Двигун бензиновий Sadko EY-200R
Актуальную цену уточняйте у менеджера
-
Способи доставки
- Доставка кур'єром
- Нова пошта
-
Способи оплати
- Накладеним платежем
- На картку Монобанк
- На картку ПриватБанк
- Приват24
- Основное
- Полное описание
- Відгуки
Основное
Двигун бензиновий Sadko EY-200R
Садко EY-200R - це бензиновий двигун загального призначення з ручним стартером, буква R у назві якраз і позначає Rope start - шнурковий запуск. Клас "EY" у лінійці Sadko - серія компактних 4-тактних двигунів: EY-200 відповідає об'єму 196-200 см³ і потужності в районі 5,5-6,5 к.с. Це той самий популярний клас 196 см³, який використовується у мотопомпах, генераторах 2-3 кВт, компресорах, культиваторах і мотоблоках середнього розміру.
П'ять причин вибрати Sadko EY-200R
- Клас 196-200 см³ - найпоширеніший стандарт. Саме під такий об'єм виробляється більшість китайських і не тільки агрегатів: помпи 2", генератори 2-2,5 кВт, мотоблоки 60-80 кг. Замінник ідентичний за посадковим розміром вала (25,4 мм або 22,2 мм залежно від конфігурації) і кріпленням.
- Ручний стартер (R) - простота і надійність. Без акумулятора, без стартерних реле, без ризику "не зарядив - не завів". Шнурковий стартер працює завжди, навіть при -10°C (хоча запуск на холодній погоді потребує більше смиків). Менше вузлів - менше що може зламатися.
- 4-тактний двигун - чистий бензин. Ніякого змішування оливи з паливом, окремий масляний картер 0,5-0,6 л. Простота обслуговування: перевіряєте рівень щупом, міняєте кожні 50 годин - і двигун свіжий.
- Паливо А-92 - найдоступніше. Не потрібно шукати А-95 або спеціальне пальне. На будь-якій заправці є А-92 - заправили і поїхали.
- Широка доступність запчастин. Клас 196-200 см³ сумісний за запчастинами з цілим рядом китайських двигунів (Lifan, Loncin, Champion). Поршнева, карбюратор, стартер, фільтри - знайдете у будь-якому магазині садової техніки або онлайн.
Технічні характеристики
| Модель | Sadko EY-200R |
| Тип двигуна | 4-тактний OHV бензиновий |
| Об'єм двигуна | 196-200 см³ |
| Потужність | 5,5-6,5 к.с. (~4000-4800 Вт) |
| Система запуску | ручний шнурковий (Rope start) |
| Паливо | А-92 |
| Об'єм масляного картера | 0,5-0,6 л |
| Гарантія | 12 місяців |
Реальний сценарій: встановлення на мотопомпу 2" замість згорілого двигуна
Мотопомпа для перекачування води з криниці або ставка - класична задача. Типовий сценарій: придбали помпу 3-4 роки тому з дешевим двигуном, двигун спалили на холостому ходу без контролю рівня оливи. Садко EY-200R - типовий замінник: той самий клас 196-200 см³, стандартний вал 22-25 мм.
Підбір під замінник: виміряйте вал старого двигуна мікрометром або штангенциркулем, перевірте кількість і розташування болтів кріплення на фланці. Якщо збігається - встановлення займає 1-2 години. Відкрутили старий двигун, прикрутили EY-200R, з'єднали вал муфтою або клиновим ременем (залежно від конструкції помпи), підключили тросик газу і кнопку вимикання.
Перший запуск після заміни: обов'язково залийте олію (двигун поставляється без оливи!), перевірте рівень щупом. Залийте бензин А-92 в бак. Закрийте дросельну заслонку, відкрийте паливний кран, зробіть 3-5 смиків - двигун заводиться. Дайте прогрітися 3 хвилини на холостому ходу, відкрийте дросель - помпа качає воду.
Чесно про мінуси
- Sadko - не Honda і не Briggs. Ресурс бюджетного двигуна нижчий за фірмових. При регулярному використанні 100+ годин на сезон очікуйте перший капремонт через 3-5 сезонів замість 7-10 у Honda GX200. Компенсація: ціна значно нижча.
- Перевіряйте оливу перед кожним запуском. Більшість двигунів EY серії Sadko не мають автоматичного захисту від роботи без оливи (Oil Alert). Якщо рівень оливи критично низький - двигун просто задереться. 10 секунд на перевірку щупа рятують тисячі гривень ремонту.
