Бензиновий двигун Forte F200G
Актуальную цену уточняйте у менеджера
-
Способи доставки
- Доставка кур'єром
- Нова пошта
-
Способи оплати
- Накладеним платежем
- На картку Монобанк
- На картку ПриватБанк
- Приват24
- Основное
- Полное описание
- Відгуки
Основное
Бензиновий двигун Forte F200G
За 15 років роботи з малою механізацією я бачив, як бензинові двигуни загального призначення стали універсальним «серцем» для десятків самобудів - від мотопомп до садових подрібнювачів. Бензиновий двигун Forte F200G у цьому ряду - це робоча конячка побутового класу. 196 см³ об'єм, 4,8 кВт потужності, бак 3,6 л, паливо А-92, чотиритактний двигун повітряного охолодження. Це аналог легендарної Honda GX200, лише за дві з половиною рази дешевше. Не Honda по ресурсу, але близько по характеристикам. Для самобуду мотоблока, генератора 3 кВт, мотопомпи, бетонозмішувача - оптимальний вибір. Для серйозного виробничого використання 8+ годин на день - клас нижче, ніж потрібно.
Чому F200G має сенс розглянути
- 4,8 кВт (6,5 к.с.). Стандартна потужність для широкого спектру задач: мотоблок 2-3 кінних плужка, генератор 2,5-3 кВт, мотопомпа продуктивністю 30-40 м³/год, культиватор шириною 60-80 см.
- Чотиритактний з повітряним охолодженням. Не треба змішувати паливо з оливою (як у двотактних бензопилах). Заливаєш А-92 у бак, окремо доливаєш SAE 10W-30 у картер - як у автомобілі. Простіше експлуатація.
- Об'єм 196 см³ - це точна копія Honda GX200, той самий поршень, шатун, циліндр, тільки інший бренд і ціна. Запчастини взаємозамінні: повітряний фільтр, свічки, прокладки клапанів - все що від Honda підходить.
- Вал 3/4'' (19 мм) з шпонкою - стандартний посадковий розмір для генераторів, мотопомп, культиваторів. Будь-яка китайська самобудна техніка з мотором 6,5 к.с. розрахована саме на цей вал.
- Бак 3,6 л - це 2,5-3 години роботи на середніх обертах. На повних обертах витрачає приблизно 1,3 л/год, на холостих - 0,3 л/год. Для типового мотоблока на оранці буряків - повного бака вистачає на 4-5 соток.
Технічні характеристики
| Потужність | 4800 Вт (6,5 к.с.) |
| Об'єм двигуна | 196 см³ |
| Тип | чотиритактний, повітряне охолодження |
| Паливо | бензин А-92 |
| Об'єм паливного бака | 3,6 л |
| Об'єм оливного бака | 0,6 л |
| Артикул | 29962 |
| Гарантія | 12 місяців |
Реальний сценарій: мотоблок на оранці
Розкажу як F200G переживає типовий день на дачі. Завдання: оранка 8 соток буряків і картоплі під посадку, культивація 5 соток городу між гряд, розчистка 3 соток буряну фрезою. Мотор стоїть на саморобному мотоблоці з редуктором 1:30 і фрезою 80 см.
За 6 годин чистої роботи з паузами F200G витрачає приблизно 4 л бензину А-92 і не нагрівається до неприпустимих температур. Двигун тримає оберти на тяжких ділянках з глинистим ґрунтом, при наїзді на корінь не глохне. Запуск з 2-3 спроб ручним стартером, при температурі повітря 15-25°C.
Один нюанс: оливу у картері перевіряти на кожному запуску щупом. Це не двотактний двигун, де олива у баку видно. Тут можна забути долити - і двигун клінить за пів години роботи. Профілактично доливайте 50-100 мл після 4-5 годин роботи.
На що звернути увагу при покупці
Перевірте серійний номер. Forte - це український бренд з китайською збіркою. На корпусі повинна бути металева пластина з серійним номером, який співпадає з номером у документах. Підробки трапляються - їх часто видає нерівне нанесення наклейки і відсутність гарантійного талона з печаткою магазину.
Подивіться на стан повітряного фільтра. На свіжому двигуні фільтр чистий, паперова перегородка ціла. Якщо вже сірий від пилу - це вітринний зразок, або повернений товар з зносом.
