Двигун бензиновий Sadko GE-200R
Актуальную цену уточняйте у менеджера
-
Способи доставки
- Доставка кур'єром
- Нова пошта
-
Способи оплати
- Накладеним платежем
- На картку Монобанк
- На картку ПриватБанк
- Приват24
- Основное
- Полное описание
- Відгуки
Основное
Двигун бензиновий Sadko GE-200R
Бензиновий двигун загального призначення - це серце насоса, генератора, мотоблока або компресора. Коли рідний двигун агрегату вийшов з ладу або ви будуєте власну установку з нуля - саме такий двигун потрібен. Sadko GE-200R - це одноциліндровий 4-тактний двигун з об'ємом 196 см³, потужністю 4800 Вт (6,5 л.с.), баком 3,6 л, оливним баком 0,6 л і вагою 22,5 кг. Паливо А-92. Гарантія 12 місяців.
П'ять причин вибрати Sadko GE-200R
- 196 см³ - класичний об'єм для двигунів малої потужності. Ця платформа копіює конструкцію Honda GX200, яка вийшла на ринок ще у 1990-х і зарекомендувала себе мільйонами годин роботи у всьому світі. Запчастини: поршні, кільця, карбюратори - є у будь-якому магазині садової техніки як оригінальні, так і сумісні аналоги.
- 4800 Вт (6,5 л.с.) потужності - достатньо для генератора 2,5-3 кВт, відцентрового насоса 2 дюйми 30 м³/год, мотоблока на ділянку до 20 соток. Запас потужності 20-30% до максимального навантаження - двигун не перегрівається при тривалій роботі.
- Бак 3,6 л - при половинному навантаженні вистачає на 3-4 години роботи. Для перекачування води з калюжі або аварійної підкачки підвалу - одного бака з запасом. Для генератора на ніч - потрібна дозаправка раз на 3-4 години.
- Ручний запуск (шнурковий) - без акумулятора і додаткових витрат. Запуск холодного двигуна: закриваємо дросель, тягнемо шнур 3-5 разів - заводиться. Після прогрівання відкриваємо дросель до робочого положення.
- Паливо А-92 - найдоступніший бензин на будь-якій заправці. Не потрібно шукати специфічне паливо або вищий октан.
Технічні характеристики
| Потужність | 4800 Вт (6,5 л.с.) |
| Об'єм двигуна | 196 см³ |
| Об'єм паливного бака | 3,6 л |
| Об'єм оливного бака | 0,6 л |
| Паливо | А-92 |
| Вага | 22,5 кг |
| Артикул | GE-200R |
| Гарантія | 12 місяців |
Реальний сценарій: заміна двигуна на відцентровому насосі для поливу
Ситуація: мотонасос 2" у садівничому товаристві, рідний китайський двигун 168F (196 см³) після трьох сезонів вийшов з ладу - задерся клапан. Ремонт дорожчий за новий двигун. Sadko GE-200R - сумісний замінник: той самий об'єм 196 см³, той же посадковий розмір вала і фланця у більшості насосів-помп під цю платформу.
Встановлення: знімаємо помпу з рамки, від'єднуємо вал муфтою (або ремінним приводом, залежно від конструкції). Ставимо новий GE-200R, з'єднуємо вал, перевіряємо рівень олії (0,6 л SAE 10W-30), заправляємо бак 3,6 л. Перший запуск: заливний кран відкритий, дросель закритий, 5 смикань шнура - запускається. Насос подає воду. Час на заміну: 1-2 години. Сезон рятується без купівлі нового агрегату.
На що звернути увагу
Підключення до агрегату - перевірте сумісність. 196 см³ двигуни мають стандартний вал 25,4 мм (1 дюйм) з шпонковим пазом - це стандарт для помп і генераторів під цю платформу. Але кожен агрегат - свій. Перед замовленням: виміряйте діаметр вала старого двигуна і порівняйте з GE-200R. Якщо різниця - потрібен перехідний муфт.
