Бензопила Hausgarten HG-CS61/2
Актуальную цену уточняйте у менеджера
- окуляри
- рукавиці
- дві шини та ланцюги
-
Способи доставки
- Доставка кур'єром
- Нова пошта
-
Способи оплати
- Накладеним платежем
- На картку Монобанк
- На картку ПриватБанк
- Приват24
- Основное
- Полное описание
- Відгуки
Основное
Бензопила Hausgarten HG-CS61/2
За 15 років роботи з бензопилами я бачив достатньо моделей з бюджетного сегмента, щоб чесно сказати: Hausgarten HG-CS61/2 - це не Stihl і не Husqvarna, і ставитися до неї треба відповідно. Це робоча пила для дачі, селянського подвір'я, заготовки дров на зиму - там, де треба пиляти 1-2 рази на тиждень, а не щоденно. 3 кВт потужності, шина 51 см, у комплекті відразу дві шини з ланцюгами - це нетипово і робить її привабливою для тих, хто не хоче через 3 місяці шукати запасний комплект. Для лісника і вальника - ні. Для господарства - так.
Чому HG-CS61/2 знаходить покупця
- 3000 Вт потужності - впевнено бере деревину діаметром до 40 см. Це покриває 95% домашніх задач: яблуня, груша, акація, береза, сосна. Дуб 50 см теж пиляє, але вже з натугою.
- Шина 51 см - для бензопили такої цінової ніші це багато. Дозволяє валити дерева середнього діаметра, не змінюючи пилу.
- Дві шини і ланцюги у комплекті - рідкість для бюджетного сегмента. Один комплект на робочий день, другий на резерв або під різні задачі (тонший ланцюг на чисті розпили).
- Окуляри і рукавиці у комплекті - дрібниця, але показує, що виробник думає про користувача-початківця. Не треба біжати у магазин додатково.
- 7,7 кг ваги - середній клас. Для роботи на висоті стоячи рука втомлюється за годину. Для розпилу на землі - нормально.
Технічні характеристики
| Потужність | 3000 Вт |
| Довжина шини | 51 см |
| Крок ланцюга | 9,5 мм (3/8") |
| Об'єм паливного бака | 0,77 л |
| Об'єм оливного бака | 0,55 л |
| Вага | 7,7 кг |
| Артикул | CS61/2 |
| Гарантія | 12 місяців |
Реальний сценарій: заготовка дров на зиму у селі
Розповім як HG-CS61/2 працює на типовій задачі. Сім'я заготовляє 5-6 кубів дров з акацієвих і яблуневих стовбурів на сезон. Це 2-3 робочі суботи з 9-ти ранку до 3-ї дня з паузами.
Один бак палива (0,77 л) - близько 30-40 хв активної роботи. За день у мене виходить 4-5 заправок, тобто витрата 3-3,5 л на повний робочий день. Ланцюг тримає заточку приблизно 40 хв роботи, потім потрібно правити плоским напильником 4 мм. На вологу деревину свіжого спилу інструмент реагує гірше, ніж на просохлу - бак мастила (0,55 л) йде швидше, доводиться доливати кожну заправку.
За день інтенсивної роботи я ламаю одну зубну з ланцюга (наткнувся на цвях у старій дошці), правлю кілька разів. На наступний день ставлю другий ланцюг з комплекту, перший несу до точильника або правлю самостійно з повним проходом по всіх зубах. Двигун при правильному змішуванні палива (1:25 з якісним маслом 2T) не димить і не перегрівається.
На що звернути увагу при покупці
Перевірте натяг ланцюга з коробки. Часто бензопили цього класу йдуть з фабрики з перетягнутим ланцюгом. Послабте до моменту, коли провисання внизу шини 5-7 мм - не більше, не менше. Перетягнутий ланцюг буде рвати привідну зірочку за 20 годин роботи.
Палива і мастила в комплекті немає. Перед першим запуском купіть: бензин А-95 (не нижче), масло для двотактних двигунів (Stihl, Mobil, Liqui Moly - не економте, дешеве китайське вбиває поршень за сезон), масло для змащення ланцюга (можна звичайне гідравлічне ВМГЗ, але оригінальне Husqvarna Bio чи Stihl Forest працює краще зимою).
Чесно про мінуси: у бензопил Hausgarten ресурс поршневої групи менший за брендові аналоги. Стіл, Хускварна, Партнер дають 800-1500 годин до капіталки, Hausgarten - близько 200-400 годин. Це не страшно для дачі (10-20 годин на сезон), але для регулярної роботи на лісозаготівлі - переплатите за брендову. Запчастини є, але через інтернет-магазини, у звичайних сервісах можуть не тримати на складі.
З цим товаром купують
Щоб бензопила одразу пішла у роботу, доукомплектуйте такими позиціями:
- Масло для 2-тактних двигунів Stihl HP 1 л - стандарт змішування 1:50, не вб'є двигун
- Масло для змащення ланцюга 1-5 л - на сезон роботи
- Напильник для заточки 4 мм + тримач кутів - щоб правити ланцюг у полі
- Каністра 5 л з мірною колбою - щоб точно змішувати паливо без брехунів на око
- Захисний шолом зі сіткою + навушники - звук близько 110 дБ, у вуха через годину дзвенить
- Захисні штани або накладки - бензопила не прощає помилок
FAQ - типові запитання покупців
Чи підходить HG-CS61/2 для розчистки лісу?
Для разової розчистки кількох гектарів - так. Для постійної роботи лісником - ні, ресурс не той. Якщо у вас щоденна робота 6-8 годин - беріть Stihl MS-261 чи Husqvarna 555. Якщо два-три рази на рік розчистити свій надів і нарубати дров - HG-CS61/2 справиться без проблем.
Яка пропорція палива з маслом?
Стандартно 1:25 з мінеральним маслом 2T або 1:50 з якісним синтетичним (Stihl HP Ultra, Husqvarna XP). На обкатці перших 5 годин беріть багатше - 1:30. Бензин - А-95 не нижче, з заправки відомого бренду (WOG, ОККО, Shell). Дешевий А-92 з невідомої АЗС вбиває поршень за один сезон.
Як часто правити ланцюг?
Ознаки тупого ланцюга: стружка дрібна і пилоподібна замість гарних довгих лусок, інструмент пиляє з натугою, треба натискати на пилу. Зазвичай це 30-60 хв роботи у сухій деревині. Правити - плоским напильником 4 мм з тримачем кутів. Глибинна заточка у майстерні - кожні 5-7 правок самостійно.
Чи входить у комплект палива і олії?
Ні. У комплекті йдуть: дві шини + два ланцюги + захисні окуляри + рукавиці + ключі. Паливо і олія - окрема покупка. На перший день роботи закладайте: 2 л бензину А-95, 100 мл масла 2T, 1 л олії для змащення ланцюга.
Чому пила не заводиться після зими?
Найчастіша причина - старе паливо у баці. Бензин через 3-4 місяці розшаровується, важкі фракції осідають, легкі випаровуються - двигун не заводиться. Перед зимовим зберіганням виливайте паливо повністю і запускайте двигун на холостому до зупинки. На весну заливаєте свіжий бензин - заводиться з першого разу. Якщо не допомагає - перевірте свічку, найчастіше там нагар, треба випалити запальничкою або поставити нову.
Підсумок майстра: Hausgarten HG-CS61/2 - це бензопила для господарства, не для лісозаготівлі. Беріть, якщо у вас дача, селянське подвір'я, треба раз на рік заготовити дрова і прорідити сад. За свої гроші вона дає більше, ніж професійні Stihl-аналоги, бо у комплекті дві шини і два ланцюги. Якщо плануєте пиляти щодня - копіть на Stihl MS-261 або Husqvarna 543XP. Економія сьогодні обернеться капіталкою через 6 місяців.
Бензопила Hausgarten HG-CS61/2 - пила напівпрофесійного класу з об'ємом двигуна близько 60 см³, розрахована на серйознішу заготівлю дров і роботу з деревиною більшого діаметра, ніж побутові моделі на 40-45 см³. За рахунок більшого об'єму двигуна і довшої шини вона тягне впевненіше під навантаженням, але й вимогливіша до якості палива і обслуговування. Розберемо характеристики, порядок обкатки, типові поломки і налаштування карбюратора без спеціального обладнання.