Чесно про мінуси: ресурс. F200G - це не Honda GX200 з ресурсом 3000+ годин. Реальний ресурс при правильному обслуговуванні 1000-1500 годин до капітального ремонту. Це 3-4 сезона активного використання на мотоблоці чи 1 сезон на генераторі 8 годин/день. Друге: у комплекті йде тільки сам двигун. Олива у картері - не залита (треба купити окремо SAE 10W-30 0,6 л за 80-100 грн), повітряний фільтр часто потребує заміни вже на першому ТО. Третє: вимагає обкатки. Перші 5-7 годин роботи без виходу на максимальну потужність, потім зміна оливи - обов'язково. Без обкатки ресурс падає вдвічі.
З цим товаром купують
Базовий комплект для повноцінного запуску:
- Олива моторна 4T SAE 10W-30 1 л - для заливки у картер і першого ТО
- Запасна свічка NGK BPR6ES або CMR6H - обов'язково мати у запасі
- Запасний повітряний фільтр - на ТО після 100 годин роботи
- Воронка з гнучкою трубкою - для заливки оливи у вузький горловий патрубок
- Каністра 5-10 л для бензину з мірником
- Цикловий ключ 21 мм - для викручування свічки на ТО
FAQ типові запитання покупців
Чи замінить F200G двигун Honda GX200?
По характеристиках і кріпленню - повністю замінить. Той самий вал 3/4'', та сама потужність 6,5 к.с., ті самі габарити. По якості і ресурсу - у 2-2,5 рази менший. Honda GX200 при правильному обслуговуванні служить 3000-5000 годин, F200G - 1000-1500 годин. Економічна логіка: F200G виправдовує себе при сезонному використанні 100-300 годин на рік. При систематичному використанні 1500+ годин на рік (комерційний прокат генератора) Honda окупається вже на другий сезон.
Яку оливу заливати?
Класична SAE 10W-30 для чотиритактних двигунів повітряного охолодження. Влітку (від +20°C і вище) можна SAE 30 - вона густіша, краще тримає тиск у підшипниках. Зимою (від 0°C до +15°C) - SAE 10W-30 з кращою холодостартовою характеристикою. НЕ заливайте автомобільну синтетику 5W-30 чи 5W-40 - у повітряному двигуні вона занадто рідка для високих температур. Купуйте Forte SAE 10W-30 або Castrol Magnatec 10W-30. Заміна - кожні 50 годин роботи або раз на сезон.
Чи треба обкатка?
Так, обов'язково. Перші 5-7 годин роботи: оберти не більше 70-80% від максимуму, навантаження 50-60% від паспортного. Це дає притирку поршневих кілець до циліндра, шатунних вкладишів. Після обкатки обов'язково замініть оливу - у першій порції накопичується металева стружка з притирки, яка прискорить знос усього двигуна. Без обкатки ресурс падає з 1500 до 500-700 годин - це реальна різниця, яку видно у бувалих майстрів за один сезон.
Чи підійде для генератора 5 кВт?
Для генератора 5 кВт - на межі, не оптимально. 6,5 к.с. = 4,8 кВт механічної потужності. З втратами на генераторі (КПД 80-85%) на виході отримаєте 3,8-4 кВт електрики. Тобто F200G витягує генератор 3-3,5 кВт у комфортному режимі, 4-4,5 кВт у перевантаженому. Для 5 кВт генератора потрібен двигун 9-10 к.с. (наприклад Forte F270G на 270 см³). Не економте на двигуні для генератора - перевантажений мотор живе у 2-3 рази менше.
Як зберігати на зиму?
Два варіанти. Перший - повна консервація: злити бензин з бака, запустити двигун і дати йому виробити залишки палива з карбюратора (вимкнеться сам). Свічку викрутити, у циліндр капнути 5-10 мл моторної оливи, ручним стартером прокрутити 2-3 рази, поставити свічку назад. Другий - додати у бак стабілізатор Sta-Bil (200 грн) і дати попрацювати 5 хв. Так бензин зберігається до 6 місяців. Зимове зберігання - у сухому теплому місці. У неопалюваному гаражі конденсат уб'є карбюратор за зиму.
Підсумок майстра: Forte F200G - це чесний робочий двигун за чесні гроші. Не Honda, але близько по характеристикам, з повною взаємозамінністю запчастин. Для самобуду мотоблока, бетонозмішувача, мотопомпи 3 кВт, культиватора - оптимальний вибір. За свої гроші це один з найкращих варіантів на українському ринку: дешевше Loncin G200F, надійніше китайських клонів Lifan, з реальною гарантією і сервісом. Для серйозного комерційного використання (8+ годин на день, генератор у оренду, прокат мотоблока) - переходьте на Honda GX200 чи Subaru EX21 - окупиться ресурсом на третій сезон. Для побутових сезонних задач F200G виконує робочу функцію без претензій.