Чесно про мінуси: Sadko - не Honda і не Briggs. Бюджетний бренд з невизначеним походженням. Для регулярного використання 8-10 годин щодня - ресурс може бути меншим за фірмових конкурентів. Гарантія 12 місяців - стандарт для такого класу. Другий мінус - вага 22,5 кг без рами і агрегату. Двигун як самостійна одиниця - потрібна рама або підставка для монтажу. Третій мінус - без датчика рівня олії (Oil Alert). На деяких простих двигунах такої конструкції немає автоматичного захисту від роботи без олії. Перевіряйте рівень щупом перед кожним запуском.
З цим товаром купують
- Моторна олія SAE 10W-30 для 4-тактних двигунів - перший запуск і регулярна заміна
- Свічка запалювання NGK B4-LM або аналог для двигунів 196 см³
- Повітряний фільтр 196 см³ (Lifan/Honda GX200 сумісний)
- Карбюратор 196 см³ сумісний - запасний на сезон
- Муфта гнучка для з'єднання вала двигуна з насосом або генератором
FAQ - типові запитання покупців
Чи сумісний GE-200R з помпами під Honda GX200?
Зазвичай так, але не гарантовано. Більшість китайських двигунів 196 см³ (Lifan, Loncin, Sadko) копіюють геометрію Honda GX200: вал 25,4 мм зі шпонкою, монтажний фланець 4 болти на 80 мм. Перед заміною: виміряйте вал і фланець старого двигуна, порівняйте з документацією GE-200R. Якщо фланець підходить - заміна пряма. Якщо вал інший - перехідна муфта вирішить проблему. Запитайте продавця про конкретну сумісність з вашою помпою.
Скільки мотогодин прослужить двигун?
При правильному обслуговуванні (заміна олії кожні 50 мотогодин, чистий фільтр, якісне паливо) двигуни 196 см³ клас Sadko зазвичай тягнуть 300-500 мотогодин до першого капремонту (кільця, клапани). Порівняйте: Honda GX200 служить 1000+ мотогодин до капремонту. Різниця реальна, але і різниця у ціні теж реальна. Для сезонного поливу (20-30 годин на рік) GE-200R прослужить 10-15 сезонів без проблем.
Яку олію заливати і коли міняти?
SAE 10W-30 або SAE 30 для 4-тактних двигунів. Бак 0,6 л. Перша заміна - через 20-25 мотогодин (обкатка). Регулярні заміни - кожні 50 мотогодин або раз на сезон (що раніше). Перевіряйте рівень щупом перед кожним запуском - особливо у спеку, коли олія горить швидше. Без олії або при критичному рівні 4-тактний двигун задерний за 5-10 хвилин роботи. Зберігайте канистру 1 л олії поруч з двигуном.
Чи можна встановити електростартер?
Залежить від конструкції GE-200R. Деякі двигуни 196 см³ мають підготовлене місце для монтажу електростартера і клеми для акумулятора - тоді додатково купується стартер, акумулятор і реле. Якщо двигун без посадкового місця для стартера - складніша доробка. Запитайте продавця або подивіться документацію: чи є позначка "E" у назві або в специфікаціях "electric start option". GE-200R без літери E зазвичай тільки ручний старт.
Двигун не запускається після зими - що перевіряти?
Послідовність перевірки: 1) Бензин - злийте старий (якщо зберігався у баці всю зиму), залийте свіжий А-92. 2) Свічка - вийміть, огляньте. Чорна, масляна або з нагаром - замініть (NGK B4-LM або аналог). 3) Карбюратор - якщо бензин зимував у баці, жиклер може бути забитий. Знімайте і промивайте карбклінером. 4) Повітряний фільтр - замінити або промити після зими. Зазвичай кроки 1-2 вирішують проблему. Карбюратор - крок 3, якщо перші два не допомогли.
Підсумок майстра: Sadko GE-200R - бюджетний двигун 196 см³ для заміни або побудови власного агрегату. 4800 Вт і 3,6 л бака - робочі параметри для насоса або генератора. Платформа 196 см³ - стандарт з широкою підтримкою запчастин. Слабке місце: ресурс і якість виконання нижчі за фірмових Honda, Briggs. Компенсація: значно нижча ціна і доступні запчастини. Для сезонного і нечастого використання з регулярним обслуговуванням - виправдана покупка.
