністю 400+ л/хв або серії «direct drive low rpm».
З цим товаром купують
Базовий комплект для повноцінної експлуатації:
- Шланг армований 10 м зі швидкорознімами - стандарт пневмоз'єднання
- Пневмопістолет для накачування шин з манометром
- Пневмогайковерт 1/2" з набором головок 17-22 мм - для авторобіт
- Фарбопульт HVLP з нижнім бачком 600 мл - для побутового фарбування
- Фільтр-вологовідсікач з регулятором тиску - щоб у пневмоінструмент не йшла вода з конденсату
- Масло для компресорів VG100 (компресорне) - 1 л на 6 місяців експлуатації
FAQ - типові запитання покупців
Чи можна фарбувати великі площі?
Невеликі площі (бампер, крило, двері легковика) - так. Капот або повне авто за один раз - на межі, компресор не встигає накачувати ресивер. Якщо ваш профіль - покраска великих площин або серійне фарбування на сервісі, беріть компресор з продуктивністю 400-500 л/хв і ресивером 150-200 л. ZBM 60-100 - для побутових і малосервісних задач.
Яке масло заливати?
Спеціальне компресорне масло VG100 (мінеральне) або VG150 для гарячого клімату. НЕ заливайте моторне для авто - воно має домішки, які при стисненні повітря утворюють нагар у циліндрі. Якщо у магазині немає спеціального компресорного - можна використовувати індустріальне И-40А чи И-50А як тимчасову заміну. Долив раз на місяць ~50 мл, повна заміна раз на 500 годин роботи.
Чи треба зливати конденсат?
Обов'язково. На дні ресивера є зливний кран. Раз на тиждень (для активної експлуатації) або раз на місяць (для нечастої) - відкривайте кран до повного зливу води. Конденсат накопичується від охолодження стисненого повітря, ржавіє ресивер зсередини. Якщо ігнорувати - через 2-3 роки ресивер тріщить по швах. Це питання техніки безпеки.
Чи можна використовувати взимку у неопалюваному гаражі?
Можна, але обережно. При -10°C і нижче масло у картері застигає, пуск важкий, перші 5-10 хв компресор працює з перегрузкою. Краще: 1) перед пуском прогрійте компресор у теплому приміщенні 30 хв, 2) використовуйте більш рідке масло VG68 для зими, 3) ставте у відносно утеплене приміщення з температурою хоча б +5°C. При -20°C - не рекомендую запускати, замерзлий пуск часто закінчується тріщиною шатуна.
Скільки служить ZBM 60-100 у побутовому користуванні?
При побутовій експлуатації (1-2 години активної роботи на тиждень) - 8-12 років без капітального ремонту. У сервісі (8 годин на день, 5 днів на тиждень) - 3-4 роки до капремонту циліндра. Слабкі місця: поршневі кільця (заміна після 3000-5000 годин), реле тиску (раз на 2-3 роки), ремінь приводу (раз на 1-2 роки). Запчастини доступні у спецсервісах, ціна капремонту 2000-3500 грн.
Підсумок майстра: Werk ZBM 60-100 - це серйозний ременевий компресор побутово-напівпрофесійного класу за українські гроші. Для домашнього майстра з повним пневмопарком, малого автосервісу, столярки, малярного цеху - правильний вибір. Ременевий привід критично важливий для довгого ресурсу - не плутайте з прямим приводом. Якщо ваш профіль - тільки накачати шину раз на місяць, беріть 24-50 л прямого приводу за вдвічі менші гроші. Для регулярного користування пневмоінструментом ZBM 60-100 - оптимальний баланс ціни, продуктивності і ресурсу на 8-10 років.
Werk ZBM 60-100 поршневий ремінний компресор для гаражної майстерні чи невеликого виробництва, де потрібна стабільна подача повітря для пневмогайковерта, фарбопульту чи пневматичних цвяхозабивних інструментів. Індекс у назві прийнято читати як натяк на об'єм ресивера в літрах і клас продуктивності моделі, а сама конструкція класична двоциліндрова поршнева головка з клинопасовим приводом від електродвигуна через маховик. Це не безмасляний компресор для стоматології чи фарбувальної камери преміум-класу, а робочий інструмент гаражного і майстерняного рівня. Таблиця нижче складена за паспортною специфікацією виробника і практикою обслуговування подібних ремінних поршневих компресорів.