Технічні характеристики
| Тип двигуна | одноциліндровий двотактний, повітряне охолодження |
| Робочий об'єм | 58-61 см³ |
| Потужність | 3.4 кВт (4.6 к.с.) |
| Довжина шини | 20" (50 см) |
| Крок ланцюга | 0.325" або 3/8" залежно від комплектації шини |
| Товщина ведучої ланки | 1.5 мм |
| Об'єм паливного бака | 0.55 л |
| Об'єм маслобака | 0.26 л |
| Гальмо ланцюга | інерційне, ручний щиток |
| Свічка запалювання | Champion RCJ7Y / L8RTF |
| Тип карбюратора | мембранний, Zama/Walbro-типу |
| Вага без шини і ланцюга | 5.8 кг |
Обкатка та експлуатація
Перші 3 заправки бака після покупки працюйте з невеликим навантаженням, не форсуючи двигун до максимальних обертів надовго - при більшому об'ємі циліндра поршень і кільця притираються довше, ніж на маленьких 40-см³ моделях, і поспіх тут веде до задирів. Дайте пилі попрацювати з перервами, поступово збільшуючи навантаження від сесії до сесії.
Готуйте паливну суміш в пропорції 1:50 при використанні якісного синтетичного двотактного масла класу Stihl HP, або 1:40 для мінерального масла. На двигунах більшого об'єму точність пропорції важливіша, ніж на маленьких - зайве масло швидше забиває нагаром вихлопне вікно і глушник, а недостатнє масло веде до задиру циліндра значно швидше через вищі навантаження на поршневу групу.
Мастило ланцюга для 50-см шини витрачається помітно швидше, ніж на коротких шинах, тому перевіряйте рівень мастила частіше і не економте на доливанні - недостатнє мащення на довгій шині першим позначається на нагріванні кінчика шини й прискореному зносі зірочки-наконечника, яка на довгих шинах зустрічається значно частіше, ніж на коротких.
Перед запуском перевіряйте натяг ланцюга - на довгій шині 20" провисання компенсується інакше, ніж на коротких, тому орієнтуйтесь на 2-3 мм провису знизу ближче до середини шини, а не по всій довжині. Заводьте пилу з увімкненим гальмом ланцюга, повністю закритою заслінкою, після перших спалахів переведіть заслінку в проміжне положення.
Заточуйте ланцюг регулярно - на довгій шині ланцюг довший, а отже заточка займає більше часу, ніж на коротких моделях, але економити на цьому не варто: затуплений ланцюг на потужному двигуні змушує пилу "буксувати" в деревині замість чистого пропилу.
Типові поломки
- Втрата тяги під навантаженням на товстій деревині - забитий повітряний фільтр або занадто збіднена суміш через перекручений гвинт H.
- Перегрів кінчика шини - недостатнє мащення на довгій шині через забитий канал подачі мастила або знос насоса.
- Двигун глухне при різкому натисканні на газ - забита паливна трубка або порваний фільтр в баку, підсмоктування повітря через прокладку карбюратора.
- Сильна вібрація на високих обертах - розбалансований ланцюг з нерівномірно заточеними зубцями або знос антивібраційних сайлентблоків.
- Складно заводиться на гарячу - переповнення камери карбюратора паливом через переливання праймера, потрібно продути циліндр при відкритому дроселі.
- Стук в редукторній частині шини - знос веденої зірочки на носику шини, актуально саме для довгих шин з роликом на кінці.
- Двигун "не тягне" навіть при справному карбюраторі - можливий знос поршневих кілець через тривалу роботу на перегрітій чи бідній суміші, потребує компресійного тесту циліндра.
- Ланцюг швидко тупиться навіть на чистій деревині - неправильний кут заточки або надмірна висота обмежувача глибини різу, що збільшує навантаження на кожен зубець.
Карбюратор і його налаштування
На HG-CS61/2 стоїть мембранний карбюратор Zama/Walbro-типу з гвинтами L, H і LA. Через більший об'єм двигуна і довшу шину чутливість до налаштування вища - занадто бідна суміш на гвинті H тут швидше веде до перегріву і задиру поршня, ніж на маленьких моделях, оскільки двигун більш навантажений під час роботи з товстою деревиною.
Порядок той самий: прогрів двигуна, виставлення холостого ходу гвинтом LA без обертання ланцюга, підбір гвинта L на піку стабільних обертів з невеликим збідненням, потім підгонка гвинта H під реальне навантаження при пилянні. Орієнтуйтесь на звук: рівний потужний гул під навантаженням - нормальна суміш, пронизливий свист - занадто бідна і небезпечна для двигуна, чорний дим з втратою тяги - занадто багата.
При роботі з потужним двигуном без тахометра краще залишити невелику похибку в бік збагачення суміші, ніж ризикувати перегрівом і задиром поршня через зайве збіднення - двигун втратить трохи потужності, але залишиться справним значно довше.
Зберігання і сезонна консервація
Перед тривалим простоєм злийте паливо з бака і карбюратора, залийте кілька крапель двотактного масла в циліндр через свічковий отвір і провертіть стартер для розподілу мастила по стінках циліндра. Зніміть ланцюг і шину, протріть від смоли і бруду, змастіть тонким шаром мастила проти корозії.
Перевіряйте стан повітряного фільтра перед кожним сезоном роботи - забитий фільтр на потужному двигуні сильніше впливає на паливну суміш, ніж на маленьких моделях, через більший об'єм повітря, що проходить через двигун під навантаженням.
Запчастини та витратні матеріали
Свічка запалювання - Champion RCJ7Y або L8RTF, зазор 0.6-0.7 мм.
Ланцюг - крок 0.325" або 3/8" залежно від шини, паз 1.5 мм, довжина під 20" шину.
Шина - 20" (50 см), з роликовою зірочкою на носику для довгих шин.
Ремкомплект карбюратора - мембрани Zama/Walbro-типу під об'єм двигуна 58-61 см³.
Стартовий тросик - посилений, діаметр 4 мм, під більш потужну пружину зворотного ходу.
Масло для двотактних двигунів - Stihl HP чи аналог, пропорція 1:40-1:50.
Повітряний фільтр - посилений, під більший об'єм повітря потужного двигуна.
Ведена зірочка на носику шини - роликова, замінюється разом з шиною або окремо при значному зносі.
Техніка безпеки при роботі
Двигун об'ємом 58-61 см³ разом з довгою шиною 20" створює більший ризик кікбеку, ніж легкі побутові моделі - при відкиданні пили потужнішого класу утримати її складніше. Завжди перевіряйте спрацювання гальма ланцюга перед початком роботи, тримайте пилу міцно двома руками і уникайте пиляння верхньою частиною носика шини.
Через більшу вагу пили втома рук і плечей настає швидше, ніж на легких моделях - плануйте регулярні перерви при тривалій роботі, втомлений оператор гірше контролює положення пили і частіше припускається помилок, що підвищує ризик травми.
Поширені питання
Чи можна поставити коротшу шину на цей двигун? Так, двигун 58-61 см³ спокійно тягне і коротшу шину 16"-18", це навіть зменшить навантаження на ланцюг при роботі з тонкою деревиною, хоча для товстих колод довша шина зручніша.
Чому пила добре тягне на холостому ходу, але "здихає" під навантаженням на товстій колоді? Найчастіше це забитий повітряний фільтр або занадто бідна суміш на гвинті H - двигуну не вистачає палива саме тоді, коли навантаження зростає.
Чи варто одразу форсувати роботу з максимальною шиною 20"? Ні, навіть при повністю обкатаному двигуні варто нарощувати навантаження поступово, особливо якщо раніше доводилось працювати тільки з легкими побутовими пилами - різка зміна класу інструменту вимагає адаптації і в техніці різу, і в контролі над потужнішою і важчою пилою.
Підсумок: Hausgarten HG-CS61/2 - серйозніша пила для об'ємних робіт з деревиною, головне не економити на маслі для довгої шини і дати двигуну повноцінну обкатку перед навантаженням.
Бензопила Hausgarten HG-CS61/2 - пила напівпрофесійного класу з об'ємом двигуна близько 60 см³, розрахована на серйознішу заготівлю дров і роботу з деревиною більшого діаметра, ніж побутові моделі на 40-45 см³. За рахунок більшого об'єму двигуна і довшої шини вона тягне впевненіше під навантаженням, але й вимогливіша до якості палива і обслуговування. Розберемо характеристики, порядок обкатки, типові поломки і налаштування карбюратора без спеціального обладнання.
