Прес гідравлічний Proma HLR-20U/2
Актуальную цену уточняйте у менеджера
-
Способи доставки
- Доставка кур'єром
- Нова пошта
-
Способи оплати
- Накладеним платежем
- На картку Монобанк
- На картку ПриватБанк
- Приват24
- Основное
- Полное описание
- Відгуки
Основное
Прес гідравлічний Proma HLR-20U/2
За 15 років роботи з ремонтом авто і сільгосптехніки я бачив десятки гідравлічних пресів - від саморобних з домкрата і швелера до промислових Enerpac на 100 тонн. Прес гідравлічний Proma HLR-20U/2 - це чеська якість середнього класу за реальною ринковою ціною. 20 тонн зусилля, 1044 мм максимальна висота деталі, 190 мм виходу плунжера, основа 550 мм, вага 126 кг. Це інструмент для авторемонтної майстерні, моторного цеху, СТО, фермерського господарства, де щодня треба випресовувати підшипники, силент-блоки, втулки.
Чому Proma HLR-20U/2 - це робочий вибір для майстерні
- 20 тонн зусилля - це професійний клас. На 20 тонн випресовуєте підшипник колісної маточини без проблем. Більшість легкових і легких комерційних задач закриває один прес. Для вантажівок - у деяких випадках треба 30-50 тонн (тоді HLR-30 чи HLR-50).
- Максимальна висота деталі 1044 мм - це принципова перевага над компактними пресами. Працюєте з довгими валами трансмісії, амортизаторами стійок McPherson у зборі, передніми вилками мотоциклів. Не доведеться розбирати деталь на менші частини.
- Хід плунжера 190 мм - стандарт для класу 20 тонн. Більшість задач випресовування і запресовування покриваєте без перестановки опор. Хвилину менше на операцію - за день це 30-40 хвилин економії.
- Основа 550 мм - стійка платформа. Не качається при роботі, навіть на нерівній підлозі. Можна ставити у боковому положенні, прикручувати до підлоги, переміщати по майстерні.
- Чеська збірка - Proma виробляється у Чехії з 1990-х років. Це не китайський NoName, а перевірений бренд для металообробного інструменту. Сервісна підтримка є у Львові, Києві, Дніпрі, Харкові.
Технічні характеристики
| Зусилля | 20 тонн |
| Максимальна висота деталі | 1044 мм |
| Хід плунжера | 190 мм |
| Розмір основи | 550 мм |
| Вага преса | 126 кг |
| Тип приводу | ручний гідравлічний |
| Артикул | 25000055 |
| Гарантія | 12 місяців |
Реальний сценарій: робочий день автомайстерні
Розкажу як HLR-20U/2 виглядає у типовому СТО на 4-5 машин на день. Завдання за день: 2 заміни маточин з підшипниками на легкових Opel і Skoda, заміна 4 силент-блоків на VW Passat, випресовування шкворня на ГАЗель, запресовування втулок шатуна на двигун ВАЗ.
За цей обсяг прес працює 8-10 разів. Кожна операція займає 5-15 хвилин з установкою опор. Маточина легкого автомобіля випресовується на 5-8 тоннах зусилля без проблем. Силент-блок Passat - 12-15 тонн. Шкворінь ГАЗель - 18-19 тонн (на межі можливостей преса, але справляється). Втулка шатуна - 3-5 тонн делікатної роботи.
За день оператор натискає важіль 150-200 разів. Це фізична робота, але не виснажлива - гідравлічна передача робить основну роботу. У робочій майстерні HLR-20U/2 окупається за 2-3 місяці економії на тому, що раніше делегувалось у сервіс.
На що звернути увагу при покупці
Перевірте манометр і витоки масла. Робочий тиск 100-150 бар при максимальному навантаженні. Манометр повинен показувати тиск без зависання. Витоки масла на штуцерах, з'єднаннях, біля плунжера - це заводський брак, поверніть.
Перевірте плавність опускання плунжера. Стравлення тиску повинно йти плавно. Якщо плунжер падає різко або зависає у середині ходу - у клапані повітря, треба прокачати систему перед запуском.