Повні технічні характеристики Werk ZBM 60-100
| Тип компресора | поршневий, масляний, двоциліндровий |
| Тип приводу | ремінний, клинопасовий |
| Потужність двигуна | приблизно 2.2 кВт (3 к.с.) |
| Продуктивність | приблизно 350-400 л/хв |
| Об'єм ресивера | 100 літрів |
| Максимальний тиск | 8 бар |
| Робочий тиск | 6-8 бар (регулюється редуктором на панелі) |
| Напруга живлення | 220 В, 50 Гц |
| Тип масла в картері | компресорне, в'язкість ISO 100 |
| Об'єм масла | приблизно 0.35-0.4 літра |
| Реле тиску | автоматичне, з ручним пусковим важелем |
| Запобіжний клапан | є, скидання надлишкового тиску |
| Рівень шуму | приблизно 90-93 дБ |
| Транспортні колеса | є |
| Вага | приблизно 55-60 кг |
Інструкція з експлуатації Werk ZBM 60-100
Перевірка масла перед першим запуском
Перед першим включенням перевірте рівень компресорного масла через оглядове вічко в картері, компресор постачається з залитим маслом заводом, але при транспортуванні частина може просочитись через ущільнення. Використовуйте тільки компресорне масло в'язкості ISO 100, звичайне моторне масло для двигунів внутрішнього згоряння сюди не підходить через різні присадки і температуру спалаху.
Натяг клинопасового ременя
При першому запуску і надалі раз на кілька місяців перевіряйте натяг ременя привода, надто слабкий ремінь проковзує на шківі з характерним свистом і компресор довше набирає тиск, надто тугий прискорює знос підшипників колінвала і мотора. Правильний натяг це прогин ременя приблизно на 10 мм при натисканні пальцем посередині прольоту між шківами.
Злив конденсату з ресивера
Після кожної робочої сесії відкривайте зливний кран у нижній частині ресивера і випускайте конденсат, вологу, яка неминуче накопичується всередині від стиснення атмосферного повітря. Пропущений злив веде до накопичення води в баку, що прискорює корозію металу зсередини і з часом скорочує термін служби ресивера аж до непридатності при огляді на техогляд.
Правильний запуск і зупинка
Компресор запускається під навантаженням реле тиску автоматично вмикає двигун при падінні тиску нижче нижньої межі і вимикає при досягненні верхньої, тому не потрібно вручну стежити за моментом вимкнення в звичайному режимі роботи. При тривалому простої після роботи відкрийте зливний кран конденсату не одразу, а через кілька хвилин, коли тиск у ресивері трохи спаде, це знижує різкий викид повітря і бризки масляного конденсату.
Догляд за повітряним фільтром на вході
Повітряний фільтр компресорної головки періодично прочищайте від пилу і бруду майстерні, забитий фільтр знижує продуктивність і змушує головку працювати з підвищеним навантаженням на кожен хід поршня. У запиленому приміщенні перевіряйте фільтр частіше, ніж раз на сезон, вказаний у базовому регламенті обслуговування.
Типові проблеми і несправності Werk ZBM 60-100
Компресор не набирає тиск
Перевірте зворотний клапан на герметичність, при зношенні клапана повітря з ресивера повільно стравлюється назад у головку компресора між циклами роботи. Другий кандидат прокладки головки циліндра, які втратили герметичність через перегрів чи тривалу експлуатацію без обслуговування.
Масло молочного кольору в картері
Ознака потрапляння конденсату в картер, зазвичай через несправний сальник поршневого штока або тривалу роботу у вологому приміщенні з різкими перепадами температур. Молочне масло вже втратило мастильні властивості і підлягає повній заміні разом із з'ясуванням причини потрапляння вологи в систему.