Технічні характеристики
| Тип двигуна | одноциліндровий двотактний, повітряне охолодження |
| Робочий об'єм | 58-61 см³ |
| Потужність | 3.4 кВт (4.6 к.с.) |
| Довжина шини | 20" (50 см) |
| Крок ланцюга | 0.325" або 3/8" залежно від комплектації шини |
| Товщина ведучої ланки | 1.5 мм |
| Об'єм паливного бака | 0.55 л |
| Об'єм маслобака | 0.26 л |
| Гальмо ланцюга | інерційне, ручний щиток |
| Свічка запалювання | Champion RCJ7Y / L8RTF |
| Тип карбюратора | мембранний, Zama/Walbro-типу |
| Вага без шини і ланцюга | 5.8 кг |
Обкатка та експлуатація
Перші 3 заправки бака після покупки працюйте з невеликим навантаженням, не форсуючи двигун до максимальних обертів надовго - при більшому об'ємі циліндра поршень і кільця притираються довше, ніж на маленьких 40-см³ моделях, і поспіх тут веде до задирів. Дайте пилі попрацювати з перервами, поступово збільшуючи навантаження від сесії до сесії.
Готуйте паливну суміш в пропорції 1:50 при використанні якісного синтетичного двотактного масла класу Stihl HP, або 1:40 для мінерального масла. На двигунах більшого об'єму точність пропорції важливіша, ніж на маленьких - зайве масло швидше забиває нагаром вихлопне вікно і глушник, а недостатнє масло веде до задиру циліндра значно швидше через вищі навантаження на поршневу групу.
Мастило ланцюга для 50-см шини витрачається помітно швидше, ніж на коротких шинах, тому перевіряйте рівень мастила частіше і не економте на доливанні - недостатнє мащення на довгій шині першим позначається на нагріванні кінчика шини й прискореному зносі зірочки-наконечника, яка на довгих шинах зустрічається значно частіше, ніж на коротких.
Перед запуском перевіряйте натяг ланцюга - на довгій шині 20" провисання компенсується інакше, ніж на коротких, тому орієнтуйтесь на 2-3 мм провису знизу ближче до середини шини, а не по всій довжині. Заводьте пилу з увімкненим гальмом ланцюга, повністю закритою заслінкою, після перших спалахів переведіть заслінку в проміжне положення.
Заточуйте ланцюг регулярно - на довгій шині ланцюг довший, а отже заточка займає більше часу, ніж на коротких моделях, але економити на цьому не варто: затуплений ланцюг на потужному двигуні змушує пилу "буксувати" в деревині замість чистого пропилу.
Типові поломки
- Втрата тяги під навантаженням на товстій деревині - забитий повітряний фільтр або занадто збіднена суміш через перекручений гвинт H.
- Перегрів кінчика шини - недостатнє мащення на довгій шині через забитий канал подачі мастила або знос насоса.
- Двигун глухне при різкому натисканні на газ - забита паливна трубка або порваний фільтр в баку, підсмоктування повітря через прокладку карбюратора.
- Сильна вібрація на високих обертах - розбалансований ланцюг з нерівномірно заточеними зубцями або знос антивібраційних сайлентблоків.
- Складно заводиться на гарячу - переповнення камери карбюратора паливом через переливання праймера, потрібно продути циліндр при відкритому дроселі.
- Стук в редукторній частині шини - знос веденої зірочки на носику шини, актуально саме для довгих шин з роликом на кінці.
- Двигун "не тягне" навіть при справному карбюраторі - можливий знос поршневих кілець через тривалу роботу на перегрітій чи бідній суміші, потребує компресійного тесту циліндра.
- Ланцюг швидко тупиться навіть на чистій деревині - неправильний кут заточки або надмірна висота обмежувача глибини різу, що збільшує навантаження на кожен зубець.
Карбюратор і його налаштування
На HG-CS61/2 стоїть мембранний карбюратор Zama/Walbro-типу з гвинтами L, H і LA. Через більший об'єм двигуна і довшу шину чутливість до налаштування вища - занадто бідна суміш на гвинті H тут швидше веде до перегріву і задиру поршня, ніж на маленьких моделях, оскільки двигун більш навантажений під час роботи з товстою деревиною.
Порядок той самий: прогрів двигуна, виставлення холостого ходу гвинтом LA без обертання ланцюга, підбір гвинта L на піку стабільних обертів з невеликим збідненням, потім підгонка гвинта H під реальне навантаження при пилянні. Орієнтуйтесь на звук: рівний потужний гул під навантаженням - нормальна суміш, пронизливий свист - занадто бідна і небезпечна для двигуна, чорний дим з втратою тяги - занадто багата.
При роботі з потужним двигуном без тахометра краще залишити невелику похибку в бік збагачення суміші, ніж ризикувати перегрівом і задиром поршня через зайве збіднення - двигун втратить трохи потужності, але залишиться справним значно довше.
Зберігання і сезонна консервація
Перед тривалим простоєм злийте паливо з бака і карбюратора, залийте кілька крапель двотактного масла в циліндр через свічковий отвір і провертіть стартер для розподілу мастила по стінках циліндра. Зніміть ланцюг і шину, протріть від смоли і бруду, змастіть тонким шаром мастила проти корозії.
Перевіряйте стан повітряного фільтра перед кожним сезоном роботи - забитий фільтр на потужному двигуні сильніше впливає на паливну суміш, ніж на маленьких моделях, через більший об'єм повітря, що проходить через двигун під навантаженням.
Запчастини та витратні матеріали
Свічка запалювання - Champion RCJ7Y або L8RTF, зазор 0.6-0.7 мм.
Ланцюг - крок 0.325" або 3/8" залежно від шини, паз 1.5 мм, довжина під 20" шину.
Шина - 20" (50 см), з роликовою зірочкою на носику для довгих шин.
Ремкомплект карбюратора - мембрани Zama/Walbro-типу під об'єм двигуна 58-61 см³.
Стартовий тросик - посилений, діаметр 4 мм, під більш потужну пружину зворотного ходу.
Масло для двотактних двигунів - Stihl HP чи аналог, пропорція 1:40-1:50.
Повітряний фільтр - посилений, під більший об'єм повітря потужного двигуна.
Ведена зірочка на носику шини - роликова, замінюється разом з шиною або окремо при значному зносі.
Техніка безпеки при роботі
Двигун об'ємом 58-61 см³ разом з довгою шиною 20" створює більший ризик кікбеку, ніж легкі побутові моделі - при відкиданні пили потужнішого класу утримати її складніше. Завжди перевіряйте спрацювання гальма ланцюга перед початком роботи, тримайте пилу міцно двома руками і уникайте пиляння верхньою частиною носика шини.
Через більшу вагу пили втома рук і плечей настає швидше, ніж на легких моделях - плануйте регулярні перерви при тривалій роботі, втомлений оператор гірше контролює положення пили і частіше припускається помилок, що підвищує ризик травми.
Поширені питання
Чи можна поставити коротшу шину на цей двигун? Так, двигун 58-61 см³ спокійно тягне і коротшу шину 16"-18", це навіть зменшить навантаження на ланцюг при роботі з тонкою деревиною, хоча для товстих колод довша шина зручніша.
Чому пила добре тягне на холостому ходу, але "здихає" під навантаженням на товстій колоді? Найчастіше це забитий повітряний фільтр або занадто бідна суміш на гвинті H - двигуну не вистачає палива саме тоді, коли навантаження зростає.
Чи варто одразу форсувати роботу з максимальною шиною 20"? Ні, навіть при повністю обкатаному двигуні варто нарощувати навантаження поступово, особливо якщо раніше доводилось працювати тільки з легкими побутовими пилами - різка зміна класу інструменту вимагає адаптації і в техніці різу, і в контролі над потужнішою і важчою пилою.
Підсумок: Hausgarten HG-CS61/2 - серйозніша пила для об'ємних робіт з деревиною, головне не економити на маслі для довгої шини і дати двигуну повноцінну обкатку перед навантаженням.