Чесно про мінуси: вага 126 кг - це не для побутової майстерні. Перевезти у легковику не вийде, треба буде вантажівка з підіймачем. Друге - ручний привід вимагає фізичних зусиль. Якщо плануєте по 20+ операцій на день, придивляйтесь до пневматичної версії HLR-20T/PA (на 30% дорожча, але економить руки). Третє - нагрузочні опори (V-блок, призма, чашка) у комплекті НЕ йдуть. Готуйтесь докупати окремо: набір призм 200-400 грн, V-блок 300-500 грн, чашка 200-400 грн. Без опор працювати неможливо.
З цим товаром купують
Базовий комплект для роботи на пресі:
- Набір призм (V-блок) - для роботи з валами та круглими деталями
- Набір чашок-опор - для випресовування підшипників різних розмірів
- Маслянка для гідравлічного масла - заміна масла раз на рік
- Гідравлічне масло ISO 32 - каністра 5 л для періодичних доливок
- Адаптери і насадки для типових операцій (силент-блоки, ШРУСи)
- Захисний екран - при пресуванні крихких деталей можуть бути осколки
- Захисні окуляри і рукавиці - обов'язково
FAQ - типові запитання покупців
Чи вистачить 20 тонн для вантажівок?
Для легких комерційних (ГАЗель, Sprinter, Caddy) - у 80% задач вистачає. Для важких вантажівок (КамАЗ, MAN, DAF) - у 50%. Великі ресорні втулки, потужні редуктори, шкворні вантажівок часто вимагають 30-50 тонн. Якщо у вас СТО вантажівок - берите HLR-50U. Якщо легкові + іноді вантажівки - HLR-20U/2 буде проблемним у 20% важких задач.
Як часто треба міняти гідравлічне масло?
При помірному використанні (10-20 операцій на день у СТО) - раз на рік. При інтенсивному (30+ операцій) - раз на 6 місяців. Масло ISO 32 або HLP 32 (гідравлічне). НЕ використовуйте моторне масло - у нього інша в'язкість, прес буде працювати «ривками». Купуйте оригінальне Proma або ENI Oso 32, Mobil DTE 24. Витрата масла 3-4 літри на повну заміну, ціна 400-600 грн.
Що робити, якщо прес не качає?
90% випадків - повітря у системі. Прокачайте: відкрийте зливний клапан, кілька разів покачайте важіль до упору, закрийте клапан. Якщо не помогло - низький рівень масла, долийте до позначки. Якщо і це не помогло - зношений насос або клапан, треба у сервіс (1500-3000 грн ремонт). Прес з нової коробки повинен качати з першої спроби, якщо ні - повертайте продавцю одразу.
Чи можна випрямляти кузовний метал?
Технічно - так, з відповідними опорами. Але це непрофільна задача для HLR-20U/2 (це прес, не кузовний стапель). Для кузовної правки берите спеціалізовані інструменти - стапелі типу Car-O-Liner або портативні набори типу Norton Pull. На пресі ви правите тільки прямолінійні деформації, кутові і скручені - ні. У роботі автомайстерні прес для кузовщини застосовується епізодично, але не системно.
Який термін служби преса?
Гідравлічна станція Proma при правильному обслуговуванні (своєчасна заміна масла, чистка клапанів, відсутність перевантажень) служить 10-15 років активної експлуатації у СТО. Це 30-50 тисяч робочих циклів. Каркас - практично вічний (товстий швелер). Зношується тільки гідравліка: насос, клапани, ущільнення. Капітальний ремонт гідравліки коштує 3000-5000 грн раз на 5-7 років.
Підсумок майстра: Proma HLR-20U/2 - це професійний інструмент для автомайстерні чи моторного цеху. Якщо ви СТО на 3-5 машин на день, моторист, реставратор техніки, серйозний фермер з своїм парком - це окуповуваний вибір. Для домашньої гаражної задачі (раз на рік випресувати підшипник) простіше домовитись з знайомим у СТО за 200-500 грн. Прес 126 кг у гаражі - це не для епізодики. Купуйте, якщо плануєте окупити інструмент роботою.