Сильний шум і вібрація
Найчастіше причина в ослабленому клинопасовому ремені, який проковзує на шківі з характерним свистом. Другий варіант знос підшипників колінвала, що дає биття і гул навіть при правильно натягнутому ремені компресора.
Компресор не вимикається автоматично
Несправне реле тиску, при досягненні максимального тиску воно повинне розривати ланцюг живлення двигуна. Якщо компресор продовжує качати понад заданий тиск, реле підлягає негайній перевірці і за потреби заміні, перевищення допустимого тиску небезпечне для стінок ресивера.
Витік повітря зі шлангів чи з'єднань
Перевірте герметичність усіх різьбових з'єднань мильним розчином, бульбашки одразу покажуть місце витоку. Найчастіше причина в пересохлій гумовій прокладці штуцера чи недостатньо затягнутому з'єднанні після останнього обслуговування системи.
Витратні матеріали і запчастини для Werk ZBM 60-100
Компресорне масло в'язкості ISO 100 для заміни кожні 500-800 годин роботи або раз на сезон при регулярному використанні майстерні. Клинопасовий ремінь привода стандартного перетину під шків компресора, тримайте запасний, якщо компресор працює щоденно на виробництві. Зворотний клапан, запобіжний клапан і реле тиску вузли, що першими виходять з ладу при інтенсивній щоденній експлуатації. Повітряний фільтр компресорної головки на вході, періодично прочищайте від пилу, забитий фільтр знижує продуктивність усієї системи.
Прокладки головки циліндра і сальник поршневого штока запчастини для капітального ремонту поршневої групи після кількох тисяч годин напрацювання. Манометри на панелі керування і зливний кран ресивера теж недорогі, але важливі елементи, які варто перевіряти на герметичність і точність показань регулярно, особливо перед відповідальною роботою з фарбопультом, де стабільний тиск прямо впливає на якість покриття.
Часті питання про Werk ZBM 60-100
Чи можна використовувати компресор для фарбопульта
Так, для побутового чи напівпрофесійного фарбопульта з помірним споживанням повітря продуктивності 100-літрового ресивера цілком вистачає, але звіряйте паспортні вимоги конкретного фарбопульта, деякі професійні моделі потребують більшої безперервної подачі повітря, ніж може забезпечити ресивер без пауз на підкачку.
Наскільки шумно працює цей компресор в приміщенні
Рівень шуму 90-93 дБ досить відчутний у закритому приміщенні, порівняно з роботою бензинового генератора чи вуличного будівельного шуму. За можливості розташовуйте компресор в окремому приміщенні майстерні чи подалі від робочого місця, з шлангом достатньої довжини до точки використання пневмоінструменту.
Чи потрібен додатковий фільтр-осушувач на виході
Для фарбувальних робіт і точного пневмоінструменту фільтр-осушувач на виході з ресивера бажаний, він відсікає залишки вологи і масляного туману, які не встигли осісти в самому ресивері. Для простих задач на кшталт підкачки коліс чи продування деталей стисненим повітрям додатковий осушувач не критичний, конденсат достатньо просто регулярно зливати з ресивера через штатний кран.
Безпека при роботі з компресором
Ніколи не перевищуйте максимальний робочий тиск, вказаний виробником для ресивера і для конкретного пневмоінструменту. Регулярно перевіряйте запобіжний клапан на справність, потягніть за кільце клапана при роботі компресора, повітря повинне з шумом вийти і клапан стати на місце, якщо цього не відбувається, клапан підлягає заміні. Не залишайте компресор працюючим без нагляду тривалий час, особливо в приміщенні з дітьми чи домашніми тваринами поблизу, а також ставте його на рівну стійку поверхню, вібрація роботи двигуна і поршня може поступово зсувати компресор по слизькій підлозі майстерні.