Бензопила Hausgarten HG-CS61/2 - пила напівпрофесійного класу з об'ємом двигуна близько 60 см³, розрахована на серйознішу заготівлю дров і роботу з деревиною більшого діаметра, ніж побутові моделі на 40-45 см³. За рахунок більшого об'єму двигуна і довшої шини вона тягне впевненіше під навантаженням, але й вимогливіша до якості палива і обслуговування. Розберемо характеристики, порядок обкатки, типові поломки і налаштування карбюратора без спеціального обладнання.
Технічні характеристики
| Тип двигуна | одноциліндровий двотактний, повітряне охолодження |
| Робочий об'єм | 58-61 см³ |
| Потужність | 3.4 кВт (4.6 к.с.) |
| Довжина шини | 20" (50 см) |
| Крок ланцюга | 0.325" або 3/8" залежно від комплектації шини |
| Товщина ведучої ланки | 1.5 мм |
| Об'єм паливного бака | 0.55 л |
| Об'єм маслобака | 0.26 л |
| Гальмо ланцюга | інерційне, ручний щиток |
| Свічка запалювання | Champion RCJ7Y / L8RTF |
| Тип карбюратора | мембранний, Zama/Walbro-типу |
| Вага без шини і ланцюга | 5.8 кг |
Обкатка та експлуатація
Перші 3 заправки бака після покупки працюйте з невеликим навантаженням, не форсуючи двигун до максимальних обертів надовго - при більшому об'ємі циліндра поршень і кільця притираються довше, ніж на маленьких 40-см³ моделях, і поспіх тут веде до задирів. Дайте пилі попрацювати з перервами, поступово збільшуючи навантаження від сесії до сесії.
Готуйте паливну суміш в пропорції 1:50 при використанні якісного синтетичного двотактного масла класу Stihl HP, або 1:40 для мінерального масла. На двигунах більшого об'єму точність пропорції важливіша, ніж на маленьких - зайве масло швидше забиває нагаром вихлопне вікно і глушник, а недостатнє масло веде до задиру циліндра значно швидше через вищі навантаження на поршневу групу.
Мастило ланцюга для 50-см шини витрачається помітно швидше, ніж на коротких шинах, тому перевіряйте рівень мастила частіше і не економте на доливанні - недостатнє мащення на довгій шині першим позначається на нагріванні кінчика шини й прискореному зносі зірочки-наконечника, яка на довгих шинах зустрічається значно частіше, ніж на коротких.
Перед запуском перевіряйте натяг ланцюга - на довгій шині 20" провисання компенсується інакше, ніж на коротких, тому орієнтуйтесь на 2-3 мм провису знизу ближче до середини шини, а не по всій довжині. Заводьте пилу з увімкненим гальмом ланцюга, повністю закритою заслінкою, після перших спалахів переведіть заслінку в проміжне положення.
Заточуйте ланцюг регулярно - на довгій шині ланцюг довший, а отже заточка займає більше часу, ніж на коротких моделях, але економити на цьому не варто: затуплений ланцюг на потужному двигуні змушує пилу "буксувати" в деревині замість чистого пропилу.
Типові поломки
- Втрата тяги під навантаженням на товстій деревині - забитий повітряний фільтр або занадто збіднена суміш через перекручений гвинт H.
- Перегрів кінчика шини - недостатнє мащення на довгій шині через забитий канал подачі мастила або знос насоса.
- Двигун глухне при різкому натисканні на газ - забита паливна трубка або порваний фільтр в баку, підсмоктування повітря через прокладку карбюратора.
- Сильна вібрація на високих обертах - розбалансований ланцюг з нерівномірно заточеними зубцями або знос антивібраційних сайлентблоків.
- Складно заводиться на гарячу - переповнення камери карбюратора паливом через переливання праймера, потрібно продути циліндр при відкритому дроселі.
- Стук в редукторній частині шини - знос веденої зірочки на носику шини, актуально саме для довгих шин з роликом на кінці.
- Двигун "не тягне" навіть при справному карбюраторі - можливий знос поршневих кілець через тривалу роботу на перегрітій чи бідній суміші, потребує компресійного тесту циліндра.
- Ланцюг швидко тупиться навіть на чистій деревині - неправильний кут заточки або надмірна висота обмежувача глибини різу, що збільшує навантаження на кожен зубець.
Карбюратор і його налаштування
На HG-CS61/2 стоїть мембранний карбюратор Zama/Walbro-типу з гвинтами L, H і LA. Через більший об'єм двигуна і довшу шину чутливість до налаштування вища - занадто бідна суміш на гвинті H тут швидше веде до перегріву і задиру поршня, ніж на маленьких моделях, оскільки двигун більш навантажений під час роботи з товстою деревиною.
Порядок той самий: прогрів двигуна, виставлення холостого ходу гвинтом LA без обертання ланцюга, підбір гвинта L на піку стабільних обертів з невеликим збідненням, потім підгонка гвинта H під реальне навантаження при пилянні. Орієнтуйтесь на звук: рівний потужний гул під навантаженням - нормальна суміш, пронизливий свист - занадто бідна і небезпечна для двигуна, чорний дим з втратою тяги - занадто багата.
При роботі з потужним двигуном без тахометра краще залишити невелику похибку в бік збагачення суміші, ніж ризикувати перегрівом і задиром поршня через зайве збіднення - двигун втратить трохи потужності, але залишиться справним значно довше.
Зберігання і сезонна консервація
Перед тривалим простоєм злийте паливо з бака і карбюратора, залийте кілька крапель двотактного масла в циліндр через свічковий отвір і провертіть стартер для розподілу мастила по стінках циліндра. Зніміть ланцюг і шину, протріть від смоли і бруду, змастіть тонким шаром мастила проти корозії.
Перевіряйте стан повітряного фільтра перед кожним сезоном роботи - забитий фільтр на потужному двигуні сильніше впливає на паливну суміш, ніж на маленьких моделях, через більший об'єм повітря, що проходить через двигун під навантаженням.
Запчастини та витратні матеріали
Свічка запалювання - Champion RCJ7Y або L8RTF, зазор 0.6-0.7 мм.
Ланцюг - крок 0.325" або 3/8" залежно від шини, паз 1.5 мм, довжина під 20" шину.
Шина - 20" (50 см), з роликовою зірочкою на носику для довгих шин.
Ремкомплект карбюратора - мембрани Zama/Walbro-типу під об'єм двигуна 58-61 см³.
Стартовий тросик - посилений, діаметр 4 мм, під більш потужну пружину зворотного ходу.
Масло для двотактних двигунів - Stihl HP чи аналог, пропорція 1:40-1:50.
Повітряний фільтр - посилений, під більший об'єм повітря потужного двигуна.
Ведена зірочка на носику шини - роликова, замінюється разом з шиною або окремо при значному зносі.
Техніка безпеки при роботі
Двигун об'ємом 58-61 см³ разом з довгою шиною 20" створює більший ризик кікбеку, ніж легкі побутові моделі - при відкиданні пили потужнішого класу утримати її складніше. Завжди перевіряйте спрацювання гальма ланцюга перед початком роботи, тримайте пилу міцно двома руками і уникайте пиляння верхньою частиною носика шини.
Через більшу вагу пили втома рук і плечей настає швидше, ніж на легких моделях - плануйте регулярні перерви при тривалій роботі, втомлений оператор гірше контролює положення пили і частіше припускається помилок, що підвищує ризик травми.
Поширені питання
Чи можна поставити коротшу шину на цей двигун? Так, двигун 58-61 см³ спокійно тягне і коротшу шину 16"-18", це навіть зменшить навантаження на ланцюг при роботі з тонкою деревиною, хоча для товстих колод довша шина зручніша.
Чому пила добре тягне на холостому ходу, але "здихає" під навантаженням на товстій колоді? Найчастіше це забитий повітряний фільтр або занадто бідна суміш на гвинті H - двигуну не вистачає палива саме тоді, коли навантаження зростає.
Чи варто одразу форсувати роботу з максимальною шиною 20"? Ні, навіть при повністю обкатаному двигуні варто нарощувати навантаження поступово, особливо якщо раніше доводилось працювати тільки з легкими побутовими пилами - різка зміна класу інструменту вимагає адаптації і в техніці різу, і в контролі над потужнішою і важчою пилою.
Підсумок: Hausgarten HG-CS61/2 - серйозніша пила для об'ємних робіт з деревиною, головне не економити на маслі для довгої шини і дати двигуну повноцінну обкатку перед навантаженням.