Смотреть полное Опис
Характеристики
Полное описание
Прес гідравлічний Proma HLR-20U/2
За 15 років роботи з ремонтом авто і сільгосптехніки я бачив десятки гідравлічних пресів - від саморобних з домкрата і швелера до промислових Enerpac на 100 тонн. Прес гідравлічний Proma HLR-20U/2 - це чеська якість середнього класу за реальною ринковою ціною. 20 тонн зусилля, 1044 мм максимальна висота деталі, 190 мм виходу плунжера, основа 550 мм, вага 126 кг. Це інструмент для авторемонтної майстерні, моторного цеху, СТО, фермерського господарства, де щодня треба випресовувати підшипники, силент-блоки, втулки.
Чому Proma HLR-20U/2 - це робочий вибір для майстерні
- 20 тонн зусилля - це професійний клас. На 20 тонн випресовуєте підшипник колісної маточини без проблем. Більшість легкових і легких комерційних задач закриває один прес. Для вантажівок - у деяких випадках треба 30-50 тонн (тоді HLR-30 чи HLR-50).
- Максимальна висота деталі 1044 мм - це принципова перевага над компактними пресами. Працюєте з довгими валами трансмісії, амортизаторами стійок McPherson у зборі, передніми вилками мотоциклів. Не доведеться розбирати деталь на менші частини.
- Хід плунжера 190 мм - стандарт для класу 20 тонн. Більшість задач випресовування і запресовування покриваєте без перестановки опор. Хвилину менше на операцію - за день це 30-40 хвилин економії.
- Основа 550 мм - стійка платформа. Не качається при роботі, навіть на нерівній підлозі. Можна ставити у боковому положенні, прикручувати до підлоги, переміщати по майстерні.
- Чеська збірка - Proma виробляється у Чехії з 1990-х років. Це не китайський NoName, а перевірений бренд для металообробного інструменту. Сервісна підтримка є у Львові, Києві, Дніпрі, Харкові.
Технічні характеристики
| Зусилля | 20 тонн |
| Максимальна висота деталі | 1044 мм |
| Хід плунжера | 190 мм |
| Розмір основи | 550 мм |
| Вага преса | 126 кг |
| Тип приводу | ручний гідравлічний |
| Артикул | 25000055 |
| Гарантія | 12 місяців |
Реальний сценарій: робочий день автомайстерні
Розкажу як HLR-20U/2 виглядає у типовому СТО на 4-5 машин на день. Завдання за день: 2 заміни маточин з підшипниками на легкових Opel і Skoda, заміна 4 силент-блоків на VW Passat, випресовування шкворня на ГАЗель, запресовування втулок шатуна на двигун ВАЗ.
За цей обсяг прес працює 8-10 разів. Кожна операція займає 5-15 хвилин з установкою опор. Маточина легкого автомобіля випресовується на 5-8 тоннах зусилля без проблем. Силент-блок Passat - 12-15 тонн. Шкворінь ГАЗель - 18-19 тонн (на межі можливостей преса, але справляється). Втулка шатуна - 3-5 тонн делікатної роботи.
За день оператор натискає важіль 150-200 разів. Це фізична робота, але не виснажлива - гідравлічна передача робить основну роботу. У робочій майстерні HLR-20U/2 окупається за 2-3 місяці економії на тому, що раніше делегувалось у сервіс.
На що звернути увагу при покупці
Перевірте манометр і витоки масла. Робочий тиск 100-150 бар при максимальному навантаженні. Манометр повинен показувати тиск без зависання. Витоки масла на штуцерах, з'єднаннях, біля плунжера - це заводський брак, поверніть.
Перевірте плавність опускання плунжера. Стравлення тиску повинно йти плавно. Якщо плунжер падає різко або зависає у середині ходу - у клапані повітря, треба прокачати систему перед запуском.