Розташування компресора в майстерні
Ставте компресор на рівну стійку поверхню, вібрація роботи двоциліндрової поршневої групи здатна поступово зсувати навіть важкий компресор по слизькій підлозі гаража. Забезпечте достатній простір навколо для вентиляції електродвигуна і зручного доступу до зливного крана конденсату знизу ресивера, а також до манометрів на панелі керування для регулярного контролю тиску без потреби нахилятись у тісному кутку майстерні.
Скільки років служить такий компресор при регулярному використанні
При акуратній експлуатації з вчасною заміною масла, регулярним зливом конденсату і контролем натягу ременя ремінний поршневий компресор такого класу цілком витримує кілька років активної роботи на невеликому виробництві чи в гаражній майстерні. Ресивер і сама поршнева група розраховані на значно більший ресурс, ніж швидкозношувані елементи типу ременя приводу, зворотного клапана і реле тиску, тому основна увага при обслуговуванні варто приділяти саме цим вузлам.
Чи можна підключати кілька інструментів одночасно через трійник
Технічно можливо, але сумарне споживання повітря всіх підключених інструментів не повинне перевищувати продуктивність компресора, інакше тиск у системі просідатиме, і жоден інструмент не отримає достатньої подачі повітря для нормальної роботи. Для одночасного живлення кількох пневмоінструментів на невеликому виробництві варто орієнтуватись на реальну сумарну потребу в повітрі, а не розраховувати на компресор понад його паспортні можливості.
Підсумок: Werk ZBM 60-100 стабільно тримає тиск для гаражної майстерні і невеликого виробництва за умови регулярного зливу конденсату з ресивера, контролю масла ISO 100 і своєчасного натягу ременя привода.
Смотреть полное Опис
Характеристики
Полное описание
Компресор Werk ZBM 60-100
За 15 років роботи з пневмоінструментом я перепробував десятки компресорів - від мініатюрних 24 л для шиномонтажу до промислових ременевих 500 л. Werk ZBM 60-100 - це робочий «середняк» з ресивером 100 л і ременевим приводом, призначений для серйозної побутово-напівпрофесійної експлуатації. 2000 Вт, 300 л/хв продуктивність, 8 бар робочий тиск, 60 кг ваги. Це інструмент для автосервісу, малярного цеху, столярної майстерні, домашнього майстра з повним пневмопарком. Для шиномонтажу 1-2 автомобілі на день - надлишок, тут вистачить 24 л прямого приводу.
Чому ZBM 60-100 - вибір серйозного користувача
- Ременевий привід - на відміну від прямого приводу (як у дешевих компресорах), ремінь зменшує оберти насосу. Це дає тихіший хід, нижчу робочу температуру і у 2-3 рази більший ресурс циліндра. Це принципова перевага.
- Ресивер 100 л - вистачає на тривалу роботу пневматичним інструментом без частого вмикання насосу. Гайковерт, фарбопульт, пневмодриль - все працює стабільно без падіння тиску.
- 2000 Вт мотору - оптимальний баланс продуктивності і енергоспоживання. Достатньо для 300 л/хв подачі, не вимагає трифазного живлення (працює від звичайної розетки 220 В).
- 300 л/хв продуктивність - закриває потреби 90% побутових пневмоінструментів: фарбопульт HVLP, гайковерт пневматичний, степлер пневматичний, шуруповерт.
- Робочий тиск 8 бар - стандарт для побутових і напівпрофесійних задач. Цього достатньо для більшості пневмоінструментів (зазвичай їм треба 6-7 бар).
Технічні характеристики
| Потужність | 2000 Вт |
| Продуктивність | 300 л/хв |
| Об'єм ресивера | 100 л |
| Робочий тиск | 8 бар |
| Вага | 60 кг |
| Артикул (SKU) | 37760 |
| Тип приводу | ременевий |
| Гарантія | 12 місяців |
Реальний сценарій: день у автосервісі
Розкажу як ZBM 60-100 переживає типовий день у малому автосервісі (1-2 механіки). Завдання дня: 4 шиномонтажі (по 4 колеса), розкручування іржавих болтів пневмогайковертом, накачування шин, продування фільтрів, фарбування ремонтної ділянки бамперу.