Смотреть полное Опис
Характеристики
Полное описание
Бензопила Hausgarten HG-CS61/2
За 15 років роботи з бензопилами я бачив достатньо моделей з бюджетного сегмента, щоб чесно сказати: Hausgarten HG-CS61/2 - це не Stihl і не Husqvarna, і ставитися до неї треба відповідно. Це робоча пила для дачі, селянського подвір'я, заготовки дров на зиму - там, де треба пиляти 1-2 рази на тиждень, а не щоденно. 3 кВт потужності, шина 51 см, у комплекті відразу дві шини з ланцюгами - це нетипово і робить її привабливою для тих, хто не хоче через 3 місяці шукати запасний комплект. Для лісника і вальника - ні. Для господарства - так.
Чому HG-CS61/2 знаходить покупця
- 3000 Вт потужності - впевнено бере деревину діаметром до 40 см. Це покриває 95% домашніх задач: яблуня, груша, акація, береза, сосна. Дуб 50 см теж пиляє, але вже з натугою.
- Шина 51 см - для бензопили такої цінової ніші це багато. Дозволяє валити дерева середнього діаметра, не змінюючи пилу.
- Дві шини і ланцюги у комплекті - рідкість для бюджетного сегмента. Один комплект на робочий день, другий на резерв або під різні задачі (тонший ланцюг на чисті розпили).
- Окуляри і рукавиці у комплекті - дрібниця, але показує, що виробник думає про користувача-початківця. Не треба біжати у магазин додатково.
- 7,7 кг ваги - середній клас. Для роботи на висоті стоячи рука втомлюється за годину. Для розпилу на землі - нормально.
Технічні характеристики
| Потужність | 3000 Вт |
| Довжина шини | 51 см |
| Крок ланцюга | 9,5 мм (3/8") |
| Об'єм паливного бака | 0,77 л |
| Об'єм оливного бака | 0,55 л |
| Вага | 7,7 кг |
| Артикул | CS61/2 |
| Гарантія | 12 місяців |
Реальний сценарій: заготовка дров на зиму у селі
Розповім як HG-CS61/2 працює на типовій задачі. Сім'я заготовляє 5-6 кубів дров з акацієвих і яблуневих стовбурів на сезон. Це 2-3 робочі суботи з 9-ти ранку до 3-ї дня з паузами.
Один бак палива (0,77 л) - близько 30-40 хв активної роботи. За день у мене виходить 4-5 заправок, тобто витрата 3-3,5 л на повний робочий день. Ланцюг тримає заточку приблизно 40 хв роботи, потім потрібно правити плоским напильником 4 мм. На вологу деревину свіжого спилу інструмент реагує гірше, ніж на просохлу - бак мастила (0,55 л) йде швидше, доводиться доливати кожну заправку.
За день інтенсивної роботи я ламаю одну зубну з ланцюга (наткнувся на цвях у старій дошці), правлю кілька разів. На наступний день ставлю другий ланцюг з комплекту, перший несу до точильника або правлю самостійно з повним проходом по всіх зубах. Двигун при правильному змішуванні палива (1:25 з якісним маслом 2T) не димить і не перегрівається.
На що звернути увагу при покупці
Перевірте натяг ланцюга з коробки. Часто бензопили цього класу йдуть з фабрики з перетягнутим ланцюгом. Послабте до моменту, коли провисання внизу шини 5-7 мм - не більше, не менше. Перетягнутий ланцюг буде рвати привідну зірочку за 20 годин роботи.
Палива і мастила в комплекті немає. Перед першим запуском купіть: бензин А-95 (не нижче), масло для двотактних двигунів (Stihl, Mobil, Liqui Moly - не економте, дешеве китайське вбиває поршень за сезон), масло для змащення ланцюга (можна звичайне гідравлічне ВМГЗ, але оригінальне Husqvarna Bio чи Stihl Forest працює краще зимою).
Чесно про мінуси: у бензопил Hausgarten ресурс поршневої групи менший за брендові аналоги. Стіл, Хускварна, Партнер дають 800-1500 годин до капіталки, Hausgarten - близько 200-400 годин. Це не страшно для дачі (10-20 годин на сезон), але для регулярної роботи на лісозаготівлі - переплатите за брендову. Запчастини є, але через інтернет-магазини, у звичайних сервісах можуть не тримати на складі.
З цим товаром купують
Щоб бензопила одразу пішла у роботу, доукомплектуйте такими позиціями:
- Масло для 2-тактних двигунів Stihl HP 1 л - стандарт змішування 1:50, не вб'є двигун
- Масло для змащення ланцюга 1-5 л - на сезон роботи
- Напильник для заточки 4 мм + тримач кутів - щоб правити ланцюг у полі
- Каністра 5 л з мірною колбою - щоб точно змішувати паливо без брехунів на око
- Захисний шолом зі сіткою + навушники - звук близько 110 дБ, у вуха через годину дзвенить
- Захисні штани або накладки - бензопила не прощає помилок
FAQ - типові запитання покупців
Чи підходить HG-CS61/2 для розчистки лісу?
Для разової розчистки кількох гектарів - так. Для постійної роботи лісником - ні, ресурс не той. Якщо у вас щоденна робота 6-8 годин - беріть Stihl MS-261 чи Husqvarna 555. Якщо два-три рази на рік розчистити свій надів і нарубати дров - HG-CS61/2 справиться без проблем.
Яка пропорція палива з маслом?
Стандартно 1:25 з мінеральним маслом 2T або 1:50 з якісним синтетичним (Stihl HP Ultra, Husqvarna XP). На обкатці перших 5 годин беріть багатше - 1:30. Бензин - А-95 не нижче, з заправки відомого бренду (WOG, ОККО, Shell). Дешевий А-92 з невідомої АЗС вбиває поршень за один сезон.
Як часто правити ланцюг?
Ознаки тупого ланцюга: стружка дрібна і пилоподібна замість гарних довгих лусок, інструмент пиляє з натугою, треба натискати на пилу. Зазвичай це 30-60 хв роботи у сухій деревині. Правити - плоским напильником 4 мм з тримачем кутів. Глибинна заточка у майстерні - кожні 5-7 правок самостійно.
Чи входить у комплект палива і олії?
Ні. У комплекті йдуть: дві шини + два ланцюги + захисні окуляри + рукавиці + ключі. Паливо і олія - окрема покупка. На перший день роботи закладайте: 2 л бензину А-95, 100 мл масла 2T, 1 л олії для змащення ланцюга.
Чому пила не заводиться після зими?
Найчастіша причина - старе паливо у баці. Бензин через 3-4 місяці розшаровується, важкі фракції осідають, легкі випаровуються - двигун не заводиться. Перед зимовим зберіганням виливайте паливо повністю і запускайте двигун на холостому до зупинки. На весну заливаєте свіжий бензин - заводиться з першого разу. Якщо не допомагає - перевірте свічку, найчастіше там нагар, треба випалити запальничкою або поставити нову.
Підсумок майстра: Hausgarten HG-CS61/2 - це бензопила для господарства, не для лісозаготівлі. Беріть, якщо у вас дача, селянське подвір'я, треба раз на рік заготовити дрова і прорідити сад. За свої гроші вона дає більше, ніж професійні Stihl-аналоги, бо у комплекті дві шини і два ланцюги. Якщо плануєте пиляти щодня - копіть на Stihl MS-261 або Husqvarna 543XP. Економія сьогодні обернеться капіталкою через 6 місяців.
Бензопила Hausgarten HG-CS61/2 - пила напівпрофесійного класу з об'ємом двигуна близько 60 см³, розрахована на серйознішу заготівлю дров і роботу з деревиною більшого діаметра, ніж побутові моделі на 40-45 см³. За рахунок більшого об'єму двигуна і довшої шини вона тягне впевненіше під навантаженням, але й вимогливіша до якості палива і обслуговування. Розберемо характеристики, порядок обкатки, типові поломки і налаштування карбюратора без спеціального обладнання.
