Тример бензиновий Sadko GTR 2100

Три найчастіші причини: 1) Стара або неправильна паливна суміш - злийте, залийте свіжу. 2) Засмолений карбюратор після зберігання з бензином - розчин для чищення карбюратора або сервіс. 3) Неправильна техніка запуску - закрийте підсмоктувач, потягніть шнур 2-3 рази, потім відкрийте підсмоктувач і ще 1-2 тяги. Якщо не запускається після 5-6 тяг - перевірте наявність іскри від свічки, якщо немає - міняйте свічку.

Стандарт - 1:50, тобто 20 мл масла на 1 л бензину А-92. Для нових двигунів перші 5 годин обкатки - 1:40 (25 мл на 1 л). Не використовуйте автомобільне масло 5W-30 або 10W-40 - воно не горить повністю у циліндрі і засмолить випускний канал. Тільки масло з маркуванням "2T" або "двотактне".

Залежить від конструкції захисного кожуха і кріплення голови на GTR 2100. Якщо кожух передбачає встановлення диска (є відповідний вирізи і розміри) - можна купити диск з 3 або 4 лезами для косіння чагарнику. Але перевіряйте: у тримерів 21 куб.см металевий диск дає більше навантаження на двигун. На твердих стовбурах і густому чагарнику двигун перевантажується швидше. Для GTR 2100 жилка - оптимальний ріжучий орган.

Злийте паливо з бака і з карбюратора. Запустіть і дайте попрацювати до повного виробітку пального з системи. Протріть зовнішні поверхні від трави і бруду. Злегка змастіть металеві частини і вісь голови. Зберігайте в сухому місці при плюсовій температурі. Навесні: залийте свіжу суміш, перевірте свічку - зазвичай запускається без проблем якщо правильно законсервували.

Для ділянки 3-5 соток з регулярним покосом трави до 20 см - акумуляторний комфортніший (тихо, без запаху, легший). Для ділянки 6-15 соток, якщо косите раз на 2 тижні і трава встигає вирости до 25-30 см - GTR 2100 надійніший по автономності і потужності. Бензинова техніка завжди має запас потужності і не залежить від стану акумулятора. Вибирайте за типом задач і розміром ділянки.

Три найчастіші причини: 1) Стара або неправильна паливна суміш - злийте, залийте свіжу. 2) Засмолений карбюратор після зберігання з бензином - розчин для чищення карбюратора або сервіс. 3) Неправильна техніка запуску - закрийте підсмоктувач, потягніть шнур 2-3 рази, потім відкрийте підсмоктувач і ще 1-2 тяги. Якщо не запускається після 5-6 тяг - перевірте наявність іскри від свічки, якщо немає - міняйте свічку.

Стандарт - 1:50, тобто 20 мл масла на 1 л бензину А-92. Для нових двигунів перші 5 годин обкатки - 1:40 (25 мл на 1 л). Не використовуйте автомобільне масло 5W-30 або 10W-40 - воно не горить повністю у циліндрі і засмолить випускний канал. Тільки масло з маркуванням "2T" або "двотактне".

Залежить від конструкції захисного кожуха і кріплення голови на GTR 2100. Якщо кожух передбачає встановлення диска (є відповідний вирізи і розміри) - можна купити диск з 3 або 4 лезами для косіння чагарнику. Але перевіряйте: у тримерів 21 куб.см металевий диск дає більше навантаження на двигун. На твердих стовбурах і густому чагарнику двигун перевантажується швидше. Для GTR 2100 жилка - оптимальний ріжучий орган.

Злийте паливо з бака і з карбюратора. Запустіть і дайте попрацювати до повного виробітку пального з системи. Протріть зовнішні поверхні від трави і бруду. Злегка змастіть металеві частини і вісь голови. Зберігайте в сухому місці при плюсовій температурі. Навесні: залийте свіжу суміш, перевірте свічку - зазвичай запускається без проблем якщо правильно законсервували.

Для ділянки 3-5 соток з регулярним покосом трави до 20 см - акумуляторний комфортніший (тихо, без запаху, легший). Для ділянки 6-15 соток, якщо косите раз на 2 тижні і трава встигає вирости до 25-30 см - GTR 2100 надійніший по автономності і потужності. Бензинова техніка завжди має запас потужності і не залежить від стану акумулятора. Вибирайте за типом задач і розміром ділянки.