За 8-годинний робочий день компресор вмикається 80-120 разів. Цикл: 2-3 хв накачування ресивера, 5-10 хв пауза. Сумарний наробіток мотору - 3-4 години чистої роботи.
При роботі фарбопультом (10-15 хв безперервної подачі) компресор працює майже без зупинки, ресивер 100 л все одно повільно «спускається». Це нормально - фарбопульт споживає 250-300 л/хв, на межі продуктивності компресора. Для постійної покраски великих площ (капот цілком) ставте компресор з продуктивністю 400-500 л/хв.
За тиждень роботи компресор показує себе так: масло у картері не зменшується (доливаю раз на місяць ~50-100 мл), фільтр повітряний чистий, ремінь не розтягнувся, реле тиску спрацьовує стабільно. Це нормальна поведінка ременевого компресора, який працює у заявлених режимах.
На що звернути увагу при покупці
Перевірте рівень масла у картері. На свіжому компресорі через оглядове скло має бути видно рівень між мінімумом і максимумом. Якщо нижче мінімуму - долити, інакше при пуску заклинить поршень за хвилину. Часто китайські компресори ідуть з заводу без масла - перевіряйте!
Перевірте натяг ременя. Натисніть пальцем на середину ременя - повинно прогнутись на 5-10 мм. Якщо ремінь висить - підтягніть болтами регулювання. Якщо натягнутий як струна - послабте, інакше підшипники проживуть місяць.
Чесно про мінуси: вага 60 кг + великий ресивер 100 л - компресор стаціонарний. Перенести у руках не вийде, тільки тачкою або вдвох. Друге - шум: 70-80 дБ при роботі, в малому приміщенні чути сильно. Для будинку поставте в окрему кімнату або підвал. Третє - при безперервній роботі (наприклад, тривале фарбування 30+ хв) масло у картері перегрівається, потрібні паузи. Якщо ваш профіль - тільки фарбування великих площин, дивіться у бік 50 л компресорів з продуктивністю 400+ л/хв або серії «direct drive low rpm».
З цим товаром купують
Базовий комплект для повноцінної експлуатації:
- Шланг армований 10 м зі швидкорознімами - стандарт пневмоз'єднання
- Пневмопістолет для накачування шин з манометром
- Пневмогайковерт 1/2" з набором головок 17-22 мм - для авторобіт
- Фарбопульт HVLP з нижнім бачком 600 мл - для побутового фарбування
- Фільтр-вологовідсікач з регулятором тиску - щоб у пневмоінструмент не йшла вода з конденсату
- Масло для компресорів VG100 (компресорне) - 1 л на 6 місяців експлуатації
FAQ - типові запитання покупців
Чи можна фарбувати великі площі?
Невеликі площі (бампер, крило, двері легковика) - так. Капот або повне авто за один раз - на межі, компресор не встигає накачувати ресивер. Якщо ваш профіль - покраска великих площин або серійне фарбування на сервісі, беріть компресор з продуктивністю 400-500 л/хв і ресивером 150-200 л. ZBM 60-100 - для побутових і малосервісних задач.
Яке масло заливати?
Спеціальне компресорне масло VG100 (мінеральне) або VG150 для гарячого клімату. НЕ заливайте моторне для авто - воно має домішки, які при стисненні повітря утворюють нагар у циліндрі. Якщо у магазині немає спеціального компресорного - можна використовувати індустріальне И-40А чи И-50А як тимчасову заміну. Долив раз на місяць ~50 мл, повна заміна раз на 500 годин роботи.
Чи треба зливати конденсат?
Обов'язково. На дні ресивера є зливний кран. Раз на тиждень (для активної експлуатації) або раз на місяць (для нечастої) - відкривайте кран до повного зливу води. Конденсат накопичується від охолодження стисненого повітря, ржавіє ресивер зсередини. Якщо ігнорувати - через 2-3 роки ресивер тріщить по швах. Це питання техніки безпеки.