- Сумісність потрібно перевіряти. Не всі помпи або агрегати під 196 см³ мають стандартний посадковий фланець. Якщо ваш агрегат - не стандарт, може знадобитися перехідна плита або муфта.
З цим купують
- Моторна олія SAE 10W-30 для 4-тактних двигунів - обов'язково перед першим запуском
- Свічка запалювання CR7HSA або F7TC (сумісна) - замінити через 100 годин роботи
- Повітряний фільтр 196 см³ (Lifan/Honda GX200 сумісний) - замінити через 100 годин
- Карбюратор 196 см³ сумісний - тримати як запасний на сезон
- Паливний фільтр для бака - чиста паливна система подовжує ресурс карбюратора
Часті запитання
На яких агрегатах можна встановити Sadko EY-200R?
EY-200R підходить для агрегатів під 4-тактний двигун класу 196-200 см³: мотопомпи 2" і 3" (перекачування води), генератори 2-3 кВт, культиватори і мотоблоки до 80 кг, компресори малого об'єму, дробілки зерна малої продуктивності. Умова: посадковий розмір вала агрегату повинен співпадати з валом EY-200R (25,4 мм або 22,2 мм - уточнюйте конкретну модель). Якщо кріплення нестандартне - потрібна перехідна плита.
Яку оливу заливати і коли міняти?
SAE 10W-30 або SAE 30 для 4-тактних малолітражних двигунів. Об'єм: 0,5-0,6 л (перевіряйте щупом до позначки MAX). Перша заміна - через 20-25 годин роботи (обкатка нових деталей). Регулярні заміни - кожні 50 годин або раз на сезон. Перевіряйте рівень перед кожним запуском. Особливо уважно у спеку - при +35°C і вище олива тоншає і вигоряє швидше. Без оливи або при мінімальному рівні двигун задирається за 5-10 хвилин - без попереджень і без можливості відновлення.
Як запустити EY-200R після зими?
Послідовність: 1) Злийте старе паливо (якщо зберігалося в баці), залийте свіже А-92. 2) Перевірте рівень оливи щупом. 3) Огляньте свічку - якщо чорна або з нагаром, замініть. 4) Відкрийте паливний кран, закрийте дросельну заслонку (choke). 5) Зробіть 3-5 смиків шнуром - двигун повинен завестися. 6) Після прогрівання 2-3 хв відкрийте дросельну заслонку. Якщо двигун не заводиться після 10 смиків - перевірте паливо в карбюраторі (натисніть на ніпель на чашці карбюратора - має вийти трохи палива). Якщо ні - карбюратор забито після зими.
Скільки бензину витрачає EY-200R за годину?
При середньому навантаженні (50-60% від максимальної потужності) - 0,8-1,2 л/год бензину А-92. При максимальному навантаженні (генератор під повним струмом, мотопомпа з підйомом 10+ метрів) - до 1,5-1,8 л/год. Для розрахунку запасу палива: якщо ваш агрегат працює в середньому режимі 3 години - беріть 4-5 л з запасом на заправку. Бак EY-200R зазвичай 3,6 л - вистачає на 3-4 години помірного навантаження.
Чи є в EY-200R захист від роботи без оливи?
Уточнюйте конкретно для вашої партії EY-200R - Sadko випускає версії як з Oil Alert (датчик рівня оливи, зупиняє двигун при критичному рівні), так і без нього. Перевірте: на картері двигуна збоку або знизу є жовтий або помаранчевий пластиковий елемент з поплавком - це Oil Alert. Якщо такого немає - перевіряйте рівень ВРУЧНУ щупом перед кожним запуском. Не покладайтеся на те, що "двигун сам зупиниться при проблемі" - у базових версіях без датчика він просто задереться без попередження.
Висновок майстра
Sadko EY-200R - прагматична покупка для замінника або власного агрегату під популярний клас 196-200 см³. Чистий бензин, шнурковий пуск, доступні запчастини - все для тих, хто хоче мінімум ускладнень при максимальній функціональності. Бюджетний двигун вимагає більш регулярного контролю оливи і запчастин, ніж Honda. Але за ціною різниця значна, а для сезонного або нечастого використання - ресурсу EY-200R вистачає на роки. Головне правило: перевіряйте оливу перед кожним запуском.