Смотреть полное Опис
Характеристики
Полное описание
Двигун бензиновий Sadko GE-200R
Бензиновий двигун загального призначення - це серце насоса, генератора, мотоблока або компресора. Коли рідний двигун агрегату вийшов з ладу або ви будуєте власну установку з нуля - саме такий двигун потрібен. Sadko GE-200R - це одноциліндровий 4-тактний двигун з об'ємом 196 см³, потужністю 4800 Вт (6,5 л.с.), баком 3,6 л, оливним баком 0,6 л і вагою 22,5 кг. Паливо А-92. Гарантія 12 місяців.
П'ять причин вибрати Sadko GE-200R
- 196 см³ - класичний об'єм для двигунів малої потужності. Ця платформа копіює конструкцію Honda GX200, яка вийшла на ринок ще у 1990-х і зарекомендувала себе мільйонами годин роботи у всьому світі. Запчастини: поршні, кільця, карбюратори - є у будь-якому магазині садової техніки як оригінальні, так і сумісні аналоги.
- 4800 Вт (6,5 л.с.) потужності - достатньо для генератора 2,5-3 кВт, відцентрового насоса 2 дюйми 30 м³/год, мотоблока на ділянку до 20 соток. Запас потужності 20-30% до максимального навантаження - двигун не перегрівається при тривалій роботі.
- Бак 3,6 л - при половинному навантаженні вистачає на 3-4 години роботи. Для перекачування води з калюжі або аварійної підкачки підвалу - одного бака з запасом. Для генератора на ніч - потрібна дозаправка раз на 3-4 години.
- Ручний запуск (шнурковий) - без акумулятора і додаткових витрат. Запуск холодного двигуна: закриваємо дросель, тягнемо шнур 3-5 разів - заводиться. Після прогрівання відкриваємо дросель до робочого положення.
- Паливо А-92 - найдоступніший бензин на будь-якій заправці. Не потрібно шукати специфічне паливо або вищий октан.
Технічні характеристики
| Потужність | 4800 Вт (6,5 л.с.) |
| Об'єм двигуна | 196 см³ |
| Об'єм паливного бака | 3,6 л |
| Об'єм оливного бака | 0,6 л |
| Паливо | А-92 |
| Вага | 22,5 кг |
| Артикул | GE-200R |
| Гарантія | 12 місяців |
Реальний сценарій: заміна двигуна на відцентровому насосі для поливу
Ситуація: мотонасос 2" у садівничому товаристві, рідний китайський двигун 168F (196 см³) після трьох сезонів вийшов з ладу - задерся клапан. Ремонт дорожчий за новий двигун. Sadko GE-200R - сумісний замінник: той самий об'єм 196 см³, той же посадковий розмір вала і фланця у більшості насосів-помп під цю платформу.
Встановлення: знімаємо помпу з рамки, від'єднуємо вал муфтою (або ремінним приводом, залежно від конструкції). Ставимо новий GE-200R, з'єднуємо вал, перевіряємо рівень олії (0,6 л SAE 10W-30), заправляємо бак 3,6 л. Перший запуск: заливний кран відкритий, дросель закритий, 5 смикань шнура - запускається. Насос подає воду. Час на заміну: 1-2 години. Сезон рятується без купівлі нового агрегату.
На що звернути увагу
Підключення до агрегату - перевірте сумісність. 196 см³ двигуни мають стандартний вал 25,4 мм (1 дюйм) з шпонковим пазом - це стандарт для помп і генераторів під цю платформу. Але кожен агрегат - свій. Перед замовленням: виміряйте діаметр вала старого двигуна і порівняйте з GE-200R. Якщо різниця - потрібен перехідний муфт.
Чесно про мінуси: Sadko - не Honda і не Briggs. Бюджетний бренд з невизначеним походженням. Для регулярного використання 8-10 годин щодня - ресурс може бути меншим за фірмових конкурентів. Гарантія 12 місяців - стандарт для такого класу. Другий мінус - вага 22,5 кг без рами і агрегату. Двигун як самостійна одиниця - потрібна рама або підставка для монтажу. Третій мінус - без датчика рівня олії (Oil Alert). На деяких простих двигунах такої конструкції немає автоматичного захисту від роботи без олії. Перевіряйте рівень щупом перед кожним запуском.