Чи можна використовувати взимку у неопалюваному гаражі?
Можна, але обережно. При -10°C і нижче масло у картері застигає, пуск важкий, перші 5-10 хв компресор працює з перегрузкою. Краще: 1) перед пуском прогрійте компресор у теплому приміщенні 30 хв, 2) використовуйте більш рідке масло VG68 для зими, 3) ставте у відносно утеплене приміщення з температурою хоча б +5°C. При -20°C - не рекомендую запускати, замерзлий пуск часто закінчується тріщиною шатуна.
Скільки служить ZBM 60-100 у побутовому користуванні?
При побутовій експлуатації (1-2 години активної роботи на тиждень) - 8-12 років без капітального ремонту. У сервісі (8 годин на день, 5 днів на тиждень) - 3-4 роки до капремонту циліндра. Слабкі місця: поршневі кільця (заміна після 3000-5000 годин), реле тиску (раз на 2-3 роки), ремінь приводу (раз на 1-2 роки). Запчастини доступні у спецсервісах, ціна капремонту 2000-3500 грн.
Підсумок майстра: Werk ZBM 60-100 - це серйозний ременевий компресор побутово-напівпрофесійного класу за українські гроші. Для домашнього майстра з повним пневмопарком, малого автосервісу, столярки, малярного цеху - правильний вибір. Ременевий привід критично важливий для довгого ресурсу - не плутайте з прямим приводом. Якщо ваш профіль - тільки накачати шину раз на місяць, беріть 24-50 л прямого приводу за вдвічі менші гроші. Для регулярного користування пневмоінструментом ZBM 60-100 - оптимальний баланс ціни, продуктивності і ресурсу на 8-10 років.
Werk ZBM 60-100 поршневий ремінний компресор для гаражної майстерні чи невеликого виробництва, де потрібна стабільна подача повітря для пневмогайковерта, фарбопульту чи пневматичних цвяхозабивних інструментів. Індекс у назві прийнято читати як натяк на об'єм ресивера в літрах і клас продуктивності моделі, а сама конструкція класична двоциліндрова поршнева головка з клинопасовим приводом від електродвигуна через маховик. Це не безмасляний компресор для стоматології чи фарбувальної камери преміум-класу, а робочий інструмент гаражного і майстерняного рівня. Таблиця нижче складена за паспортною специфікацією виробника і практикою обслуговування подібних ремінних поршневих компресорів.
Повні технічні характеристики Werk ZBM 60-100
| Тип компресора | поршневий, масляний, двоциліндровий |
| Тип приводу | ремінний, клинопасовий |
| Потужність двигуна | приблизно 2.2 кВт (3 к.с.) |
| Продуктивність | приблизно 350-400 л/хв |
| Об'єм ресивера | 100 літрів |
| Максимальний тиск | 8 бар |
| Робочий тиск | 6-8 бар (регулюється редуктором на панелі) |
| Напруга живлення | 220 В, 50 Гц |
| Тип масла в картері | компресорне, в'язкість ISO 100 |
| Об'єм масла | приблизно 0.35-0.4 літра |
| Реле тиску | автоматичне, з ручним пусковим важелем |
| Запобіжний клапан | є, скидання надлишкового тиску |
| Рівень шуму | приблизно 90-93 дБ |
| Транспортні колеса | є |
| Вага | приблизно 55-60 кг |
Інструкція з експлуатації Werk ZBM 60-100
Перевірка масла перед першим запуском
Перед першим включенням перевірте рівень компресорного масла через оглядове вічко в картері, компресор постачається з залитим маслом заводом, але при транспортуванні частина може просочитись через ущільнення. Використовуйте тільки компресорне масло в'язкості ISO 100, звичайне моторне масло для двигунів внутрішнього згоряння сюди не підходить через різні присадки і температуру спалаху.
Натяг клинопасового ременя
При першому запуску і надалі раз на кілька місяців перевіряйте натяг ременя привода, надто слабкий ремінь проковзує на шківі з характерним свистом і компресор довше набирає тиск, надто тугий прискорює знос підшипників колінвала і мотора. Правильний натяг це прогин ременя приблизно на 10 мм при натисканні пальцем посередині прольоту між шківами.