Смотреть полное Опис
Характеристики
Полное описание
Двигун бензиновий Sadko EY-200R
Садко EY-200R - це бензиновий двигун загального призначення з ручним стартером, буква R у назві якраз і позначає Rope start - шнурковий запуск. Клас "EY" у лінійці Sadko - серія компактних 4-тактних двигунів: EY-200 відповідає об'єму 196-200 см³ і потужності в районі 5,5-6,5 к.с. Це той самий популярний клас 196 см³, який використовується у мотопомпах, генераторах 2-3 кВт, компресорах, культиваторах і мотоблоках середнього розміру.
П'ять причин вибрати Sadko EY-200R
- Клас 196-200 см³ - найпоширеніший стандарт. Саме під такий об'єм виробляється більшість китайських і не тільки агрегатів: помпи 2", генератори 2-2,5 кВт, мотоблоки 60-80 кг. Замінник ідентичний за посадковим розміром вала (25,4 мм або 22,2 мм залежно від конфігурації) і кріпленням.
- Ручний стартер (R) - простота і надійність. Без акумулятора, без стартерних реле, без ризику "не зарядив - не завів". Шнурковий стартер працює завжди, навіть при -10°C (хоча запуск на холодній погоді потребує більше смиків). Менше вузлів - менше що може зламатися.
- 4-тактний двигун - чистий бензин. Ніякого змішування оливи з паливом, окремий масляний картер 0,5-0,6 л. Простота обслуговування: перевіряєте рівень щупом, міняєте кожні 50 годин - і двигун свіжий.
- Паливо А-92 - найдоступніше. Не потрібно шукати А-95 або спеціальне пальне. На будь-якій заправці є А-92 - заправили і поїхали.
- Широка доступність запчастин. Клас 196-200 см³ сумісний за запчастинами з цілим рядом китайських двигунів (Lifan, Loncin, Champion). Поршнева, карбюратор, стартер, фільтри - знайдете у будь-якому магазині садової техніки або онлайн.
Технічні характеристики
| Модель | Sadko EY-200R |
| Тип двигуна | 4-тактний OHV бензиновий |
| Об'єм двигуна | 196-200 см³ |
| Потужність | 5,5-6,5 к.с. (~4000-4800 Вт) |
| Система запуску | ручний шнурковий (Rope start) |
| Паливо | А-92 |
| Об'єм масляного картера | 0,5-0,6 л |
| Гарантія | 12 місяців |
Реальний сценарій: встановлення на мотопомпу 2" замість згорілого двигуна
Мотопомпа для перекачування води з криниці або ставка - класична задача. Типовий сценарій: придбали помпу 3-4 роки тому з дешевим двигуном, двигун спалили на холостому ходу без контролю рівня оливи. Садко EY-200R - типовий замінник: той самий клас 196-200 см³, стандартний вал 22-25 мм.
Підбір під замінник: виміряйте вал старого двигуна мікрометром або штангенциркулем, перевірте кількість і розташування болтів кріплення на фланці. Якщо збігається - встановлення займає 1-2 години. Відкрутили старий двигун, прикрутили EY-200R, з'єднали вал муфтою або клиновим ременем (залежно від конструкції помпи), підключили тросик газу і кнопку вимикання.
Перший запуск після заміни: обов'язково залийте олію (двигун поставляється без оливи!), перевірте рівень щупом. Залийте бензин А-92 в бак. Закрийте дросельну заслонку, відкрийте паливний кран, зробіть 3-5 смиків - двигун заводиться. Дайте прогрітися 3 хвилини на холостому ходу, відкрийте дросель - помпа качає воду.
Чесно про мінуси
- Sadko - не Honda і не Briggs. Ресурс бюджетного двигуна нижчий за фірмових. При регулярному використанні 100+ годин на сезон очікуйте перший капремонт через 3-5 сезонів замість 7-10 у Honda GX200. Компенсація: ціна значно нижча.
- Перевіряйте оливу перед кожним запуском. Більшість двигунів EY серії Sadko не мають автоматичного захисту від роботи без оливи (Oil Alert). Якщо рівень оливи критично низький - двигун просто задереться. 10 секунд на перевірку щупа рятують тисячі гривень ремонту.
- Сумісність потрібно перевіряти. Не всі помпи або агрегати під 196 см³ мають стандартний посадковий фланець. Якщо ваш агрегат - не стандарт, може знадобитися перехідна плита або муфта.