Технічні характеристики
| Тип двигуна | одноциліндровий двотактний, повітряне охолодження |
| Робочий об'єм | 58-61 см³ |
| Потужність | 3.4 кВт (4.6 к.с.) |
| Довжина шини | 20" (50 см) |
| Крок ланцюга | 0.325" або 3/8" залежно від комплектації шини |
| Товщина ведучої ланки | 1.5 мм |
| Об'єм паливного бака | 0.55 л |
| Об'єм маслобака | 0.26 л |
| Гальмо ланцюга | інерційне, ручний щиток |
| Свічка запалювання | Champion RCJ7Y / L8RTF |
| Тип карбюратора | мембранний, Zama/Walbro-типу |
| Вага без шини і ланцюга | 5.8 кг |
Обкатка та експлуатація
Перші 3 заправки бака після покупки працюйте з невеликим навантаженням, не форсуючи двигун до максимальних обертів надовго - при більшому об'ємі циліндра поршень і кільця притираються довше, ніж на маленьких 40-см³ моделях, і поспіх тут веде до задирів. Дайте пилі попрацювати з перервами, поступово збільшуючи навантаження від сесії до сесії.
Готуйте паливну суміш в пропорції 1:50 при використанні якісного синтетичного двотактного масла класу Stihl HP, або 1:40 для мінерального масла. На двигунах більшого об'єму точність пропорції важливіша, ніж на маленьких - зайве масло швидше забиває нагаром вихлопне вікно і глушник, а недостатнє масло веде до задиру циліндра значно швидше через вищі навантаження на поршневу групу.
Мастило ланцюга для 50-см шини витрачається помітно швидше, ніж на коротких шинах, тому перевіряйте рівень мастила частіше і не економте на доливанні - недостатнє мащення на довгій шині першим позначається на нагріванні кінчика шини й прискореному зносі зірочки-наконечника, яка на довгих шинах зустрічається значно частіше, ніж на коротких.
Перед запуском перевіряйте натяг ланцюга - на довгій шині 20" провисання компенсується інакше, ніж на коротких, тому орієнтуйтесь на 2-3 мм провису знизу ближче до середини шини, а не по всій довжині. Заводьте пилу з увімкненим гальмом ланцюга, повністю закритою заслінкою, після перших спалахів переведіть заслінку в проміжне положення.
Заточуйте ланцюг регулярно - на довгій шині ланцюг довший, а отже заточка займає більше часу, ніж на коротких моделях, але економити на цьому не варто: затуплений ланцюг на потужному двигуні змушує пилу "буксувати" в деревині замість чистого пропилу.
Типові поломки
- Втрата тяги під навантаженням на товстій деревині - забитий повітряний фільтр або занадто збіднена суміш через перекручений гвинт H.
- Перегрів кінчика шини - недостатнє мащення на довгій шині через забитий канал подачі мастила або знос насоса.
- Двигун глухне при різкому натисканні на газ - забита паливна трубка або порваний фільтр в баку, підсмоктування повітря через прокладку карбюратора.
- Сильна вібрація на високих обертах - розбалансований ланцюг з нерівномірно заточеними зубцями або знос антивібраційних сайлентблоків.
- Складно заводиться на гарячу - переповнення камери карбюратора паливом через переливання праймера, потрібно продути циліндр при відкритому дроселі.
- Стук в редукторній частині шини - знос веденої зірочки на носику шини, актуально саме для довгих шин з роликом на кінці.
- Двигун "не тягне" навіть при справному карбюраторі - можливий знос поршневих кілець через тривалу роботу на перегрітій чи бідній суміші, потребує компресійного тесту циліндра.
- Ланцюг швидко тупиться навіть на чистій деревині - неправильний кут заточки або надмірна висота обмежувача глибини різу, що збільшує навантаження на кожен зубець.
Карбюратор і його налаштування
На HG-CS61/2 стоїть мембранний карбюратор Zama/Walbro-типу з гвинтами L, H і LA. Через більший об'єм двигуна і довшу шину чутливість до налаштування вища - занадто бідна суміш на гвинті H тут швидше веде до перегріву і задиру поршня, ніж на маленьких моделях, оскільки двигун більш навантажений під час роботи з товстою деревиною.
Порядок той самий: прогрів двигуна, виставлення холостого ходу гвинтом LA без обертання ланцюга, підбір гвинта L на піку стабільних обертів з невеликим збідненням, потім підгонка гвинта H під реальне навантаження при пилянні. Орієнтуйтесь на звук: рівний потужний гул під навантаженням - нормальна суміш, пронизливий свист - занадто бідна і небезпечна для двигуна, чорний дим з втратою тяги - занадто багата.
При роботі з потужним двигуном без тахометра краще залишити невелику похибку в бік збагачення суміші, ніж ризикувати перегрівом і задиром поршня через зайве збіднення - двигун втратить трохи потужності, але залишиться справним значно довше.
Зберігання і сезонна консервація
Перед тривалим простоєм злийте паливо з бака і карбюратора, залийте кілька крапель двотактного масла в циліндр через свічковий отвір і провертіть стартер для розподілу мастила по стінках циліндра. Зніміть ланцюг і шину, протріть від смоли і бруду, змастіть тонким шаром мастила проти корозії.
Перевіряйте стан повітряного фільтра перед кожним сезоном роботи - забитий фільтр на потужному двигуні сильніше впливає на паливну суміш, ніж на маленьких моделях, через більший об'єм повітря, що проходить через двигун під навантаженням.
Запчастини та витратні матеріали
Свічка запалювання - Champion RCJ7Y або L8RTF, зазор 0.6-0.7 мм.
Ланцюг - крок 0.325" або 3/8" залежно від шини, паз 1.5 мм, довжина під 20" шину.
Шина - 20" (50 см), з роликовою зірочкою на носику для довгих шин.
Ремкомплект карбюратора - мембрани Zama/Walbro-типу під об'єм двигуна 58-61 см³.
Стартовий тросик - посилений, діаметр 4 мм, під більш потужну пружину зворотного ходу.
Масло для двотактних двигунів - Stihl HP чи аналог, пропорція 1:40-1:50.
Повітряний фільтр - посилений, під більший об'єм повітря потужного двигуна.
Ведена зірочка на носику шини - роликова, замінюється разом з шиною або окремо при значному зносі.
Техніка безпеки при роботі
Двигун об'ємом 58-61 см³ разом з довгою шиною 20" створює більший ризик кікбеку, ніж легкі побутові моделі - при відкиданні пили потужнішого класу утримати її складніше. Завжди перевіряйте спрацювання гальма ланцюга перед початком роботи, тримайте пилу міцно двома руками і уникайте пиляння верхньою частиною носика шини.
Через більшу вагу пили втома рук і плечей настає швидше, ніж на легких моделях - плануйте регулярні перерви при тривалій роботі, втомлений оператор гірше контролює положення пили і частіше припускається помилок, що підвищує ризик травми.
Поширені питання
Чи можна поставити коротшу шину на цей двигун? Так, двигун 58-61 см³ спокійно тягне і коротшу шину 16"-18", це навіть зменшить навантаження на ланцюг при роботі з тонкою деревиною, хоча для товстих колод довша шина зручніша.
Чому пила добре тягне на холостому ходу, але "здихає" під навантаженням на товстій колоді? Найчастіше це забитий повітряний фільтр або занадто бідна суміш на гвинті H - двигуну не вистачає палива саме тоді, коли навантаження зростає.
Чи варто одразу форсувати роботу з максимальною шиною 20"? Ні, навіть при повністю обкатаному двигуні варто нарощувати навантаження поступово, особливо якщо раніше доводилось працювати тільки з легкими побутовими пилами - різка зміна класу інструменту вимагає адаптації і в техніці різу, і в контролі над потужнішою і важчою пилою.
Підсумок: Hausgarten HG-CS61/2 - серйозніша пила для об'ємних робіт з деревиною, головне не економити на маслі для довгої шини і дати двигуну повноцінну обкатку перед навантаженням.
Бензопила Hausgarten HG-CS61/2 - пила напівпрофесійного класу з об'ємом двигуна близько 60 см³, розрахована на серйознішу заготівлю дров і роботу з деревиною більшого діаметра, ніж побутові моделі на 40-45 см³. За рахунок більшого об'єму двигуна і довшої шини вона тягне впевненіше під навантаженням, але й вимогливіша до якості палива і обслуговування. Розберемо характеристики, порядок обкатки, типові поломки і налаштування карбюратора без спеціального обладнання.