Злив конденсату з ресивера
Після кожної робочої сесії відкривайте зливний кран у нижній частині ресивера і випускайте конденсат, вологу, яка неминуче накопичується всередині від стиснення атмосферного повітря. Пропущений злив веде до накопичення води в баку, що прискорює корозію металу зсередини і з часом скорочує термін служби ресивера аж до непридатності при огляді на техогляд.
Правильний запуск і зупинка
Компресор запускається під навантаженням реле тиску автоматично вмикає двигун при падінні тиску нижче нижньої межі і вимикає при досягненні верхньої, тому не потрібно вручну стежити за моментом вимкнення в звичайному режимі роботи. При тривалому простої після роботи відкрийте зливний кран конденсату не одразу, а через кілька хвилин, коли тиск у ресивері трохи спаде, це знижує різкий викид повітря і бризки масляного конденсату.
Догляд за повітряним фільтром на вході
Повітряний фільтр компресорної головки періодично прочищайте від пилу і бруду майстерні, забитий фільтр знижує продуктивність і змушує головку працювати з підвищеним навантаженням на кожен хід поршня. У запиленому приміщенні перевіряйте фільтр частіше, ніж раз на сезон, вказаний у базовому регламенті обслуговування.
Типові проблеми і несправності Werk ZBM 60-100
Компресор не набирає тиск
Перевірте зворотний клапан на герметичність, при зношенні клапана повітря з ресивера повільно стравлюється назад у головку компресора між циклами роботи. Другий кандидат прокладки головки циліндра, які втратили герметичність через перегрів чи тривалу експлуатацію без обслуговування.
Масло молочного кольору в картері
Ознака потрапляння конденсату в картер, зазвичай через несправний сальник поршневого штока або тривалу роботу у вологому приміщенні з різкими перепадами температур. Молочне масло вже втратило мастильні властивості і підлягає повній заміні разом із з'ясуванням причини потрапляння вологи в систему.
Сильний шум і вібрація
Найчастіше причина в ослабленому клинопасовому ремені, який проковзує на шківі з характерним свистом. Другий варіант знос підшипників колінвала, що дає биття і гул навіть при правильно натягнутому ремені компресора.
Компресор не вимикається автоматично
Несправне реле тиску, при досягненні максимального тиску воно повинне розривати ланцюг живлення двигуна. Якщо компресор продовжує качати понад заданий тиск, реле підлягає негайній перевірці і за потреби заміні, перевищення допустимого тиску небезпечне для стінок ресивера.
Витік повітря зі шлангів чи з'єднань
Перевірте герметичність усіх різьбових з'єднань мильним розчином, бульбашки одразу покажуть місце витоку. Найчастіше причина в пересохлій гумовій прокладці штуцера чи недостатньо затягнутому з'єднанні після останнього обслуговування системи.
Витратні матеріали і запчастини для Werk ZBM 60-100
Компресорне масло в'язкості ISO 100 для заміни кожні 500-800 годин роботи або раз на сезон при регулярному використанні майстерні. Клинопасовий ремінь привода стандартного перетину під шків компресора, тримайте запасний, якщо компресор працює щоденно на виробництві. Зворотний клапан, запобіжний клапан і реле тиску вузли, що першими виходять з ладу при інтенсивній щоденній експлуатації. Повітряний фільтр компресорної головки на вході, періодично прочищайте від пилу, забитий фільтр знижує продуктивність усієї системи.
Прокладки головки циліндра і сальник поршневого штока запчастини для капітального ремонту поршневої групи після кількох тисяч годин напрацювання. Манометри на панелі керування і зливний кран ресивера теж недорогі, але важливі елементи, які варто перевіряти на герметичність і точність показань регулярно, особливо перед відповідальною роботою з фарбопультом, де стабільний тиск прямо впливає на якість покриття.