З цим товаром купують
- Моторна олія SAE 10W-30 для 4-тактних двигунів - перший запуск і регулярна заміна
- Свічка запалювання NGK B4-LM або аналог для двигунів 196 см³
- Повітряний фільтр 196 см³ (Lifan/Honda GX200 сумісний)
- Карбюратор 196 см³ сумісний - запасний на сезон
- Муфта гнучка для з'єднання вала двигуна з насосом або генератором
FAQ - типові запитання покупців
Чи сумісний GE-200R з помпами під Honda GX200?
Зазвичай так, але не гарантовано. Більшість китайських двигунів 196 см³ (Lifan, Loncin, Sadko) копіюють геометрію Honda GX200: вал 25,4 мм зі шпонкою, монтажний фланець 4 болти на 80 мм. Перед заміною: виміряйте вал і фланець старого двигуна, порівняйте з документацією GE-200R. Якщо фланець підходить - заміна пряма. Якщо вал інший - перехідна муфта вирішить проблему. Запитайте продавця про конкретну сумісність з вашою помпою.
Скільки мотогодин прослужить двигун?
При правильному обслуговуванні (заміна олії кожні 50 мотогодин, чистий фільтр, якісне паливо) двигуни 196 см³ клас Sadko зазвичай тягнуть 300-500 мотогодин до першого капремонту (кільця, клапани). Порівняйте: Honda GX200 служить 1000+ мотогодин до капремонту. Різниця реальна, але і різниця у ціні теж реальна. Для сезонного поливу (20-30 годин на рік) GE-200R прослужить 10-15 сезонів без проблем.
Яку олію заливати і коли міняти?
SAE 10W-30 або SAE 30 для 4-тактних двигунів. Бак 0,6 л. Перша заміна - через 20-25 мотогодин (обкатка). Регулярні заміни - кожні 50 мотогодин або раз на сезон (що раніше). Перевіряйте рівень щупом перед кожним запуском - особливо у спеку, коли олія горить швидше. Без олії або при критичному рівні 4-тактний двигун задерний за 5-10 хвилин роботи. Зберігайте канистру 1 л олії поруч з двигуном.
Чи можна встановити електростартер?
Залежить від конструкції GE-200R. Деякі двигуни 196 см³ мають підготовлене місце для монтажу електростартера і клеми для акумулятора - тоді додатково купується стартер, акумулятор і реле. Якщо двигун без посадкового місця для стартера - складніша доробка. Запитайте продавця або подивіться документацію: чи є позначка "E" у назві або в специфікаціях "electric start option". GE-200R без літери E зазвичай тільки ручний старт.
Двигун не запускається після зими - що перевіряти?
Послідовність перевірки: 1) Бензин - злийте старий (якщо зберігався у баці всю зиму), залийте свіжий А-92. 2) Свічка - вийміть, огляньте. Чорна, масляна або з нагаром - замініть (NGK B4-LM або аналог). 3) Карбюратор - якщо бензин зимував у баці, жиклер може бути забитий. Знімайте і промивайте карбклінером. 4) Повітряний фільтр - замінити або промити після зими. Зазвичай кроки 1-2 вирішують проблему. Карбюратор - крок 3, якщо перші два не допомогли.
Підсумок майстра: Sadko GE-200R - бюджетний двигун 196 см³ для заміни або побудови власного агрегату. 4800 Вт і 3,6 л бака - робочі параметри для насоса або генератора. Платформа 196 см³ - стандарт з широкою підтримкою запчастин. Слабке місце: ресурс і якість виконання нижчі за фірмових Honda, Briggs. Компенсація: значно нижча ціна і доступні запчастини. Для сезонного і нечастого використання з регулярним обслуговуванням - виправдана покупка.
Відгуки
Схожі товари
Двигатель бензиновый Sadko GE-270
Все Бензиновые двигатели Sadko
Двигатель бензиновый Sadko GE-170
Двигатель бензиновый Sadko GE-160V
Двигатель бензиновый Sadko EY-200R
Двигун бензиновий Sadko GE-200R
Двигатель бензиновый Sadko GE-200V PRO
Двигатель бензиновый Sadko GE-270
Двигатель бензиновый Sadko GE-390