Смотреть полное Опис
Характеристики
Полное описание
Бензиновий двигун Forte F200G
За 15 років роботи з малою механізацією я бачив, як бензинові двигуни загального призначення стали універсальним «серцем» для десятків самобудів - від мотопомп до садових подрібнювачів. Бензиновий двигун Forte F200G у цьому ряду - це робоча конячка побутового класу. 196 см³ об'єм, 4,8 кВт потужності, бак 3,6 л, паливо А-92, чотиритактний двигун повітряного охолодження. Це аналог легендарної Honda GX200, лише за дві з половиною рази дешевше. Не Honda по ресурсу, але близько по характеристикам. Для самобуду мотоблока, генератора 3 кВт, мотопомпи, бетонозмішувача - оптимальний вибір. Для серйозного виробничого використання 8+ годин на день - клас нижче, ніж потрібно.
Чому F200G має сенс розглянути
- 4,8 кВт (6,5 к.с.). Стандартна потужність для широкого спектру задач: мотоблок 2-3 кінних плужка, генератор 2,5-3 кВт, мотопомпа продуктивністю 30-40 м³/год, культиватор шириною 60-80 см.
- Чотиритактний з повітряним охолодженням. Не треба змішувати паливо з оливою (як у двотактних бензопилах). Заливаєш А-92 у бак, окремо доливаєш SAE 10W-30 у картер - як у автомобілі. Простіше експлуатація.
- Об'єм 196 см³ - це точна копія Honda GX200, той самий поршень, шатун, циліндр, тільки інший бренд і ціна. Запчастини взаємозамінні: повітряний фільтр, свічки, прокладки клапанів - все що від Honda підходить.
- Вал 3/4'' (19 мм) з шпонкою - стандартний посадковий розмір для генераторів, мотопомп, культиваторів. Будь-яка китайська самобудна техніка з мотором 6,5 к.с. розрахована саме на цей вал.
- Бак 3,6 л - це 2,5-3 години роботи на середніх обертах. На повних обертах витрачає приблизно 1,3 л/год, на холостих - 0,3 л/год. Для типового мотоблока на оранці буряків - повного бака вистачає на 4-5 соток.
Технічні характеристики
| Потужність | 4800 Вт (6,5 к.с.) |
| Об'єм двигуна | 196 см³ |
| Тип | чотиритактний, повітряне охолодження |
| Паливо | бензин А-92 |
| Об'єм паливного бака | 3,6 л |
| Об'єм оливного бака | 0,6 л |
| Артикул | 29962 |
| Гарантія | 12 місяців |
Реальний сценарій: мотоблок на оранці
Розкажу як F200G переживає типовий день на дачі. Завдання: оранка 8 соток буряків і картоплі під посадку, культивація 5 соток городу між гряд, розчистка 3 соток буряну фрезою. Мотор стоїть на саморобному мотоблоці з редуктором 1:30 і фрезою 80 см.
За 6 годин чистої роботи з паузами F200G витрачає приблизно 4 л бензину А-92 і не нагрівається до неприпустимих температур. Двигун тримає оберти на тяжких ділянках з глинистим ґрунтом, при наїзді на корінь не глохне. Запуск з 2-3 спроб ручним стартером, при температурі повітря 15-25°C.
Один нюанс: оливу у картері перевіряти на кожному запуску щупом. Це не двотактний двигун, де олива у баку видно. Тут можна забути долити - і двигун клінить за пів години роботи. Профілактично доливайте 50-100 мл після 4-5 годин роботи.
На що звернути увагу при покупці
Перевірте серійний номер. Forte - це український бренд з китайською збіркою. На корпусі повинна бути металева пластина з серійним номером, який співпадає з номером у документах. Підробки трапляються - їх часто видає нерівне нанесення наклейки і відсутність гарантійного талона з печаткою магазину.
Подивіться на стан повітряного фільтра. На свіжому двигуні фільтр чистий, паперова перегородка ціла. Якщо вже сірий від пилу - це вітринний зразок, або повернений товар з зносом.
Чесно про мінуси: ресурс. F200G - це не Honda GX200 з ресурсом 3000+ годин. Реальний ресурс при правильному обслуговуванні 1000-1500 годин до капітального ремонту. Це 3-4 сезона активного використання на мотоблоці чи 1 сезон на генераторі 8 годин/день. Друге: у комплекті йде тільки сам двигун. Олива у картері - не залита (треба купити окремо SAE 10W-30 0,6 л за 80-100 грн), повітряний фільтр часто потребує заміни вже на першому ТО. Третє: вимагає обкатки. Перші 5-7 годин роботи без виходу на максимальну потужність, потім зміна оливи - обов'язково. Без обкатки ресурс падає вдвічі.