З цим купують
- Моторна олія SAE 10W-30 для 4-тактних двигунів - обов'язково перед першим запуском
- Свічка запалювання CR7HSA або F7TC (сумісна) - замінити через 100 годин роботи
- Повітряний фільтр 196 см³ (Lifan/Honda GX200 сумісний) - замінити через 100 годин
- Карбюратор 196 см³ сумісний - тримати як запасний на сезон
- Паливний фільтр для бака - чиста паливна система подовжує ресурс карбюратора
Часті запитання
На яких агрегатах можна встановити Sadko EY-200R?
EY-200R підходить для агрегатів під 4-тактний двигун класу 196-200 см³: мотопомпи 2" і 3" (перекачування води), генератори 2-3 кВт, культиватори і мотоблоки до 80 кг, компресори малого об'єму, дробілки зерна малої продуктивності. Умова: посадковий розмір вала агрегату повинен співпадати з валом EY-200R (25,4 мм або 22,2 мм - уточнюйте конкретну модель). Якщо кріплення нестандартне - потрібна перехідна плита.
Яку оливу заливати і коли міняти?
SAE 10W-30 або SAE 30 для 4-тактних малолітражних двигунів. Об'єм: 0,5-0,6 л (перевіряйте щупом до позначки MAX). Перша заміна - через 20-25 годин роботи (обкатка нових деталей). Регулярні заміни - кожні 50 годин або раз на сезон. Перевіряйте рівень перед кожним запуском. Особливо уважно у спеку - при +35°C і вище олива тоншає і вигоряє швидше. Без оливи або при мінімальному рівні двигун задирається за 5-10 хвилин - без попереджень і без можливості відновлення.
Як запустити EY-200R після зими?
Послідовність: 1) Злийте старе паливо (якщо зберігалося в баці), залийте свіже А-92. 2) Перевірте рівень оливи щупом. 3) Огляньте свічку - якщо чорна або з нагаром, замініть. 4) Відкрийте паливний кран, закрийте дросельну заслонку (choke). 5) Зробіть 3-5 смиків шнуром - двигун повинен завестися. 6) Після прогрівання 2-3 хв відкрийте дросельну заслонку. Якщо двигун не заводиться після 10 смиків - перевірте паливо в карбюраторі (натисніть на ніпель на чашці карбюратора - має вийти трохи палива). Якщо ні - карбюратор забито після зими.
Скільки бензину витрачає EY-200R за годину?
При середньому навантаженні (50-60% від максимальної потужності) - 0,8-1,2 л/год бензину А-92. При максимальному навантаженні (генератор під повним струмом, мотопомпа з підйомом 10+ метрів) - до 1,5-1,8 л/год. Для розрахунку запасу палива: якщо ваш агрегат працює в середньому режимі 3 години - беріть 4-5 л з запасом на заправку. Бак EY-200R зазвичай 3,6 л - вистачає на 3-4 години помірного навантаження.
Чи є в EY-200R захист від роботи без оливи?
Уточнюйте конкретно для вашої партії EY-200R - Sadko випускає версії як з Oil Alert (датчик рівня оливи, зупиняє двигун при критичному рівні), так і без нього. Перевірте: на картері двигуна збоку або знизу є жовтий або помаранчевий пластиковий елемент з поплавком - це Oil Alert. Якщо такого немає - перевіряйте рівень ВРУЧНУ щупом перед кожним запуском. Не покладайтеся на те, що "двигун сам зупиниться при проблемі" - у базових версіях без датчика він просто задереться без попередження.
Висновок майстра
Sadko EY-200R - прагматична покупка для замінника або власного агрегату під популярний клас 196-200 см³. Чистий бензин, шнурковий пуск, доступні запчастини - все для тих, хто хоче мінімум ускладнень при максимальній функціональності. Бюджетний двигун вимагає більш регулярного контролю оливи і запчастин, ніж Honda. Але за ціною різниця значна, а для сезонного або нечастого використання - ресурсу EY-200R вистачає на роки. Головне правило: перевіряйте оливу перед кожним запуском.
Відгуки
Схожі товари
Бензиновый двигатель Forte F200G
Все Бензиновые двигатели Sadko
Двигатель бензиновый Sadko GE-170
Двигатель бензиновый Sadko GE-160V
Двигун бензиновий Sadko EY-200R
Двигатель бензиновый Sadko GE-200R
Двигатель бензиновый Sadko GE-200V PRO
Двигатель бензиновый Sadko GE-270
Двигатель бензиновый Sadko GE-390