Часті питання про Werk ZBM 60-100
Чи можна використовувати компресор для фарбопульта
Так, для побутового чи напівпрофесійного фарбопульта з помірним споживанням повітря продуктивності 100-літрового ресивера цілком вистачає, але звіряйте паспортні вимоги конкретного фарбопульта, деякі професійні моделі потребують більшої безперервної подачі повітря, ніж може забезпечити ресивер без пауз на підкачку.
Наскільки шумно працює цей компресор в приміщенні
Рівень шуму 90-93 дБ досить відчутний у закритому приміщенні, порівняно з роботою бензинового генератора чи вуличного будівельного шуму. За можливості розташовуйте компресор в окремому приміщенні майстерні чи подалі від робочого місця, з шлангом достатньої довжини до точки використання пневмоінструменту.
Чи потрібен додатковий фільтр-осушувач на виході
Для фарбувальних робіт і точного пневмоінструменту фільтр-осушувач на виході з ресивера бажаний, він відсікає залишки вологи і масляного туману, які не встигли осісти в самому ресивері. Для простих задач на кшталт підкачки коліс чи продування деталей стисненим повітрям додатковий осушувач не критичний, конденсат достатньо просто регулярно зливати з ресивера через штатний кран.
Безпека при роботі з компресором
Ніколи не перевищуйте максимальний робочий тиск, вказаний виробником для ресивера і для конкретного пневмоінструменту. Регулярно перевіряйте запобіжний клапан на справність, потягніть за кільце клапана при роботі компресора, повітря повинне з шумом вийти і клапан стати на місце, якщо цього не відбувається, клапан підлягає заміні. Не залишайте компресор працюючим без нагляду тривалий час, особливо в приміщенні з дітьми чи домашніми тваринами поблизу, а також ставте його на рівну стійку поверхню, вібрація роботи двигуна і поршня може поступово зсувати компресор по слизькій підлозі майстерні.
Розташування компресора в майстерні
Ставте компресор на рівну стійку поверхню, вібрація роботи двоциліндрової поршневої групи здатна поступово зсувати навіть важкий компресор по слизькій підлозі гаража. Забезпечте достатній простір навколо для вентиляції електродвигуна і зручного доступу до зливного крана конденсату знизу ресивера, а також до манометрів на панелі керування для регулярного контролю тиску без потреби нахилятись у тісному кутку майстерні.
Скільки років служить такий компресор при регулярному використанні
При акуратній експлуатації з вчасною заміною масла, регулярним зливом конденсату і контролем натягу ременя ремінний поршневий компресор такого класу цілком витримує кілька років активної роботи на невеликому виробництві чи в гаражній майстерні. Ресивер і сама поршнева група розраховані на значно більший ресурс, ніж швидкозношувані елементи типу ременя приводу, зворотного клапана і реле тиску, тому основна увага при обслуговуванні варто приділяти саме цим вузлам.
Чи можна підключати кілька інструментів одночасно через трійник
Технічно можливо, але сумарне споживання повітря всіх підключених інструментів не повинне перевищувати продуктивність компресора, інакше тиск у системі просідатиме, і жоден інструмент не отримає достатньої подачі повітря для нормальної роботи. Для одночасного живлення кількох пневмоінструментів на невеликому виробництві варто орієнтуватись на реальну сумарну потребу в повітрі, а не розраховувати на компресор понад його паспортні можливості.
Підсумок: Werk ZBM 60-100 стабільно тримає тиск для гаражної майстерні і невеликого виробництва за умови регулярного зливу конденсату з ресивера, контролю масла ISO 100 і своєчасного натягу ременя привода.
Відгуки
Схожі товари
Воздушный компрессор Sturm AC9323
Воздушный компрессор Makita MAC610-PROMO
Компрессор Forte VN 0.4/100
Компрессор Forte VN 0.4/50
Компрессор Forte VFL-50
Компрессор Forte ZA 65-100
Все Компрессоры воздушные Werk
Компрессор Werk BM-24
Компрессор Werk BM-50
Компресор Werk ZBM 60-100