З цим товаром купують
Базовий комплект для повноцінного запуску:
- Олива моторна 4T SAE 10W-30 1 л - для заливки у картер і першого ТО
- Запасна свічка NGK BPR6ES або CMR6H - обов'язково мати у запасі
- Запасний повітряний фільтр - на ТО після 100 годин роботи
- Воронка з гнучкою трубкою - для заливки оливи у вузький горловий патрубок
- Каністра 5-10 л для бензину з мірником
- Цикловий ключ 21 мм - для викручування свічки на ТО
FAQ типові запитання покупців
Чи замінить F200G двигун Honda GX200?
По характеристиках і кріпленню - повністю замінить. Той самий вал 3/4'', та сама потужність 6,5 к.с., ті самі габарити. По якості і ресурсу - у 2-2,5 рази менший. Honda GX200 при правильному обслуговуванні служить 3000-5000 годин, F200G - 1000-1500 годин. Економічна логіка: F200G виправдовує себе при сезонному використанні 100-300 годин на рік. При систематичному використанні 1500+ годин на рік (комерційний прокат генератора) Honda окупається вже на другий сезон.
Яку оливу заливати?
Класична SAE 10W-30 для чотиритактних двигунів повітряного охолодження. Влітку (від +20°C і вище) можна SAE 30 - вона густіша, краще тримає тиск у підшипниках. Зимою (від 0°C до +15°C) - SAE 10W-30 з кращою холодостартовою характеристикою. НЕ заливайте автомобільну синтетику 5W-30 чи 5W-40 - у повітряному двигуні вона занадто рідка для високих температур. Купуйте Forte SAE 10W-30 або Castrol Magnatec 10W-30. Заміна - кожні 50 годин роботи або раз на сезон.
Чи треба обкатка?
Так, обов'язково. Перші 5-7 годин роботи: оберти не більше 70-80% від максимуму, навантаження 50-60% від паспортного. Це дає притирку поршневих кілець до циліндра, шатунних вкладишів. Після обкатки обов'язково замініть оливу - у першій порції накопичується металева стружка з притирки, яка прискорить знос усього двигуна. Без обкатки ресурс падає з 1500 до 500-700 годин - це реальна різниця, яку видно у бувалих майстрів за один сезон.
Чи підійде для генератора 5 кВт?
Для генератора 5 кВт - на межі, не оптимально. 6,5 к.с. = 4,8 кВт механічної потужності. З втратами на генераторі (КПД 80-85%) на виході отримаєте 3,8-4 кВт електрики. Тобто F200G витягує генератор 3-3,5 кВт у комфортному режимі, 4-4,5 кВт у перевантаженому. Для 5 кВт генератора потрібен двигун 9-10 к.с. (наприклад Forte F270G на 270 см³). Не економте на двигуні для генератора - перевантажений мотор живе у 2-3 рази менше.
Як зберігати на зиму?
Два варіанти. Перший - повна консервація: злити бензин з бака, запустити двигун і дати йому виробити залишки палива з карбюратора (вимкнеться сам). Свічку викрутити, у циліндр капнути 5-10 мл моторної оливи, ручним стартером прокрутити 2-3 рази, поставити свічку назад. Другий - додати у бак стабілізатор Sta-Bil (200 грн) і дати попрацювати 5 хв. Так бензин зберігається до 6 місяців. Зимове зберігання - у сухому теплому місці. У неопалюваному гаражі конденсат уб'є карбюратор за зиму.
Підсумок майстра: Forte F200G - це чесний робочий двигун за чесні гроші. Не Honda, але близько по характеристикам, з повною взаємозамінністю запчастин. Для самобуду мотоблока, бетонозмішувача, мотопомпи 3 кВт, культиватора - оптимальний вибір. За свої гроші це один з найкращих варіантів на українському ринку: дешевше Loncin G200F, надійніше китайських клонів Lifan, з реальною гарантією і сервісом. Для серйозного комерційного використання (8+ годин на день, генератор у оренду, прокат мотоблока) - переходьте на Honda GX200 чи Subaru EX21 - окупиться ресурсом на третій сезон. Для побутових сезонних задач F200G виконує робочу функцію без претензій.
Відгуки
Схожі товари
Двигатель бензиновый Sadko EY-200R
Все Бензиновые двигатели Forte
Бензиновий двигун Forte F200G