Чесно про мінуси: вага 126 кг - це не для побутової майстерні. Перевезти у легковику не вийде, треба буде вантажівка з підіймачем. Друге - ручний привід вимагає фізичних зусиль. Якщо плануєте по 20+ операцій на день, придивляйтесь до пневматичної версії HLR-20T/PA (на 30% дорожча, але економить руки). Третє - нагрузочні опори (V-блок, призма, чашка) у комплекті НЕ йдуть. Готуйтесь докупати окремо: набір призм 200-400 грн, V-блок 300-500 грн, чашка 200-400 грн. Без опор працювати неможливо.
З цим товаром купують
Базовий комплект для роботи на пресі:
- Набір призм (V-блок) - для роботи з валами та круглими деталями
- Набір чашок-опор - для випресовування підшипників різних розмірів
- Маслянка для гідравлічного масла - заміна масла раз на рік
- Гідравлічне масло ISO 32 - каністра 5 л для періодичних доливок
- Адаптери і насадки для типових операцій (силент-блоки, ШРУСи)
- Захисний екран - при пресуванні крихких деталей можуть бути осколки
- Захисні окуляри і рукавиці - обов'язково
FAQ - типові запитання покупців
Чи вистачить 20 тонн для вантажівок?
Для легких комерційних (ГАЗель, Sprinter, Caddy) - у 80% задач вистачає. Для важких вантажівок (КамАЗ, MAN, DAF) - у 50%. Великі ресорні втулки, потужні редуктори, шкворні вантажівок часто вимагають 30-50 тонн. Якщо у вас СТО вантажівок - берите HLR-50U. Якщо легкові + іноді вантажівки - HLR-20U/2 буде проблемним у 20% важких задач.
Як часто треба міняти гідравлічне масло?
При помірному використанні (10-20 операцій на день у СТО) - раз на рік. При інтенсивному (30+ операцій) - раз на 6 місяців. Масло ISO 32 або HLP 32 (гідравлічне). НЕ використовуйте моторне масло - у нього інша в'язкість, прес буде працювати «ривками». Купуйте оригінальне Proma або ENI Oso 32, Mobil DTE 24. Витрата масла 3-4 літри на повну заміну, ціна 400-600 грн.
Що робити, якщо прес не качає?
90% випадків - повітря у системі. Прокачайте: відкрийте зливний клапан, кілька разів покачайте важіль до упору, закрийте клапан. Якщо не помогло - низький рівень масла, долийте до позначки. Якщо і це не помогло - зношений насос або клапан, треба у сервіс (1500-3000 грн ремонт). Прес з нової коробки повинен качати з першої спроби, якщо ні - повертайте продавцю одразу.
Чи можна випрямляти кузовний метал?
Технічно - так, з відповідними опорами. Але це непрофільна задача для HLR-20U/2 (це прес, не кузовний стапель). Для кузовної правки берите спеціалізовані інструменти - стапелі типу Car-O-Liner або портативні набори типу Norton Pull. На пресі ви правите тільки прямолінійні деформації, кутові і скручені - ні. У роботі автомайстерні прес для кузовщини застосовується епізодично, але не системно.
Який термін служби преса?
Гідравлічна станція Proma при правильному обслуговуванні (своєчасна заміна масла, чистка клапанів, відсутність перевантажень) служить 10-15 років активної експлуатації у СТО. Це 30-50 тисяч робочих циклів. Каркас - практично вічний (товстий швелер). Зношується тільки гідравліка: насос, клапани, ущільнення. Капітальний ремонт гідравліки коштує 3000-5000 грн раз на 5-7 років.
Підсумок майстра: Proma HLR-20U/2 - це професійний інструмент для автомайстерні чи моторного цеху. Якщо ви СТО на 3-5 машин на день, моторист, реставратор техніки, серйозний фермер з своїм парком - це окуповуваний вибір. Для домашньої гаражної задачі (раз на рік випресувати підшипник) простіше домовитись з знайомим у СТО за 200-500 грн. Прес 126 кг у гаражі - це не для епізодики. Купуйте, якщо плануєте окупити інструмент роботою.
Відгуки
Все Гидравлические прессы Proma
Пресс гидравлический Proma HLR-10U/2
Пресс гидравлический Proma HLR-12U/2