Технічні характеристики
| Тип двигуна | одноциліндровий двотактний, повітряне охолодження |
| Робочий об'єм | 58-61 см³ |
| Потужність | 3.4 кВт (4.6 к.с.) |
| Довжина шини | 20" (50 см) |
| Крок ланцюга | 0.325" або 3/8" залежно від комплектації шини |
| Товщина ведучої ланки | 1.5 мм |
| Об'єм паливного бака | 0.55 л |
| Об'єм маслобака | 0.26 л |
| Гальмо ланцюга | інерційне, ручний щиток |
| Свічка запалювання | Champion RCJ7Y / L8RTF |
| Тип карбюратора | мембранний, Zama/Walbro-типу |
| Вага без шини і ланцюга | 5.8 кг |
Обкатка та експлуатація
Перші 3 заправки бака після покупки працюйте з невеликим навантаженням, не форсуючи двигун до максимальних обертів надовго - при більшому об'ємі циліндра поршень і кільця притираються довше, ніж на маленьких 40-см³ моделях, і поспіх тут веде до задирів. Дайте пилі попрацювати з перервами, поступово збільшуючи навантаження від сесії до сесії.
Готуйте паливну суміш в пропорції 1:50 при використанні якісного синтетичного двотактного масла класу Stihl HP, або 1:40 для мінерального масла. На двигунах більшого об'єму точність пропорції важливіша, ніж на маленьких - зайве масло швидше забиває нагаром вихлопне вікно і глушник, а недостатнє масло веде до задиру циліндра значно швидше через вищі навантаження на поршневу групу.
Мастило ланцюга для 50-см шини витрачається помітно швидше, ніж на коротких шинах, тому перевіряйте рівень мастила частіше і не економте на доливанні - недостатнє мащення на довгій шині першим позначається на нагріванні кінчика шини й прискореному зносі зірочки-наконечника, яка на довгих шинах зустрічається значно частіше, ніж на коротких.
Перед запуском перевіряйте натяг ланцюга - на довгій шині 20" провисання компенсується інакше, ніж на коротких, тому орієнтуйтесь на 2-3 мм провису знизу ближче до середини шини, а не по всій довжині. Заводьте пилу з увімкненим гальмом ланцюга, повністю закритою заслінкою, після перших спалахів переведіть заслінку в проміжне положення.
Заточуйте ланцюг регулярно - на довгій шині ланцюг довший, а отже заточка займає більше часу, ніж на коротких моделях, але економити на цьому не варто: затуплений ланцюг на потужному двигуні змушує пилу "буксувати" в деревині замість чистого пропилу.
Типові поломки
- Втрата тяги під навантаженням на товстій деревині - забитий повітряний фільтр або занадто збіднена суміш через перекручений гвинт H.
- Перегрів кінчика шини - недостатнє мащення на довгій шині через забитий канал подачі мастила або знос насоса.
- Двигун глухне при різкому натисканні на газ - забита паливна трубка або порваний фільтр в баку, підсмоктування повітря через прокладку карбюратора.
- Сильна вібрація на високих обертах - розбалансований ланцюг з нерівномірно заточеними зубцями або знос антивібраційних сайлентблоків.
- Складно заводиться на гарячу - переповнення камери карбюратора паливом через переливання праймера, потрібно продути циліндр при відкритому дроселі.
- Стук в редукторній частині шини - знос веденої зірочки на носику шини, актуально саме для довгих шин з роликом на кінці.
- Двигун "не тягне" навіть при справному карбюраторі - можливий знос поршневих кілець через тривалу роботу на перегрітій чи бідній суміші, потребує компресійного тесту циліндра.
- Ланцюг швидко тупиться навіть на чистій деревині - неправильний кут заточки або надмірна висота обмежувача глибини різу, що збільшує навантаження на кожен зубець.
Карбюратор і його налаштування
На HG-CS61/2 стоїть мембранний карбюратор Zama/Walbro-типу з гвинтами L, H і LA. Через більший об'єм двигуна і довшу шину чутливість до налаштування вища - занадто бідна суміш на гвинті H тут швидше веде до перегріву і задиру поршня, ніж на маленьких моделях, оскільки двигун більш навантажений під час роботи з товстою деревиною.
Порядок той самий: прогрів двигуна, виставлення холостого ходу гвинтом LA без обертання ланцюга, підбір гвинта L на піку стабільних обертів з невеликим збідненням, потім підгонка гвинта H під реальне навантаження при пилянні. Орієнтуйтесь на звук: рівний потужний гул під навантаженням - нормальна суміш, пронизливий свист - занадто бідна і небезпечна для двигуна, чорний дим з втратою тяги - занадто багата.
При роботі з потужним двигуном без тахометра краще залишити невелику похибку в бік збагачення суміші, ніж ризикувати перегрівом і задиром поршня через зайве збіднення - двигун втратить трохи потужності, але залишиться справним значно довше.
Зберігання і сезонна консервація
Перед тривалим простоєм злийте паливо з бака і карбюратора, залийте кілька крапель двотактного масла в циліндр через свічковий отвір і провертіть стартер для розподілу мастила по стінках циліндра. Зніміть ланцюг і шину, протріть від смоли і бруду, змастіть тонким шаром мастила проти корозії.
Перевіряйте стан повітряного фільтра перед кожним сезоном роботи - забитий фільтр на потужному двигуні сильніше впливає на паливну суміш, ніж на маленьких моделях, через більший об'єм повітря, що проходить через двигун під навантаженням.
Запчастини та витратні матеріали
Свічка запалювання - Champion RCJ7Y або L8RTF, зазор 0.6-0.7 мм.
Ланцюг - крок 0.325" або 3/8" залежно від шини, паз 1.5 мм, довжина під 20" шину.
Шина - 20" (50 см), з роликовою зірочкою на носику для довгих шин.
Ремкомплект карбюратора - мембрани Zama/Walbro-типу під об'єм двигуна 58-61 см³.
Стартовий тросик - посилений, діаметр 4 мм, під більш потужну пружину зворотного ходу.
Масло для двотактних двигунів - Stihl HP чи аналог, пропорція 1:40-1:50.
Повітряний фільтр - посилений, під більший об'єм повітря потужного двигуна.
Ведена зірочка на носику шини - роликова, замінюється разом з шиною або окремо при значному зносі.
Техніка безпеки при роботі
Двигун об'ємом 58-61 см³ разом з довгою шиною 20" створює більший ризик кікбеку, ніж легкі побутові моделі - при відкиданні пили потужнішого класу утримати її складніше. Завжди перевіряйте спрацювання гальма ланцюга перед початком роботи, тримайте пилу міцно двома руками і уникайте пиляння верхньою частиною носика шини.
Через більшу вагу пили втома рук і плечей настає швидше, ніж на легких моделях - плануйте регулярні перерви при тривалій роботі, втомлений оператор гірше контролює положення пили і частіше припускається помилок, що підвищує ризик травми.
Поширені питання
Чи можна поставити коротшу шину на цей двигун? Так, двигун 58-61 см³ спокійно тягне і коротшу шину 16"-18", це навіть зменшить навантаження на ланцюг при роботі з тонкою деревиною, хоча для товстих колод довша шина зручніша.
Чому пила добре тягне на холостому ходу, але "здихає" під навантаженням на товстій колоді? Найчастіше це забитий повітряний фільтр або занадто бідна суміш на гвинті H - двигуну не вистачає палива саме тоді, коли навантаження зростає.
Чи варто одразу форсувати роботу з максимальною шиною 20"? Ні, навіть при повністю обкатаному двигуні варто нарощувати навантаження поступово, особливо якщо раніше доводилось працювати тільки з легкими побутовими пилами - різка зміна класу інструменту вимагає адаптації і в техніці різу, і в контролі над потужнішою і важчою пилою.
Підсумок: Hausgarten HG-CS61/2 - серйозніша пила для об'ємних робіт з деревиною, головне не економити на маслі для довгої шини і дати двигуну повноцінну обкатку перед навантаженням.
Бензопила Hausgarten HG-CS61/2 - пила напівпрофесійного класу з об'ємом двигуна близько 60 см³, розрахована на серйознішу заготівлю дров і роботу з деревиною більшого діаметра, ніж побутові моделі на 40-45 см³. За рахунок більшого об'єму двигуна і довшої шини вона тягне впевненіше під навантаженням, але й вимогливіша до якості палива і обслуговування. Розберемо характеристики, порядок обкатки, типові поломки і налаштування карбюратора без спеціального обладнання.
Технічні характеристики
| Тип двигуна | одноциліндровий двотактний, повітряне охолодження |
| Робочий об'єм | 58-61 см³ |
| Потужність | 3.4 кВт (4.6 к.с.) |
| Довжина шини | 20" (50 см) |
| Крок ланцюга | 0.325" або 3/8" залежно від комплектації шини |
| Товщина ведучої ланки | 1.5 мм |
| Об'єм паливного бака | 0.55 л |
| Об'єм маслобака | 0.26 л |
| Гальмо ланцюга | інерційне, ручний щиток |
| Свічка запалювання | Champion RCJ7Y / L8RTF |
| Тип карбюратора | мембранний, Zama/Walbro-типу |
| Вага без шини і ланцюга | 5.8 кг |
Обкатка та експлуатація
Перші 3 заправки бака після покупки працюйте з невеликим навантаженням, не форсуючи двигун до максимальних обертів надовго - при більшому об'ємі циліндра поршень і кільця притираються довше, ніж на маленьких 40-см³ моделях, і поспіх тут веде до задирів. Дайте пилі попрацювати з перервами, поступово збільшуючи навантаження від сесії до сесії.
Готуйте паливну суміш в пропорції 1:50 при використанні якісного синтетичного двотактного масла класу Stihl HP, або 1:40 для мінерального масла. На двигунах більшого об'єму точність пропорції важливіша, ніж на маленьких - зайве масло швидше забиває нагаром вихлопне вікно і глушник, а недостатнє масло веде до задиру циліндра значно швидше через вищі навантаження на поршневу групу.
Мастило ланцюга для 50-см шини витрачається помітно швидше, ніж на коротких шинах, тому перевіряйте рівень мастила частіше і не економте на доливанні - недостатнє мащення на довгій шині першим позначається на нагріванні кінчика шини й прискореному зносі зірочки-наконечника, яка на довгих шинах зустрічається значно частіше, ніж на коротких.
Перед запуском перевіряйте натяг ланцюга - на довгій шині 20" провисання компенсується інакше, ніж на коротких, тому орієнтуйтесь на 2-3 мм провису знизу ближче до середини шини, а не по всій довжині. Заводьте пилу з увімкненим гальмом ланцюга, повністю закритою заслінкою, після перших спалахів переведіть заслінку в проміжне положення.
Заточуйте ланцюг регулярно - на довгій шині ланцюг довший, а отже заточка займає більше часу, ніж на коротких моделях, але економити на цьому не варто: затуплений ланцюг на потужному двигуні змушує пилу "буксувати" в деревині замість чистого пропилу.
Типові поломки
- Втрата тяги під навантаженням на товстій деревині - забитий повітряний фільтр або занадто збіднена суміш через перекручений гвинт H.
- Перегрів кінчика шини - недостатнє мащення на довгій шині через забитий канал подачі мастила або знос насоса.
- Двигун глухне при різкому натисканні на газ - забита паливна трубка або порваний фільтр в баку, підсмоктування повітря через прокладку карбюратора.
- Сильна вібрація на високих обертах - розбалансований ланцюг з нерівномірно заточеними зубцями або знос антивібраційних сайлентблоків.
- Складно заводиться на гарячу - переповнення камери карбюратора паливом через переливання праймера, потрібно продути циліндр при відкритому дроселі.
- Стук в редукторній частині шини - знос веденої зірочки на носику шини, актуально саме для довгих шин з роликом на кінці.
- Двигун "не тягне" навіть при справному карбюраторі - можливий знос поршневих кілець через тривалу роботу на перегрітій чи бідній суміші, потребує компресійного тесту циліндра.
- Ланцюг швидко тупиться навіть на чистій деревині - неправильний кут заточки або надмірна висота обмежувача глибини різу, що збільшує навантаження на кожен зубець.
Карбюратор і його налаштування
На HG-CS61/2 стоїть мембранний карбюратор Zama/Walbro-типу з гвинтами L, H і LA. Через більший об'єм двигуна і довшу шину чутливість до налаштування вища - занадто бідна суміш на гвинті H тут швидше веде до перегріву і задиру поршня, ніж на маленьких моделях, оскільки двигун більш навантажений під час роботи з товстою деревиною.
Порядок той самий: прогрів двигуна, виставлення холостого ходу гвинтом LA без обертання ланцюга, підбір гвинта L на піку стабільних обертів з невеликим збідненням, потім підгонка гвинта H під реальне навантаження при пилянні. Орієнтуйтесь на звук: рівний потужний гул під навантаженням - нормальна суміш, пронизливий свист - занадто бідна і небезпечна для двигуна, чорний дим з втратою тяги - занадто багата.
При роботі з потужним двигуном без тахометра краще залишити невелику похибку в бік збагачення суміші, ніж ризикувати перегрівом і задиром поршня через зайве збіднення - двигун втратить трохи потужності, але залишиться справним значно довше.
Зберігання і сезонна консервація
Перед тривалим простоєм злийте паливо з бака і карбюратора, залийте кілька крапель двотактного масла в циліндр через свічковий отвір і провертіть стартер для розподілу мастила по стінках циліндра. Зніміть ланцюг і шину, протріть від смоли і бруду, змастіть тонким шаром мастила проти корозії.
Перевіряйте стан повітряного фільтра перед кожним сезоном роботи - забитий фільтр на потужному двигуні сильніше впливає на паливну суміш, ніж на маленьких моделях, через більший об'єм повітря, що проходить через двигун під навантаженням.
Запчастини та витратні матеріали
Свічка запалювання - Champion RCJ7Y або L8RTF, зазор 0.6-0.7 мм.
Ланцюг - крок 0.325" або 3/8" залежно від шини, паз 1.5 мм, довжина під 20" шину.
Шина - 20" (50 см), з роликовою зірочкою на носику для довгих шин.
Ремкомплект карбюратора - мембрани Zama/Walbro-типу під об'єм двигуна 58-61 см³.
Стартовий тросик - посилений, діаметр 4 мм, під більш потужну пружину зворотного ходу.
Масло для двотактних двигунів - Stihl HP чи аналог, пропорція 1:40-1:50.
Повітряний фільтр - посилений, під більший об'єм повітря потужного двигуна.
Ведена зірочка на носику шини - роликова, замінюється разом з шиною або окремо при значному зносі.
Техніка безпеки при роботі
Двигун об'ємом 58-61 см³ разом з довгою шиною 20" створює більший ризик кікбеку, ніж легкі побутові моделі - при відкиданні пили потужнішого класу утримати її складніше. Завжди перевіряйте спрацювання гальма ланцюга перед початком роботи, тримайте пилу міцно двома руками і уникайте пиляння верхньою частиною носика шини.
Через більшу вагу пили втома рук і плечей настає швидше, ніж на легких моделях - плануйте регулярні перерви при тривалій роботі, втомлений оператор гірше контролює положення пили і частіше припускається помилок, що підвищує ризик травми.
Поширені питання
Чи можна поставити коротшу шину на цей двигун? Так, двигун 58-61 см³ спокійно тягне і коротшу шину 16"-18", це навіть зменшить навантаження на ланцюг при роботі з тонкою деревиною, хоча для товстих колод довша шина зручніша.
Чому пила добре тягне на холостому ходу, але "здихає" під навантаженням на товстій колоді? Найчастіше це забитий повітряний фільтр або занадто бідна суміш на гвинті H - двигуну не вистачає палива саме тоді, коли навантаження зростає.
Чи варто одразу форсувати роботу з максимальною шиною 20"? Ні, навіть при повністю обкатаному двигуні варто нарощувати навантаження поступово, особливо якщо раніше доводилось працювати тільки з легкими побутовими пилами - різка зміна класу інструменту вимагає адаптації і в техніці різу, і в контролі над потужнішою і важчою пилою.
Підсумок: Hausgarten HG-CS61/2 - серйозніша пила для об'ємних робіт з деревиною, головне не економити на маслі для довгої шини і дати двигуну повноцінну обкатку перед навантаженням.
Відгуки
Схожі товари
Бензопила Forte FGS 45-18
Бензопила Grunhelm GS-4000MG
Все Бензопилы Hausgarten
Бензопила Hausgarten HG-CS61/2
Бензопила Hausgarten HG-CS250
